Re: [討論] 現在的車越做越安全 車禍致死率居高不下?
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 現在的車越做越安全
: 自動煞車
: 行人偵測
: 輔助駕駛
: 倒車偵測
: 車體設計感覺也是越來越安全
: 氣囊數也是四個六個八個十個
: 台灣是「用路人墳場」！去年交通死亡破3000人「2014年來新高」 這直轄市死亡數居冠: https://www.storm.mg/lifestyle/4720756
: 結果車禍致死率越來越高
: 感覺超不合理的
: 人類越依賴科技
: 科技越靠不住的感覺???
其實你這邏輯就錯了
古早時代
摩托車都是奢侈品
更別說汽車
加上學校少
沒本事唸書賺錢自然沒有汽機車使用
交通事故死亡率自然低
但現在呢？
二手機車幾千就有
二手汽車幾萬就有
駕照隨便考
私立大學/科大隨便唸
路上自然一堆猴子出來走跳
尤其是那些社會底層
違規超車、超速、闖紅燈層出不窮
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6791271
所以人家台大學生
說社會底層強制結紮還是有道理的
我也是自從買了油電altis 後就再也不騎車了
太危險
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不是說車子越來越貴麼
社會底層會跟你說八千收機車下分期，二手汽車要超額
貸，領現金不保險遮車牌，完美
車輛數越來越多
少子化不是開車的人越來越少嗎
實話不能說出來
推理錯誤，就是因為更多科技安全讓駕駛更隨興開車
不管如何安全介入都只是基本門檻，但駕駛隨興無上限
以前沒ＡＣＣ的年代哪會撞蠍子車因為大家會看路阿
以前沒蠍子車是直接把人撞死
是要發他媽幾篇你開油電神A? 講得好像開這台很屌很
高端一樣欸?
2008~2018十年國道清掃施工致人員死亡人數為50名，
這才是沒緩撞車的數字好嗎？蠍子車有比人命重要？
怎不是現在女人開車比以前多
好爛的AI，怎麼訓練的？
車是安全了 死的都是別人騎車的
![[討論] 現在的車越做越安全 車禍致死率居高不下?](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2022/12/26/20221226-102525_U16224_M819469_a8a7.png?itok=_I2d0uKK "[討論] 現在的車越做越安全 車禍致死率居高不下?")
![Re: [討論] 現在的車越做越安全 車禍致死率居高不下?](https://i.imgur.com/iTVi0u2b.jpg "Re: [討論] 現在的車越做越安全 車禍致死率居高不下?")
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈！三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈，你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車，卡死汽車不讓你轉彎48
Re: [新聞] CNN認證台灣交通「惡名昭彰」不利觀光你的算法有個問題是沒有考慮到基數的差別 假設今天有100個律師，其中10人犯案 然後有10個醫師，有9個人犯案 你會說因為10>9，所以律師比起醫生更會犯案嗎？ (不想引起爭議所以特別挑兩個社會上都比較高地位，不用擔心被汙名化的職業舉例)![Re: [新聞] CNN認證台灣交通「惡名昭彰」不利觀光](https://i.imgur.com/q7GrOfUb.jpg "Re: [新聞] CNN認證台灣交通「惡名昭彰」不利觀光")
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[問題] 是速限太低還是大家都愛飆車？之前騎一些路段 速限30？ 真的騎30 你機車1000000%會被後車按喇叭的路段 旁邊沒路 不然就是路肩不能騎 或是被違規停車擋住 然後很愛叫機車去靠右？![[問題] 是速限太低還是大家都愛飆車？](https://i.imgur.com/jxtzbTRb.jpg "[問題] 是速限太低還是大家都愛飆車？")
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[問卦] 台灣交通違規已經習慣成自然了？說真的啦 台灣交通違規多到不像話 隨便出去繞繞 幾乎一堆汽機車變換車道不打方向燈 不然就是路口跨越雙白線變換車道 尤其是機車 10台有9台違規 跨越停止線的也不少 然後一堆汽車變紅燈那時候還硬要搶快迴轉10
[問卦] 交通意外這麼多為何不強制裝限速器？十次車禍九次快 為什麼不規定車廠出廠或進口車必須強制安裝限速器？ 以機車來說，平面道路最高速限頂多70 那把機車速度上限鎖在90應該很夠用了吧 汽車的話考慮到高速公路，但鎖130也夠用了9
[問題]吊扣駕照是汽機車駕照一起被吊扣嗎?想請教一下吊扣駕照的時候，是汽機車駕照一起被吊扣，還是說吊 扣最後違規時候的駕照？例如是開車的時候違規記到六點，就吊扣汽車 駕照，機車駕照仍然可以使用這樣嗎？反之則亦然～ 應這麼問，汽車跟機車駕照的記點是分開計算還是合併計算的？如 果是合併計算的則又回到第一段問題這樣![[問題]吊扣駕照是汽機車駕照一起被吊扣嗎?](https://i.imgur.com/VIDcbCmb.jpg "[問題]吊扣駕照是汽機車駕照一起被吊扣嗎?")
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Re: [問卦] 大家為什麼那麼討厭重機？正常來講不會討厭這個東西. 如果有機會,例如之後要是我的機車掛了. 我也想要買一台美式巡航,就很大台然後很穩的那種. 然後一路慢慢地騎.... 但是另人討厭的是某一票騎重機的.X
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？看內文敘述是「超車失控摔倒」 再看新聞照片 這根本就只有一個車道 這根本不是「超車」失敗![Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？](https://i.imgur.com/OWWkMA5b.jpg "Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？")
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Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車日本為什麼可以擺脫機車，不是刻意打壓，而是自然而然的結果。 1.綿密的大眾交通網絡 首先一定要了解機車性質，機車不是為了遠程移動而存在，目前機車最廣泛地使用還是短距離的移動，以輕巧、快速為原則。所以當綿密的交通網絡被搭建起，人們可以容易的使用大眾運輸進行短距離的移動。並且是具有配套的，不是只有建設大眾運輸工具而已，也考量到人們如何從出家門的那刻起，就可以一路安全地搭到交通工具。從人行道到公車站再到捷運、火車，都具有縝密的設計。 不像台灣，只想炒地皮，建一堆大型工程，建捷運、建輕軌、火車站地下化，結果完全不考量人們如何從家裡移動到這些交通節點。一沒人行道，二公車又無法準時，人們自然選擇可以穩定「控制時間」且相對安全的機車進行短距離移動。 2.汽車與機車購買及持有成本差距相對合理
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