[閒聊] SUBARU四驅 贏 Audi四驅？

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因國外還受一點疫情影響緣故，比較少新車發表，藉此來分享一下汽車小知識，而這次介 紹的是關於水平對臥引擎的優點與缺點，但比起直列與V型引擎，水平對臥引擎基本上只 剩下兩個廠還在做，順便介紹為什麼它又叫「拳擊引擎(Boxer Engine)」。 來自甜甜圈YouTube：

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推 RBaldelli: 為什麼不能看，奧迪的引擎也是贏了一堆比賽的好嗎 10/25 16:49 → RBaldelli: 初代R8的引擎是贏過Le Man 24小時的 10/25 16:50 → RBaldelli: Lamborghini也會拿Audi的引擎來用 10/25 16:52 → lp33up11: 菜味好重，有人竟然不知道以前奧迪在拉力跟耐久賽有多 10/25 17:01 → lp33up11: 強 10/25 17:01

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紅牛車隊：奧迪可以讓我們免於退出 F1 Pablo Elizalde - May 11, 2015 報導 Red Bull 車隊的顧問 Helmut Marko 已經證實，如果這家能量飲料公司找不到有競爭力 的引擎，它將退出一級方程式，除非奧迪能進入這項賽事為紅牛的賽車提供動力。 前 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 上週已經暗示，紅牛老闆 Dietrich Mateschitz

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簡單來說，是為了要能夠配置 quattro 四輪傳動系統。後驅車很難配置 quattro。 對於大多數奧迪量產車型而言（不包括奧迪A1，奧迪A3 和奧迪TT），並未採用一般經濟 型汽車（例如：寶獅和雪鐵龍）中最常見的「橫置引擎」布局，因為這可能會限制車輛可 以安裝的引擎類型和馬力。為了能夠安裝馬力強大的引擎（例如，早期奧迪 S4 和 奧迪 RS4 採用的 V8引擎，以及奧迪 A8L W12 中的 W12引擎），奧迪通常會在豪華車款中使

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The surprise switch in VAG's F1 plans for Audi and Porsche 奧迪獨力發展 F1 引擎進入一級方程式賽車，而非採取像是保時捷及紅牛的合作模式，這 似乎與 VAG 集團最初的規劃有很大的不同。一開始， VAG 集團將目鎖定在一條最具經濟 效益的參賽路線，讓保時捷和奧迪都受益於與紅牛的結盟及紅牛動力正在建立的 F1 引擎

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雖然這篇是 2015 年的舊聞了，不過從文章也可以看出紅牛車隊高層決策背後的蛛絲馬 跡。當奧迪正式官宣成為 2026 年 F1 引擎供應商後，紅牛車隊和保時捷卻合作破許， 讓很多人跌破眼鏡。其實這並非偶然。 除了新成立的紅牛動力想延續沿用原先本田的動力研發人才，一方面能達成紅牛車隊想 自主開發新引擎的終極目標外。奧迪的宣布投入一級方程式引擎研發，等於是也讓紅牛

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雖然這篇是 2015 年的舊聞了，不過從文章也可以看出紅牛車隊高層決策背後的蛛絲馬 跡。當奧迪正式官宣成為 2026 年 F1 引擎供應商後，紅牛車隊和保時捷卻合作破許， 讓很多人跌破眼鏡。其實這並非偶然。 除了新成立的紅牛動力想延續沿用原先本田的動力研發人才，一方面能達成紅牛車隊想 自主開發新引擎的終極目標外。奧迪的宣布投入一級方程式引擎研發，等於是也讓紅牛