[電車] 有人考慮過ix1 嗎?
本來想買Model y
但是看到ix1 覺得還不錯 畢竟雙b的質感真的沒話說
價格差不多 但是直接要等一年….
我怕我無法等那麼久 想請教有人也是這兩台在猶豫的嗎?
謝謝大家
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小孩子才做選擇
Ix1質感好?你是不是搞錯什麼了
64kwh非常焦慮
跟MY想比太沒有優勢
iX1最有質感的就那個logo
iX1除了有螢幕 其他都輸......
儀表版螢幕
ix1內裝不錯 但空間大輸喔 尤其是後座給行李廂
哪個質感? logo的? 你說更高階型號還比較有說服
力 在台灣買1a雙b1p才真的盤
而且現在Model Y有現貨車
兩台差異蠻大,拿來一起比只因牌價差價小吧,車子
品牌,造車質感及內裝氛圍BMW>Tesla,但Tesla也有
蠻多面向>iX1, 例如續航/空間
兩台優缺點剛好就是對方的優缺點
聽說接單破千張 慢慢等吧
說別人盤的 大概就是承認自己窮吧
油改電不考慮
油改電、碳刷馬達
Model Y折六萬 比這台好多了
價格沒有差不多,聽說新年式準備被漲價222+6或7,
可以問問您的業務
說碳刷馬達就太沒概念了
有刷馬達,要維修保養、效率低。
唯一的好處只有幫車廠省錢和環保。
軟體,空間,電池,內裝陽春與外型醜,漆薄,組裝
段差 ….等,一堆人開=MY 大勝。
信仰=iX1 大勝。
滿好看的
要買也是買ix 質感用料音響差太太太多
小施收modely 180 數字網賣195
回頭率ix系列會贏,現在特斯拉太多了大家疲乏了,已
經沒有2-3年那種充電時還期待遇到車友的新奇感了
猶豫是不是搞錯什麼了 你想買那個logo
特大概就開Toyota的感覺,9成陸上都長一樣
Ix1要有回頭率是不是搞錯什麼
回頭給人家笑吧
外型 iX1>>>>model Y,說要上iX的要幫忙出100萬或2
00萬嗎?捏爆!能上當然最好,iX超猛
特也有很多贏BMW的地方啦…這兩台差異明顯,樓主先
思考想要什麼跟必要需求是什麼
不要被騙,當然ix,不然小施怎有2023的Y在賣
可能是去年底買Y 今年決定直上X的
看德國人買哪一台就對了
德國電車銷量 Y是iX1的幾乎6倍
德國自家人都認同買Y
很多人開頭又大會被說因為車好是個優點 很多人開特
就被說車聚 是缺點 雙重標準有夠嚴重
回頭看是想看盤子長怎樣
不知道勵磁同步馬達的保養週期跟費用的情況為何
BMW保養就一定會貴 不過討論這個就只是我們特車主
窮酸而已
y好看多
兩台都開過 model y屌打 我是從G20換y的
MY狂勝吧!
iX1質感 XD logo嗎
充飽370公里…你不如買X1
當然選Y
好奇有刷馬達的壽命比較短?還是只是需要保養?
業務說一堆人退訂ix1 我也是其中一個哦
你再多考慮 應該還是model Y比較好
外型能做的比mY還醜真的厲害
除了logo一無是處,要跟對比特斯拉同級車雙b請+150
萬
Ix1退訂 會被扣訂金嗎?
你等一年以後絕對會後悔 因為Tesla還在降價
昨天北上才看到一台坐在道路救援車上的ix1
有刷馬達賣這個價格 笑死
所以特斯拉是無刷馬達嗎??
非永磁同步馬達就不用考慮了
Ix1比較適合都市跑 去到遠處要規劃充電站比Y還要多
以價格 空間來看 modelY有優勢 組裝品質就BMW 但BM
W 電車產能低特太多 幾乎都要一年以上 等到都出新
款了
Y是幹掉油車的電車 iX1是被電車幹掉的電車
重點是等車
內裝Y應該更陽春吧
誰知道你的用車需求是什麼...然後都賣到缺車,討論
有沒有人考慮買這台車,這問題不覺得怪怪的?
iX1也蠻陽春 https://i.imgur.com/clA3SMi.jpg
ix1外觀是真的修的不錯,內裝其實和MY半斤八兩,當
然你覺得logo 有加分的話是另一回事
Y又再更陽春啦 iX1至少有駕駛螢幕跟HUD
i7 iX一樣用有刷馬達 i5應該也是
BMW說不用稀土不用磁鐵比較環保!?
一般小車CUV 質感差不多都這樣吧
說沒質感的有比較其他CUV嗎?
討論這麼長一串...難道只有我覺得兩台根本不同車格
嗎?
除了動力源一樣以外、一台算是跑旅風像X4
一台就標準休旅啊、都快比早期X3還大了
如果從喜好車格下去選、應該很好選吧?
建議等 超讚 值得
要買 iX1 不如等 ID.4
ID4進來啥時都不知道 下訂多久能拿到也不知道
通常我聽過不選MY的理由多半是單踏板跟沒儀表板
買IX就算了 去買這台.....
另外MY懸吊是真的硬 看你在不在乎這三點啦
MY老實講內裝遜歸遜 但是跟iX1比誰贏誰輸還真不好說
3c商品過一年就
IX1 低階版Y
這種不是什麼多特殊的車現在還要等一年就不值得了
吧 電車市場一年的變化太大了
特斯拉明明就有滑行模式 又不是只能單踏板
雙B都要回頭的話應該骨科生意會超好
iX品牌應該有50萬價值,而且對低階版豪車有期待是
不是有什麼誤會
滑行模式跟單踏板是有差的,西台灣OTA召回的內容是
把動能回收大小選項放回去,這個才比較接近油車的
滑行。至於那個滑行模式,比較像蠕行
可以參考說明書這章的「煞停模式」
至少台灣據我所知是沒有接近普通油車的油門行駛邏輯
特斯拉的滑行模式是10km/h以下才沒回充
但你可以自己用黃金右腳抓到回充跟加速的中間點
但老實說 幹嘛要保留油車的邏輯 電車的更好
認真說 多丟一百買I5 規格氣勢質感完全高三個檔次
攤五年下來 一年才20萬 整個完完全全不一樣了
一般的汽油車 放剎車踏板不是也是滑行而已?
Model Y開起來像油電CC,BMW行路質感好很多
簡單的說 MY 10km/h以上放踏板會重煞 台灣關不掉
你講的選項僅影響10km/h以下的速度
西台灣才有選項可以改掉10km/h以上的行為
重點是選擇權應該是在車主身上 而不是強制一體適用
這種專制的作法很西台灣 XD 難怪musk這麼愛對岸
現在流行買不起說別人盤嗎?
反過來了 台灣沒得選擇 中國才有的選
X1系列質感不錯啊 一堆鍵盤沒去看過實車吧XD
但要當唯一一台車 那個里程還是MY比較合適
除非本身對bmw有愛(像我)不然建議你買特斯拉,ix1現
在訂,交期至少後年了!
er... 「西台灣」是中國的意思
開兩個月了~真的很好開,配備也給的很滿,個人給推
車主可以跟你一樣 選擇不買 什麼鬼扯邏輯可以把買
車跟國家政治摻在一起
iX1新生產的還偷拔手套箱燈 迎賓踏板 整個low掉
還有車門皮革縫線取消 後座頭枕下方皮革改成網布
以上看群組車友分享的
ix1質感真的普 又很晃
能回廠保養的尊榮bmw車主
本串一堆雲駕駛
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我就是訂了iX1的辣個男人... 之前我就發過看車文,分別看過iX1、XC40和EQB, 後來也去看了MODEL Y, 下訂前也是糾結了很久,狀況百百種,老實說這幾台都有一些小地方 讓我沒這麼滿意,但考慮等車都要等很久,所以最後挑了一台11
ix1車主+1 我當初買電車完全沒考慮特斯拉, 本來一開始是想等奧迪的Q4 etron, 但台灣遲遲不引進,23
去年10月訂ix1,今年6月底領車,目前開了1000多公里。 原本也有考慮tesla ,但外型過不了老婆那關就沒有後續了。 目前開都用D檔開,完全沒在節電,新北市、台北市市區道路通勤,一度電大概就跑5.2~ 5.3km,認真一點開,我看很多車友可以開到5.5km以上。 目前感想,優點就是車漂亮、大滿配,新款x1我覺得車頭跟車尾都很好看,空間拉大,我6
去年10月訂車,今年五月最後一週交車 每天台北新北通勤目前已跑快2000 耗電跟充電因為都在雙北地區活動 充電不覺得有什麼不方便, 真的是非常順非常好開,跟油車體驗不同
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[問題] model y & new x1 抉擇如題 小弟終於要購入人生第一台車了 隨著modely的現身 本來決定好要買new X1的我陷入天人交戰XD 個人需求: 其實我不是那麼愛車追求性能,所以應當不會太頻繁換車,46
[電車] 250以內電車選擇目前在思考添購家中第二台電動車,家裡目前為Model 3,由於對我來說真的太矮了,後 座也不舒服因此這次選擇要添購一台SUV的電車, 目前考慮的有ix1和Model Y而已,麻煩請各位大大在多提一些讓我自己能夠抉擇OTZ 下面的優缺點為我個人觀點 ix134
BMW iX1 正式登台,222萬起BMW iX1 xDrive30 是四驅雙馬達配置,313 匹馬力和 494nm 高扭力,零百加速只要 5.6 秒,最高時速180km,WLTP 440km。外媒實際測試平均電耗有6km/kWh,以可用電量64.7來算,可跑388km,打8折也破300km,高速公路順順開破350應該不是問題。 售價雖然222萬起,但是標配很多,相較於 X1 sDrive20從212萬起跳,iX1 xDrive30不但標配比較多,還是四驅車型,性能也屌打 X1 sDrive20,整個香到不行啊! 除了常常需要超過18格跟動輒超過300公里的需求之外,在預算內的情況下,有什麼理由不選 iX1 xDrive30 而選 X1 sDrive20 呢? -----26
Re: [問題] cx5/cc油電尊爵哈 這問題也困擾著我 準備幫在台灣的家人買車 我預算是250萬以內 然後25
[問題] 250萬左右休旅選擇請益(內有考慮車款)各位版友好~ 近期預計購入一輛休旅車 預算250萬左右 用途為假日家庭出門使用 日常通勤已有其他工具22
Re: [請益] MODEL Y VS Q4 E-tron建議你不用等Q4 e-tron直接訂model Y! 因為縱使明年Q4 e-tron年中真的上市, 等到輪到你交車也是後年的事了! 我也問過台北跟高雄的好幾個奧迪業務, 都說上市時間未定,18
[心得] 台中老虎城賞BMW iX1心得沒有圖片, nex iX1的圖網路上很多了 我就分享點觀點比較不同的地方 1. 組裝品質應該不錯, 展車受到多人乘坐, 料件組合沒有搖晃感 (ex: tesla) 2. 曲面螢幕在大太陽底下, 沒貼隔熱紙, 顯示效果非常清楚, 我甚至擔心晚上會太亮 3. 中央鞍座上的懸空扶手設計非常奇怪, 底下空間怎麼拿東西都卡. 4. 同樣懸空扶手, 附近的塑膠零件已經開始出現刮傷.9
[問卦] 250萬級距的電動休旅車首選是哪台250萬左右電動休旅車 1. Tesla Model Y 2. Lexus RZ450e 3. BMW iX1 4. Mercedes-Benz EQB
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