Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎?
※ 引述《dog9527 (致命病毒)》之銘言:
: 本來想買Model y
: 但是看到ix1 覺得還不錯 畢竟雙b的質感真的沒話說
: 價格差不多 但是直接要等一年….
: 我怕我無法等那麼久 想請教有人也是這兩台在猶豫的嗎?
: 謝謝大家
去年10月訂ix1,今年6月底領車,目前開了1000多公里。
原本也有考慮tesla ,但外型過不了老婆那關就沒有後續了。
目前開都用D檔開,完全沒在節電,新北市、台北市市區道路通勤,一度電大概就跑5.2~5.3km,認真一點開,我看很多車友可以開到5.5km以上。
目前感想,優點就是車漂亮、大滿配,新款x1我覺得車頭跟車尾都很好看,空間拉大,我家兩大一小算是很夠用。行駛質感,電車就安靜、低速隔音好,用D檔跟油車沒兩樣。然後開起來非常的滑順,要超車動力也很夠用了。
360度環景,影像清晰,雖然有些角度失真度有點多,輔助駕駛跟安全輔助功能我自己感覺是很好,水準之上,最近一次台中到台北的高速公路路段,全程我95%以上都讓它自己開(切車道輕撥方向燈就好),都是穩穩的。
一堆人嫌入門車質感差,我個人是覺得新款內裝已經顯著升級了啦,最差就喇叭蓋板跟電門、煞車踏板部分,塑膠感重,升級haman kadan可以好一點,不過喇叭升級後,我還是覺得音質普通而已,算清晰但低音有點偏弱。
另外有自動停車需求的也可以考慮,台北市路邊停車格、百貨賣場,這種格線清楚的,我自己經驗都停的又快又好。
缺點的話,我覺得UI還蠻弱的,不直覺,但多數常用功能有實體快捷直接進該功能頁了,就是還是要去螢幕點就是。原廠導航超弱,因為不好用AR也幫助有限。
語音控制常用就調空調溫度跟風扇、開關天窗遮陽蓬,這些簡單的都還算精準,其他語音控制不常用。
感想就是你用的基本功能差不多,沒有很極端的里程需求,買哪牌電動車我覺得差異沒有很大,選外型順眼、品牌喜歡的比較重要。
--
推
推 實體車好看
你買x1不買MY….給尊重
Y我不需要那麼多空間,車型對我家使用也有點太大台,而且外型直接被老婆死當,更何 況我家用車大概兩人各用一半時間,一定要兩人都ok的。
自動變道輔助台灣拿歐規的車早就支援了 汎德一直鎖
到新7之後才拿出來
原本以為噱頭,跟自動停車都是實際比想像好用的功能之一。
※ 編輯: nidhogg (49.216.24.122 臺灣), 07/14/2023 17:44:03第一批訂車有人還沒交到,而且業務說會漲價
雙B純電真的是挺香的 設計感、品牌光環
操控跟加速又比同級的汽油款來得更優秀
這個第幾批訂有點難定義,但跟我差不多時間的好像
然後電車沒甚麼零件可以壞的 妥善率超越Lexus
BMW的自動停車和倒車輔助都是能實用的 U11的沒記錯
都領了,或是最近兩個月會領車了。漲價是個問題,
是更新到記憶200公尺很方便
但跟xc40 recharge 差不多錢還是可接受吧。
這年頭買車 預算不是問題的 除了對Lv2有需求的
倒車輔助忘了提,這個原路倒退真的也是實用,尤其
原廠導航常常導的很爛的時候,哈哈。
(選特斯拉) 不然雙B或V的純電真的是首選
手機鑰匙也配到2.0 這次大改是真的擠蠻多東西出來
現在話題不是吵什麼馬達刷什麼的嗎?
這個話題蠻有趣的,不過我覺得重點在於BMW 不想用稀土,但要說它不耐用先打問號。 我看車友比較擔心是輔助風扇掛掉災情。
車沒甚麼零件可以壞的? 你好像誤會很深喔XD
電車沒甚麼零件可以壞的? 你好像誤會很深喔XD
恩,小災情有看到一些,但我看車友還蠻平常心的,可能不少車友米漿買習慣了,知道大 改款就是會這樣。 目前看到主要是輔助風扇掛掉、後行李箱開啟問題。
※ 編輯: nidhogg (49.216.24.122 臺灣), 07/14/2023 18:01:25 ※ 編輯: nidhogg (49.216.24.122 臺灣), 07/14/2023 18:04:21馬達刷今天M01才吵一篇,簡單說就是iX1這兩顆馬達是
用勵磁同步馬達,跟永磁同步馬達差在裡面多了碳刷,
這是消耗品,所以不少人覺得會磨損導致效能降低甚至
馬達故障,像小時後玩的四驅車的碳刷直流馬達壽命都
很短
應該唯一那篇試駕文來的吧,我是覺得車能不能開那
麼久都不知道,擔心這種想太多。之前板上也有擔心
永磁馬達退磁的問題。要想這種永遠想不完。
我要說的是唯一一片車媒試駕影片。
老婆是覺得model Y太胖 很醜嗎
太胖,然後3跟Y車頭她都不能接受,哈
推車主心得
樓下支援吊嘎圖
不要買白色 就沒有掉嘎問題
之前都已經下訂MODEL Y了 後來被拔掉雷達就決定退車
再加上Y的車頭真的很醜...一直掙扎...不然性能很棒
比較喜歡斜背 目前在等電動野馬以及BMW IX2的消息
IX1好像和IX2是共用平台...這陣子剛好觀察一下IX1
買 model y 來練技術也是不錯
油改電平台
應該說,不買特斯拉,就沒有吊嘎問題
Y真的醜 醜到爆
Y賣一百萬也不考慮…醜翻
有刷馬達確實不是最好的產品 不管它理由是什麼
Y確實醜但太實用又大,只好買了
除了風扇及刷馬達之外,CCU問題才更讓人擔心
Y真的有點大台,但空間真的也大 只好就範
Y雖大但後座委屈,太跳太晃,P版好很多
挨插一號這個諧音對車子不太好吧
樓上,是哎欸克斯萬
大的缺點就很難停車啊,住家的車位停車角度,就不
太適合MY的大小
後座中間沒全果嶺地板,放棄
電車SUV我覺得一定要全果嶺,不然i4就好
到底一堆人狂推Y 然後酸ix1是怎樣
台灣能用到的功能IX1很強啊,台灣FSD不知何年何月
所以我的結論目前各牌電車使用方便性其實差不多的
Y內裝很差 椅子很難坐,而且沒儀表板,要習慣轉頭去
看螢幕。兩台相比y的優勢很好,缺點也差到讓人沒法
接受
特粉果然見不得別人好 硬要酸
車友推一下!本來也有發文分享但最後刪掉了,這個
版真的很多欠缺理性的特粉,開開心心買台自己喜歡
的車還要被酸言酸語,導致買非特斯拉電車的人都不想
也不敢分享了...
Y 的後座異常難坐,先不說行車時的跳動感,材質不
知道為啥超熱,常常吹到上半身冷吱吱,屁股還在流
汗,後座出風口風量不能獨立調整,坐 Y 後座很痛苦
63
首Po本來想買Model y 但是看到ix1 覺得還不錯 畢竟雙b的質感真的沒話說 價格差不多 但是直接要等一年…. 我怕我無法等那麼久 想請教有人也是這兩台在猶豫的嗎? 謝謝大家47
我就是訂了iX1的辣個男人... 之前我就發過看車文,分別看過iX1、XC40和EQB, 後來也去看了MODEL Y, 下訂前也是糾結了很久,狀況百百種,老實說這幾台都有一些小地方 讓我沒這麼滿意,但考慮等車都要等很久,所以最後挑了一台11
ix1車主+1 我當初買電車完全沒考慮特斯拉, 本來一開始是想等奧迪的Q4 etron, 但台灣遲遲不引進,6
去年10月訂車,今年五月最後一週交車 每天台北新北通勤目前已跑快2000 耗電跟充電因為都在雙北地區活動 充電不覺得有什麼不方便, 真的是非常順非常好開,跟油車體驗不同
爆
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