Re: [問題] 有搭載零延遲啟動的純油車嗎?
※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言:
: 一般來說汽車用的科技都比機車先進
: 但是現在看到三陽機車用了一種零延遲啟動技術
: 從熄火到發動,中間沒有啟動馬達的作用
: 就像是路邊熄火的車,直接變成等紅綠燈的車一樣
: 現在很多怠速熄火的系統,重新發動都還是會有啟動馬達發動聲音
: 根本做不到零延遲
: 反觀三陽已經開始用了這種發動技術
: 別說發動時少了啟動馬達比較安靜,這種用在怠速熄火更是可以用得淋漓盡致
: 那為什麼在純油汽車上似乎沒有看到過?還是其實有只是我不知道
: 照理來說汽車的科技都比機車走得更先進才是吧
: 而且三陽也是用在油車上面
: 這讓一台油車更像電車了
: 等紅燈時可以安安靜靜的,綠燈時又可以馬上有動力
有一種東西叫啟步延遲
就是在算車流時
車一但停止重新起步
第一台車開始啟動之後接著是第二台
然後第三台依序下去
到這車陣的最後一台啟步的時間就是車流啟動的延遲
啟步延遲除了跟人的生理反應外
跟車子油門的延遲也有一點關係
要達到0延遲的方法
我幫你想到了一個
只要能得知油門踩下去到真正起步的時間
假設耗時是:t
假設未來有一種技術可以在某個範圍內回朔時間
例如說一個汽車車身的範圍
當你踩下油門的那一剎那
汽車馬上回朔到目前時間-t的時間自動啟動引擎
然後過了t的時間就會回到你剛剛想起步的那一瞬間
此時車正好啟動
這樣,就達到理論上的無延遲了
--
同理可證 發電廠只要在我開下電燈那刻才開始發電
就能達到精準控制發電量 減少浪費環保愛地球了
火車才是真正零延遲車列
你是不是忘記安全距離這東西?會有延遲是因為靜止
和移動中的安全距離不一樣
溯
3F,並不是,火車的車廂連結器有間隙,車頭開始走,
會延遲很長一段時間車尾才開始動,車廂數量越多越明
顯,美國那種貨運火車上百截的很誇張。當然如果是推
拉式客車(車頭車尾各一台動力車,一推一拉),那頭
尾的確就是同時啟動
火車要開動還要有足夠的軔機壓力可放掉剎車才能走
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Re: [討論] 現在雙腳開車的人怎麼還那麼多?: 聊的蠻愉快,但最後沒去成功我中途就吵架下車,原因是看到他雙腳開車,明明是自排車左腳根本沒作用但他偏偏左腳要放在煞車上右腳油門,當然看不下去的我就好意跟他提醒,但他突然發火說他開那麼久的車都是這樣開,你還沒出生我就在開了你懂什麼,我不太想繼續爭論下去我知道沒結果所以我試圖換個話題,但他窮追猛打要辯到底最後說你覺得不安全你就下車,我沒想改變立場來順著我真的就叫他放我在路邊下車,我搭小黃回家沒多久老婆就打來問罪要我晚上去跟她老爸回拍謝,當然今天我的休假也泡湯了,這種事情本來我就是對的只是老人家真的不好溝通,或許 : 善意的提醒都會被當成惡意的刁難吧! : ________________後續 : 後來是老丈人自己打給我9
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下目前開Prius c 在輕踩油門的情況下 (滑行時含著油門不猛力壓下去) 平面可以用純電模式撐到55kph 如果時速再上去油門就需要踩深5
Re: [童年] 關於機車駕照的深夜告白原文真吃光 看到這篇,想到跟老媽牽新汽車的故事 在車行交車之後,業務已經啟動好了要準備開去加油 加完油後,要準備發動 由於新車是免鑰匙啟動如下(示意圖,非本車按鈕):1
Re: [問卦] 綠燈起步補點油門好嗎: : 一堆窮鬼娘砲,說啥車子起步轉速要控制在1500以下才省油 : : 你他媽的沒錢加油就別開車啦,一個綠燈才幾秒 :