[討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎?
雖然目前不抽稅,但大家不覺
得電動車比照油車馬力抽稅很
蠢嗎?
這兩種完全是不同科技技術,
以特斯拉model s plaid為例,
3具馬達共1020匹馬力,也就是
一具馬達340匹,隨便超越油車
很多,未來說不定馬達優化,
一具400匹馬力,也就是想買個
200匹以下說不定還買不太到,
然後抽稅比照油車==,就像30
吋電視現在很難買到一樣的道
理,科技是一直在進步的,馬
力抽稅是不是該改了,例如改
成500匹以下比照2.0油車抽
稅,這樣是不是比較合理?
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有生之年都不可能實施的
電動車目前免稅,也不可能2025年開徵
沒有通過這些稅收,立法委員要怎麼養司機幫他開進
馬力稅國家恥輪會先爆炸不用等到電車
口車?裕隆要怎麼養司機開勞斯萊斯載他?
越多人買電車就越不能免稅,整個稅基流失。
為什麼不可能2025開始收稅 到時候電車車主更多正式
收割的時候
可能因為n7馬力小 用來打壓其他車廠電動車
比照3.0抽稅才能顯示尊爵不凡
電車主 等級高 自信爆棚 多繳稅才顯得尊絕不凡!
推廣期過了就該收了
其實就是抽稅的價位要調整一下才合理
車重抽稅才合理
按車重加駕駛人體重抽稅啦…
蹭夠久了吧,早就該繳的東西就不要想跑了
是收了嗎?
買的起豪車繳不起稅是不是?看看cx60,再看看你自己
好嗎~
用馬力課稅沒有問題,就是所有車都改馬力課稅。
稅太便宜到時候大家都換缺電怎麼辦?
乘用車一個標準,商用車一個標準,工程車等再另計
。
馬力用軟體就能限制,要如何準確對應真實車況
台灣誰跟你缺電 搞清楚狀況 我們有偉大的海上電廠
不蠢啊,最蠢的是現在電動車不抽稅,這才是真智障
不然以後大家都開電動車,原本稅額缺口哪來來補呢?
為啥500馬力要比照2000cc課稅?稅基是什麼?
cc數更蠢啊
馬力課稅比排氣量課稅科學多了
重量比較公平
馬力稅不合理、房屋稅也不合理、菸捐也不合理
營業稅不合理,爽到你的都不合理 不爽到你的都合理
該收稅還是要收稅,只是表達價位是否該調整?未來科
繳不起喔?不會用軟體鎖馬力不就好了
有聽說有人被課的話很有面子
那還是300馬力比照6200收稅好了
哪有問題,100p就能開你要400p就是過太爽,富人稅
法規也是有過時的,別怕!不然選立法委員?
車重收稅才合理
國外怎麼抽? 我覺的車高 車重也要加入考慮
一定會改拉 真的收下去會變全世界的笑話
我覺得什麼都不繳不會比較不蠢
車太高擋視線 車太重汽燃費應該課多一點
隨油隨電徵收就全部解決了,自然懲罰油耗不好電耗
不好和大量用路卻不用繳相應稅金的人,只可惜這個
那就車價抽稅好了,電車就每年抽車價的1%就好
爛政府不可能做的
反正這政府就是民粹治國,任何影響到大量選票的政
策,即使方向是對的也不敢執行
應該用效率來課稅
熱力機械那垃圾效率
電車的話,因為台電是虧損的,真的要講課稅,應該是
不只馬力稅 是保護嚴家稅
珍貴能源一堆都變廢熱散逸掉
課太少;怕汙染,燃媒改天然氣,但是成本大增,不用
越小熱力機械,排污、熱效率維持超難
對用電的多收一點嗎
用體積稅啦! 越大越多
燃料稅也不合理啊這政府要妳的稅收合不合理不重要
繳不起就不要開
使用者不繳稅最蠢
車重最公平 越重損耗路面越多
拜託100p內免稅
一噸內免稅也不錯
100、一噸內免稅 那重機都不用課稅了
早該用車價課稅了,買越貴課越多啊
那買二手車怎麼課?
不就跟房子一樣 約定跟實際交易不一樣就能逃漏稅?
買的起就繳得起
很合理吧,馬達出力小一點不就好了,讓三寶開Tesla
根本路上未爆彈
以稅收名目合理性來說,油車也要加收馬力稅
不過在台灣就有很多疑似重複收稅的例子
你認為它很蠢,但想的改善方法不是用其他東西來課,
只是調一下馬力的級距,這樣根本的問題還是在啊。
用車重、體積、或車價都還比較合理一點對吧?
比起這個,燃料稅更不合理
所有車同一按售價抽稅就好了….
從買車開始就是“稅”的領域展開
開電車眼睛長頭上,繳點稅無所謂
綜合課稅啊,要簡單,就是馬力加能源消耗,一公里
消耗多少能源。
馬力不可能憑空產生 按馬力抽稅合理
有錢買高級電動車沒錢繳稅????????????????????????
同意,電車改用電池容量來計算比較合理
馬力課稅制度本身是合理的,不合理的是級距,要不要
看看你標題在寫什麼
我覺得比身家課稅比較合理
最合理就里程啦 使用者付費
合不合理也是你自己選的,可以不要買啊
超期待馬力稅 會看到一堆特車主拋售
應該限制在指定地點充電 用多少電繳多少稅
先噓排版
你最聰明
嗯你最聰明
公務員效率有這麼好就好了
應該收三寶税 事故率越高課越重
燃料稅隨油徵收就好了,越燒油稅越多
車重 體積 才公平 車太重壓壞馬路 體積太大擋視線造
成其他用路人危險 不管是行人或其他駕駛
考慮吃電吃瓦斯就收能源稅,電力、燃料課使用稅
蠢的是根本沒有比照油車馬力
McLaren 720S 馬力700 稅才2萬8
電車馬力510以上就要11萬 何來比照
三寶稅不就保險費 出事率越高漲保險費呀? 不過反而
韭了就習慣了
中年婦女保險費率低 剛出社會的都知道要用媽媽名字
買車
現在三寶已經不是當初字義上定的三寶了
倒覺得8+9也是死三寶之一
台灣的政治人物根本沒一個敢動這塊的 都是跳樑小丑
不會
國家齒輪的選票比較重要 稅基合不合理 他們才不管
為啥500馬力要比照2000cc課稅??你這理論的稅基是
什麼??
汽車相關的稅都很蠢
不想繳或繳不起可以不要買plaid,套用在油車也可以
不要買大排量,公佈多久了又不是昨天才公佈
付不起電車稅的裝逼仔別學人開車好ㄇ
電車瞬間扭力大 相較於油車要拉轉速 貴一點合理吧
馬力/車重/車價/ 都比87 排氣量收稅好
今天假設我技術遙遙領先 造了一台效率超高的電車 結
果被抽跟一般低轉換效率電車一樣的稅
規格面馬力與能源消耗正相關,概念上用馬力課稅不
是問題,電動車子是不會從車子上排出廢氣,不代表
在發電廠不會排出廢氣呀,而且光是電動車造成的電
網負擔,也是人員消耗的壓力呀
能源
電車黑邏輯真的很怪 缺電怪電車 自己其他用電用爽
爽 台電虧損就全民電價調漲阿 用電大戶台積電全台
5%課重一點 不就解決了 不過虧那麼多不也是花一堆
錢買綠電 這些不檢討在那邊怪電車 笑死
電氣能源消耗比較高的,貨物稅也會比較高啊
有錢買電車,沒錢繳稅?
除非算得出內燃機與電車的環保效率比值,不然應該
無法主張用馬力課稅不合理,總不可能馬力越小使用
的電越多吧
學加州車價當稅基就好了,政府就是喜歡製造對立
或是單純阻礙科技發展,大家用爛馬達造電動車
馬自達粉絲:會買的人不在意稅金!
要從人民口袋拿錢 隨便想個可笑理由罷了
用車體重量大小課稅比較划算
或者車價課稅
你提的有比較不蠢?
有些人真的不要說井蛙言論給人笑
先檢討電車和燃油車相比多出哪些外部成本,再依這
些徵稅
這議題吵20年了
馬力抽稅就是要擋電車....還看不出來嗎???
電車降馬力換續航就好了,最好是這個可以擋電車
NA車那個稅金 台灣人還不是買得很開心
以售價0.5%開徵剛好 每年繳0.5% 二手車一樣原價課稅
售價課稅就VAT啊,稅金不會給環境部,會跑去經濟部
這樣一來車廠定價一定不敢灌水
你以為稅金都到政府沒差別也太天真
要對比也要找一個一樣是車子的規格,這樣子賦稅基
礎才有可比性
連每600cc一個級距這種智障稅制都改不了,馬力課稅
顯得正常多了
在發電廠排的廢氣也要扣稅 你所有在家用電不就也要
奇文共賞
馬力抽稅實際上就要擋外來電車 裕隆又做不出大馬力
免稅到時候缺電怎麼辦
虧你想得出,我給噓
電車越多 越適合課稅啊 國家很多委員會都需要百億的
經費
想要爽又不想負責任
你想太多 不同產業無法這樣類比 油車上百年了 也還
是有不到100匹的車 以後電車也會是這樣 低成本小馬
力車仍然有他的市場
不管未來是不是用馬力稅 反正在電粉心中沒有油車的
未來 現行稅制一定會改掉 不然政府沒錢收
應該用能耗比課稅,浪費能源的多付錢
隨油徵收都不願意做了,你還期待政府做事?
那排氣量就合理嗎 ㄏㄏ
歐洲行之有年很合理啊
叫你繳就繳 可悲電車仔==
我記得這個稅收是地方稅就看地方的意願
500匹以下比照2.0的合理在哪?
越省油或碳排放越少,稅越少最好
等施行再來吵
最合理的方式就是電動車100P就比照8000CC油車,每
多100P就疊上去
電黑還這麼多怎麼可能抽稅?等他們都真香了才會抽
看大家七嘴八舌,都拿不出一個主意,就知道,誰出
來碰這個一定是討打,就沒有一個辦法是大家都不得
罪,心服口服的呀,不是擺明誰碰誰倒楣嗎?
電車快收稅吧,不然一些酸民心情會一直很不好
電車才總車輛的2% 新車的5% 是要收什麼稅
應該是要等到總車輛15%以上 新車30%以上才會來收
為什麼要等到15%再來收? 少數人的義務不是義務嗎
我也可以說油電2500CC的收稅不合理啊,明明能耗前
段班,但是還是要收高額的稅金,統一標準本來就不
可能面面俱到
不要再隨便跟別人推電車了 市占越小稅就能拖越久不
用繳
苛捐雜稅
我就問收這筆稅的意義是啥?
大排氣量可能會有空污社會成本,啊這個勒?
台灣版出廠都鎖30馬力,每月100解鎖1000馬
我覺得直接隨電繳吧 你1000匹超省電或有節能運作功
能 這樣收真的超怪
我是主張牌照稅直接用車重或車價
然後燃料費隨油徵收 電車就用里程*台電的火力排放
就算每度電的火力排放然後比照汽油的排放
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我覺得應該依照車重課稅 電動車 車重都比較重 對於建築物 機械車位 柏油路 橋梁 都是一個沉重的負擔 橋梁也都是人民稅金蓋出來的13
我認為應該用出廠每度電跑多少公里收費,電車不就是為了環保、進步才變相補貼稅金 電車課稅勢在必行,但課稅不應阻礙技術的進步 能耗最為直觀,效率越好收費越低,變相獎勵電車進步 除小黃外大眾運輸電車則應達標的情況免稅(環保) 運輸物流(卡車、連結車)就沒有點子了,有沒有人有其他想法?13
馬力課稅一點都不蠢,蠢的是排氣課稅和以「最大」馬力課稅 總結來說最公平的就是以能耗課稅,越大越重越沒效率的車課越重,油車電車一視同仁 --14
營業車,特殊車種,就是額外的收稅制度啊 卡車貨車連結車遊覽車也是另外的收稅制度,現在就是這樣,我想不用什麼改變。 至於車輛怎樣標準抽稅 我個人認為就是 1.綜合馬力6
馬力稅不敢實施背後最大的阻力是AIT...實施下去,台特不用賣了 市場等著讓中國 低價(低馬力)電車征服 以目前的政治情勢,你覺得有可能嗎 其次國產電車品牌、豪華進口電車經銷商也是反馬力稅的 (做不出FSD, 電池成本也 降不下來. 請問你要拿甚麼賣點吸引消費者?) 也許比較沒有爭議的作法就是隨油(只課去加油站的那種) 還有隨電(只課去充電站
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Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退其實根本不用擔心因為引擎再怎麼衰退還是比電車快 以性能來說目前看來電車1000匹馬力的在賽道開起來頂多像是400匹馬力的油車 那就不要說普通300~500匹馬力的電車了頂多就是150~250匹馬力油車水準 開台400匹馬力的油車就算衰退到300匹電電model 3 P也還是綽綽有餘 ※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言:51
[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊?一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力 Model S Plaid 1020匹馬力 加個舒適套件350萬左右 Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹23
Re: [問題] model3的操控大概是油車什麼等級?當初UCAR有請職業車手測試過22
Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片小弟對mg沒研究 所以不是針對這台車發言 不過小弟有個想法 因為網路上普遍對於油電車的綜效馬力還是很混淆 所以分享幾個我知道的油電車馬力要注意之處分享給大家14
Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?電車最吸引人的地方是瞬間大腳的及時反應 安靜 無任何震動 我開過的電動車不多 不過我猜測這應該是通則 如果是因為加速 那很可能會後悔 起碼目前來說是如此 比如目前台灣在跑得最快的特斯拉model s 性能版1X
[問卦] 電動車加速為什麼這麼慢?電動車這幾年剛崛起 優點是保養很省還有目前稅金很省 缺點似乎就是既笨重 加速又很慢 從看這影片就能發現 即使有破千匹馬力的電動車加速比650匹馬力的車還慢1
Re: [分享] Model S Plaid 紐柏林 7:30.909Model S Plaid 1000匹馬力 7:30 992 GT3 510匹馬力 6:55 馬力是油車的兩倍跑得還比別人慢 還有特粉別拿Bugatti Veyron這台是十幾年前而且是專跑直線加速的的車 ※ 引述《KengC (KengC)》之銘言:4
[問卦] 電動車是怎麼開始流行的?這幾年電動車不知為何開始流行 可是目前看來電動車基本上完全比不上油車 要在國道當飆仔加速性能慘輸油車 山路當飆仔操控因為電池太重也慘輸 平常舒適性因為回充功能的關係也慘輸5
Re: [新聞] 特斯拉台南失控撞民宅騎樓起火 駕駛昏迷做不出來就做不出來 你知道為什麼特斯拉跑這麼慢嗎?就是因為沒變速箱 model S plaid 馬力1020匹 極速320km/h model 3 performance 馬力490匹 極速261km/h 對照組1
Re: [電車] 嘉偉對未來電車的發展方向討論→ skthree : 很好奇TESLA沒有變速箱極速慢這個道理怎麼得出來的 07/09 19:03 → skthree : Model S plaid 0-180mph只要23.6秒 07/09 19:03 → skthree : 反觀用了變速箱的Taycan TurboS只能測到150mph,還 07/09 19:06 → skthree : 輸了2秒 07/09 19:06 哪來的只有150mph
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Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士14
Re: [閒聊] 這公司收智商稅的產品也太多了吧X
年底尋求ux300h神單15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相