Re: [討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎？
我覺得應該依照車重課稅
電動車 車重都比較重
對於建築物 機械車位 柏油路 橋梁
都是一個沉重的負擔
橋梁也都是人民稅金蓋出來的
電動車給橋樑更多壓力
多繳點稅金 我覺得很合理
https://i.postimg.cc/sDb8803G/6511gfd6.jpg
鋪設柏油路花誰的錢?
人民稅金 電動車車重那麼多 柏油路龜裂 總要重新鋪路
※ 引述《nesson99 (ㄏㄏ)》之銘言：
: 雖然目前不抽稅，但大家不覺
: 得電動車比照油車馬力抽稅很
: 蠢嗎？
--
這樣會出現法拉利繳的稅比你還便宜耶
油車就按排氣量課稅就好啦，你排廢氣那麼多
電動車應該要按照重量課稅，車子太重，社會負擔
而且法拉利車重也沒多低阿...
國家恥輪表示：
應該是馬力+能源耗比，混合道路一公里需要多少能源
。
台灣就是用越多的人越划算啦 你看那些營業用車每天
用 有繳比較多？
大貨車司機表示：…
拿ModelX跟Colt plus比車重是在搞笑嗎根本不是同級
距車款好歹拿個GLS或是X7出來比
推 這方式也很科學
你這樣澱粉會崩潰啦
這個反串厲害 笑死
電悍馬跟F150L重得更誇張，電車原罪
拿豪華牌E-seg SUV跟平價牌B-seg MPV比不對吧
還是你在反諷少部分特粉平常也亂比一通?譬如副教拿
千匹Model S比500匹3er
我胖我稅可能要繳多一點
胖子覺得被歧視了
補個噓 更新加一台魔術潰縮空間車幹嘛
Model X 怎麼會跟 Colt Plus 比
應該是BMW X7才對
便是用最輕的電動車，也是多了600公斤，一個人算70
公斤的話，電動車相當於多載了8個~9個人
model 3也不過才5人座而已，重量就多了600公斤，明
顯重很多
油車Cayenne也才5人座 竟然要2130kg
什麼你說SUV還能載貨不算？那油車Panamera也1958kg
也是才五人座而已 這些車造成廢氣汙染又比特斯拉重
好像有道理
Cayenne車比model3寬，也比model3高
拿modelx來比，modelx還是多重200公斤
電動車更重
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首Po雖然目前不抽稅，但大家不覺 得電動車比照油車馬力抽稅很 蠢嗎？ 這兩種完全是不同科技技術， 以特斯拉model s plaid為例，13
我認為應該用出廠每度電跑多少公里收費，電車不就是為了環保、進步才變相補貼稅金 電車課稅勢在必行，但課稅不應阻礙技術的進步 能耗最為直觀，效率越好收費越低，變相獎勵電車進步 除小黃外大眾運輸電車則應達標的情況免稅（環保） 運輸物流（卡車、連結車）就沒有點子了，有沒有人有其他想法？13
馬力課稅一點都不蠢，蠢的是排氣課稅和以「最大」馬力課稅 總結來說最公平的就是以能耗課稅，越大越重越沒效率的車課越重，油車電車一視同仁 --14
營業車，特殊車種，就是額外的收稅制度啊 卡車貨車連結車遊覽車也是另外的收稅制度，現在就是這樣，我想不用什麼改變。 至於車輛怎樣標準抽稅 我個人認為就是 1.綜合馬力![Re: [討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎？](https://i.imgur.com/RDhrUXvb.jpg "Re: [討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎？")
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馬力稅不敢實施背後最大的阻力是AIT...實施下去，台特不用賣了 市場等著讓中國 低價(低馬力)電車征服 以目前的政治情勢，你覺得有可能嗎 其次國產電車品牌、豪華進口電車經銷商也是反馬力稅的 (做不出FSD, 電池成本也 降不下來. 請問你要拿甚麼賣點吸引消費者?) 也許比較沒有爭議的作法就是隨油(只課去加油站的那種) 還有隨電(只課去充電站
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[情報] 特斯拉馬力更多、車身更輕卻還跑輸Taycan最新版頂配特斯拉跑輸Taycan Turbo S 特斯拉車重2,241 Kg - 馬力 825 HP Taycan車重2,295 Kg - 馬力 761 HP 特斯拉fanboys QQ"![[情報] 特斯拉馬力更多、車身更輕卻還跑輸Taycan](https://img.youtube.com/vi/ItCGU7BTBv8/mqdefault.jpg "[情報] 特斯拉馬力更多、車身更輕卻還跑輸Taycan")
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[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力 Model S Plaid 1020匹馬力 加個舒適套件350萬左右 Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹![[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？](https://i.imgur.com/anizJ5Ob.jpg "[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？")
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[討論] 電車稅金多少才合理？電動車仰賴充電樁 佔用土地停車格 蓋充電樁也花費人民稅金 電動車跟綠電一樣 給了人民稅金很大的壓力![[討論] 電車稅金多少才合理？](https://i.imgur.com/2BLrCTCb.jpg "[討論] 電車稅金多少才合理？")
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Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？是的沒錯 這一點是必須要有的體悟 否則討論只會走向天馬行空的方向 賦稅署說明，使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅，其稅課收入為地方政府主要財源之一 上面這一段話是我直接從財政部複製貼上的![Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpiu6CPB.jpeg "Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？")
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了10
Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張很誇張 但在未來走向電動車時代下， 因為很誇張，所以一定會改 另外，馬力稅實際上就是指 牌照稅，牌照稅為什麼要跟9
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?8
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