PTT推薦 toon885 過去發表過的文章

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情報來自eprice.tw 今年5月 三星手機a55是所有手機品牌裡 銷售第一 A系列 賣的比 S系列 還要好

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假日來三芝旅遊 結果半夜1點左右的時候跳電 過了半小時~一小時 電才恢復 旅遊一下也遇到跳電

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升息就能解決房價問題 還有囤房稅也可以解決炒房 一個人降價是沒辦法解決房價問題的 當然 除非你有200棟房子

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看了一下慶餘年 官員視人民如草芥 死了一個小人物 真的不算什麼 主角認為這可不對 注重每個人的生命

解壓縮之後 還可以重新壓縮 故 這皆不是問題 建議採取以下做法

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印度美食製作過程世界聞名 這是印度的排隊美食 很多人排隊

通膨的話 股市長期就會向上 美國之前也有過為了拯救股市 印鈔 刺激通膨 因為那時候美國股市持續下跌 所以才印鈔 通膨會讓股市漲 這是基礎的經濟學

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通膨會刺激股票上漲 但是股票賺的錢 扣掉股票稅金之後 賺的錢也大打折扣 而且出門買任何東西物價飛漲

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MG中國汽車 但是台灣現在是裕隆代理 台灣賣的MG只有台灣製造 沒有進口 裕隆也是台灣唯一一個汽車台灣品牌 是台灣本土自創的一個汽車品牌

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空屋太多 不解決囤房問題 蓋在多屋子都沒用 被拿來炒作

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淡水這地方不想讓人住 最大的問題就是 交通 淡江大橋絕對有助於舒緩這問題 只是舒緩多少不知道 淡江大橋機車也可通

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很多人在囔囔著汽車要變便宜一點 台灣汽車太貴 但其實台灣汽車跟新加坡比 新加坡汽車更貴 台灣ALTIS要72萬

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車子打滑 跟防滑系統比較有關 跟車道維持、acc、adas輔助駕駛系統比較無關 而且車道維持是用掃描標線的方式去 維持的

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A53 A54 三星A5系列 可以說是三星手機之中賣最多的 賣最好的 A系列賣的比S系列多

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其實台灣汽車關稅根本沒多高 被譽為汽車超級便宜的中國 其實汽車關稅也很高15% 實際上 中國也是採取關稅保護國產政策 中國也是靠關稅保護國內產業

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A70年代差太多了 獵戶座也沒那麼差 看一下跑分就好 如果你是相隔一代

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我覺得台灣算是對窮人很友善的國家了 台灣的汽車比例其實非常高 其他先進國家為了避免塞車 塞爛 都會限制汽車數量 英國和日本 鄉下都比台灣還偏僻 之前在英國讀書 英國鄉下公車比台灣還少

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其實國產車不只是裕隆 像TOYOTA的VIOS也是國家定義的國產車 VIOS也省了一些關稅 畢竟國產車 其實關稅保護國產車有好處 即便像VIOS那樣組裝車

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美國已經公布了油電混合車更環保 我覺得油電除了環保的優點之外 還有一大優點就是對國家經濟更好 電動車蓋充電樁 要花不少人民稅金

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其實應該算國土/車輛 或 車輛/國土 從土地大小來看 台灣只有日本10分之1的國土 車輛應該要比日本少10分之1

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其實如果把受傷的A2車禍全部拿掉 只看死亡車禍 發現超速造成的死亡車禍只有2% 死亡車禍第一名 未依規定讓車

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出去旅遊 結果根本旅遊時間沒多少 幾乎一大半時間都在塞車 別人問去旅遊大多都在哪個地方做什麼

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我覺得台灣汽車實在太多了 中國 有限制汽車數量的政策 台灣又沒有限制汽車數量的政策 中國要開車要抽籤 沒抽到車牌籤 你就不能開車 全憑運氣

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最近幾個禮拜 大型車的事故新聞很多 不過以往大貨車出車禍 大貨車的責任都比較大一點 但是2019年的政府把業務過失刪除了

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無限劍製 也是一個仿造大師 贗品大師 模仿製劍 大多數對手武器都能造出來

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一直換車絕對比開同一台車更花錢 開到15年是最省錢的 無庸置疑 基本上不建議五年就換 這最耗錢 會考慮[值不值]這件事本身 絕對就是預算有限 手頭緊的人

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其實各國就是把已經做好的汽車零件 拿去中國組裝而已 利潤1.6萬 原因在於進口零件成本就花了不少 組裝完成賣出去國外 組裝一台就賺1.6萬 利潤

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當然是車子越賣越貴 這樣二手價才會屹立不搖 沒看到特斯拉價格一跌 二手價難看的不得了 二手特斯拉直接賠到不行 我的ALTIS 希望每年都加價1萬 我樂見的當然是所有品牌車價越來越高 特斯拉 TOYOTA 三菱 BMW 賓士 馬自達 保時捷 NISSAN Volkswagen

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這統計不包含傳統手機 只有統計智慧型手機 除了ios手機的20.1% 其他都由安卓系統為基礎下去改造成品牌的版本

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有騎過電動腳踏車的就不難理解 電動腳踏車 有電池輔助 也有腳踏板 人力和電力混合

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以老作品來說 還不錯 如果作品太早出動畫 作者通常都會忙於參與動畫製作 甚至忙著宣傳 導致影響連載劇情 最好還是專心於原作 等原作紅了 再開始出動畫更好 我獨自升級最合適出動畫的時候是2018年

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台灣電價便宜是因為台電是政府部門 靠著人民稅金來撐出便宜電價的 稅金不夠補足台電虧損的時候 電價就會上漲

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先撇開外賓 我覺得至少自己國的政府官員全部用國產車比較合理 政府官員坐好車 花的也是人民稅金 何必浪費錢用進口車 而且坐國產車 刺激國內經濟循環 正當也合理 也不是一定要納智捷

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其實設置關稅壁壘就可以達成 開發中國家講白話一點就是弱勢國 已開發國家講白話一點就是經濟強國 世界貿易組織有規定

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怎會想選這台 普通人開這台車的比較少一點 普通人載孩子都會選擇小型7人座車款而已 長大之後也不太有機會載孩子了 所以也不會去擔心孩子長大後面塞不下的問題 去宮廟或者堂口說不定看現車會比較快 如果8+9個人的車就是C300

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你說銷售多的是好 純電車銷售比油電車多 所以純電車比較好 但我覺得邏輯很怪 以銷售量來說 汽油車最多 那是不是汽油車最好? 電車銷售量

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純電車要蓋充電樁 耗費社會資本 人民稅金 還佔用土地 電動車需要更多的人民稅金去維護

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新年換新機！A咖生力軍Galaxy A15｜A25 5G超FUN上市 5,000萬畫素鏡頭探索影像新境界、6.5吋螢幕大視野、5,000mAh超大電量精彩不斷 三星電子不斷創新，致力擴展多元產品陣容，滿足消費者購機需求；其中，以親民價格即 可體驗Galaxy創新的A系列長期深受青睞。觀察台灣智慧型手機市場，A系列為台灣

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機械車位很多地方都禁止停電動車 因為電動車很重 有崩塌的危險 汽車的電池很重 比油車的零件重量重很多

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中國車在國外市場並不好 目前全球銷售量最好的汽車 1.日本 2.德國 3.韓國

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坦白說很多先進國家都有限制汽車數量的政策 其他先進國家為了避免塞車 塞爛 都會限制汽車數量 [進城稅]進都市要繳500~1000的費用 如果每天上班要進都市 那要繳蠻多稅的 [車牌籤]有錢買車但不一定有運氣拿到車牌 沒車牌不能當開車一族中國用這招 [車位購車]日本買車不貴 但是限制一定要有車位 買個停車格土地大概要100萬左右

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中國車賣來台灣真的會比較便宜嗎? 中國車在中國很便宜 但是中國車如果賣來台灣要受關稅影響價格會不同 歐日的車在中國也是受關稅影響 價格變高 所以歐日的車在中國販售 沒有價格上的優勢

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我覺得有一個原因是因為二手車商變多了 而且像是一些外匯車的車商 這些也是大家認定的二手車商 中古車商 但實際上都是外國進口進來的 非原廠代理的汽車 車商自己引進的 也就是原廠經營的賓士 跟 外匯賓士的差別 也就是進來台灣的車越來越多了

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我覺得以你的理解是錯的 500萬以上的車子原廠有提供可變式避震 1.一般模式下 避震會變軟 過坑洞感覺會變無感 2.運動模式下 避震會變硬 過坑洞感覺會變明顯 頭優塔 船系車廠 通常避震都挑軟的

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麋鹿測試 台灣很少人在講這個 麋鹿測試就是在考驗車子過彎性能

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行人闖紅燈 交通法規是規定罰500 但是行人要怎麼檢舉? 車子有車牌 人又沒有人牌 話說警察幾乎不會抓行人違規

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行人闖紅燈 交通法規是規定罰500 但是行人要怎麼檢舉? 車子有車牌 人又沒有人牌 話說警察幾乎不會抓行人違規

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賓士車上 滿車毒品 之前混黑道很久從牢裡出來的舅舅 很喜歡講之前混黑道的事 其中他有講到混黑道一定要買賓士benz 如果你買平價車出去跟別人混 小弟會看不起你 收不到小弟

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我覺得應該依照車重課稅 電動車 車重都比較重 對於建築物 機械車位 柏油路 橋梁 都是一個沉重的負擔 橋梁也都是人民稅金蓋出來的

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8G3和A17都是零售機來測的 工程機加很多散熱 零售機不一定每台都搞的跟ROG phone一樣啊 散熱疊滿 我覺得公平一點還是用零售機測吧

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艾倫是不是處男 這並不重要 艾倫穿越多重世界線 我們只是看到其中一個世界線的結果 那就是滅世

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虎杖專剋制真人 搞的真人好像很弱 實際上我覺得真人的術式對[人類]相當可怕 真人的術式對於咒靈來說 其實並不是特別強 但對人類可說是強的不得了 畢竟肉體改變了 人很容易就死

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fe系列都是用前一年的旗艦處理器 fe系列一直以來都是用上一代的處理器阿 每一次fe都這樣 已經好幾年都是這樣了 就官網介紹來看 s23fe 就是s22的散熱改良版

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底盤影響汽車操控性 這在各大車廠都是有共識的 大客車在於底盤上操控上 絕對比 小客車差 大客車 車子太高 就算用好一點的底盤 操控還是輸小客車 更何況 大客車的底盤多半不會太過要求

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公司進一批新車 六台新車 跟公司的六台老車相比 我發現一堆新車設計的... 明明停車熄火了

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台灣四季如春哪裡環境嚴苛了? 有些會下雪的國家 車內的液體還會凍住 造成汽車運作困難 台灣根本不用防凍