[討論] 現代汽車如何爬到第三大的集團
如題
現代+起亞汽車
已經成為全球第三大銷量的集團
記得早年的韓國車就是毛病偏多
造成許多中老年人的印象不好
1X年前在中國銷量都蠻不錯的
後來遇到反韓後銷量就掛掉
這幾年在歐洲似乎賣得非常好
現代汽車是怎麼辦到的
納牌可以學學
--
1.便宜可靠2.超長保固 納不賣便宜車
納 想做雷瑟斯的價格 但是沒有品質
真的便宜 在美國比雙田便宜 可靠度也很不錯 但便宜
到拔防盜裝置就不好笑了 乾
國家之力
你納洗睡
傾國之力
現代可以跟拉屎菌學習如何靠老舊拼裝貨獲利
印象不好的中老年人都死光了阿 很正常吧
中老年都去買豐田了
先國內做起 把量跟品質做好做大
不要一開始把自己當豪車賣
早期師學日本,近期找歐洲人做車,結合日產的妥善+
歐系的設計
敢在歐洲蓋生產中心,這點就是打入歐洲很重要的一
剛開始真的醜跟納一樣,但後來設計越來越好,反觀..
部份
第三?? 那前三現在有誰?
豐田、福斯、現代
傾國家之力 就可以工業也強 娛樂也強 科技也強
他們國家怎麼這麼有力
歐系操駕感+日系妥善 合理價位
現代汽車集團今年Q2營業利益也是全球第3
Q2的營業利益率也是全球第3
Q2營業利益率11.2% 第1賓士13% 第2 BMW11.3%
一個畢業沒進大財團人生就烏有的地方 算了吧
便宜
南韓爛車 所謂錢三大 是國內賣80%
看歐洲車市場吃多少佔比就知道
去美國租車看看 一堆Kia 你以為租車公司為什麼買韓
國車租?怎麼可能光靠便宜不顧妥善率。一天維修就
少一天利潤耶。
來一隻了 坐等其他將軍
一樓講完了 美澳市占這麼猛就是靠超長保固和便宜
耐用度也不錯 出保也不囉嗦 重點是便宜
紐西蘭也不少
便宜又敢給保固阿,更不用說配備了,納支賊哪一樣
給得出來? 頂多只有前幾年有配備
再怎麼大也是不敢買的品牌
現代汽車除了中國日本德國台灣以外,其他國家的銷售
幾乎都有在前5名的
現代的車超便宜的,除了台灣
一樓講完了阿 在歐美超便宜 又保固十年
接收南陽複製正H後超越
他們在自己國家今年還要賣四十萬的crossover 你想想
韓國那個物價 你是韓國人也會挺好不好
便宜可靠 反觀台灣盤子島
南韓人ㄧ畢業搶著進他們最大的財團三星和現代,而台
灣人都搶著進科技業,你自己說機械系在台灣的大學排
到第幾名
品質有顧好,自然會慢慢爬上去
技師真的要跟上
韓國人都買自家車 平均六年換一次
不要再吹惹 否則等等髒東西又要來哭這裡是韓車版 你
各位都韓粉
人家傾全國之力企業又爭氣啊,看看台灣的那個L,政
府都救多久了還是搬出工業垃圾
我記得是金融海嘯時在美國用Costco那種無條件退車
的賣法衝起來的
歐美保固十年也太猛 這來台灣賣爆吧
看看人家韓國國產車配備價格 再回頭看看台灣所謂國
產配備價格 真心覺得可悲
先便宜量大,然後慢慢品質起來,價錢再提高,別人是
靠有客人才想著賺錢,納智捷是第一台車就要想著賺錢
57樓很矛盾欸
了,看看納的價錢,大陸都賣得比台灣便宜
早期學三菱技術,後面挖歐洲車廠設計師,然後低價搶
市。現代比台灣汽車業晚起步但它們肯花錢學技術砸錢
挖歐洲大廠
就是品質靠歐洲人有所提升+其他車廠有衰退導致的,
不過前二名還是穩穩的那兩個就是
韓國人口台灣一倍,傾全國之力扶持出幾個巨獸公司
,一般的韓國人生活有比較好嗎?不要只看表面整天
無腦反觀,但是台灣長久以來保護國產汽車還是該罵
一下
人家不是只會喊口號 好想贏x國啊
樓上上...人口一倍不是一樣多的意思嗎
在跟三菱技術合作前還有幫福特代工
其實..一般韓國人的生活真的還滿爽的
人家會挖歐洲大廠的設計師啊,反觀
一般韓國人...只能說,大家各有痛苦的地方
就算在韓國本土生活不太好的韓國人,多虧文化外銷,
去東南亞還可以當大爺
其實現在很多韓國人發現這點,瘋狂的往泰國越南跑,
傾全國之力 不見得會強啊 還要是真的要拼 不是掏空
弄得泰國現在要漲長住簽證的價碼
看完真的覺得垃圾納趕快倒一倒
瘋狂挖角 精確瞄準客群
想想當初ix35賣一台賠一台的銷售模式,砸錢搞行銷
啊,便宜
納智捷引擎底盤輸人就算了 外觀內裝還不敢炫砲設計
車版怎麼這麼多人對納還有期待?
好難得沒有看到SH出來推CX5
韓國車現在問題是 產能不太夠 導致掛牌數都維持在幾
乎一樣的數字
這麼好的車怎麼不賣貴一點,增加利潤?還是貴了一點
大家就不買單了?品牌價值不夠?
別再拿納出來比了,連土耳其國產車都屌虐納XD
韓國家電跟汽車加速超車日本中
便宜 民族性 挖角他廠的設計師
利潤我前面推文寫了 今年Q2營業利潤率全球第3高
只輸賓士和BMW而已
台灣真的不要再浪費錢亂扶阿斗車了
現代集團砸錢在國外設立研發基地 挖角一大批歐美車
廠的工程師團隊
中國的汽車集團後來也是用現代起亞的發展模式
反觀納智捷只挖角一位水野和敏 他研發底盤到一半就
不續聘
便宜 保固 好開(鎖)
人家砸錢 全國之力啊 但品質怎樣你同價格有別的選
不會買韓國車 台灣不知道買這牌有啥用…沒優勢沒便
宜 順便打自己產業 但自己汽車業根本垃圾 算了無所
謂了
爬到幾大都不重要,一堆老人只會在那邊韓國車一定爛
,中國車一定爛,看不見別人進步的井底之蛙
現代蠻猛地 中國銷量爛掉 但整體銷量還是很好
韓國傾全國之力扶植....資訊麻煩更新一下 他們是敢
讓本土車廠倒跟被收購的
他們養好幾家車廠互鬥的 我們是不開放太多 怕競爭
別在仇視國家認為對方東西很爛,去看看中國和韓國
的進步學習優點
韓國有5000萬人口加上工業化完整
很難是弱國吧
犧牲金融業來搞大財閥
因為有從未來來的財閥家的小兒子
國瑞或六和不輸韓國吧
可以去看YT小林說 財閥跟政府互利共生
775又再反串 辛苦囉
現代底子很足 只會越跑越遠
每次講到韓國車就一堆在說政府扶持,講的好像台灣沒
有一樣,台灣的裙帶資本主義比南韓嚴重多了,甚至跟
中國差不多,一堆在嘴韓國財閥,搞不清楚台灣也很嚴
重,差別只是南韓財閥會去打國際賽,台灣的那些靠關
係的財閥,只會在島內吃乾抹淨
人家現代國內前三後,就開始準備打國際賽了,台灣那
些靠政商關係的財閥別說國際賽了,連中國市場都打不
進去
韓國政府可比台灣政府靠譜多了.
人家有錢去搞研發挖人,想辦法把車子做好,外觀要
帥,配備肯給。國內廠商只會擠牙膏,一副你不買我
也不缺你,遇到問題就打悲情牌,然後找政府官員用
法律弄高稅制。不然就是代工的份不研發。某種程度
上來說,也是一些老頭中年養出來的廢物國產
說最難聽的,就算大家只會買國產車,廢物國內車廠
一樣拿補助繼續苟活
打錯,只會買進口車
日本車都快被韓國車打趴了
收一收轉mg比較快
人家在國內賣很便宜啊,反觀台灣品牌國內賣多少
國內擠牙膏策略真的很可惡,就吃定這些台灣這些韭菜
外型設計跟挖了很多歐系大廠設計師,再加上電動車
研發也很早就開始,未來還是有他的市場
怎可叫我們對標保時捷的納去降價衝銷量呢?
納這品牌真的沒什麼價值 乾脆打掉重練 另創一個專
心做電動車好了
會跟你說 三年超越日系 六年超越德系 成為頂尖品牌
的詐騙直銷公司,怎麼可能會認真做車
但現在韓車商也在擔憂會不會被中國車超車
尤其是純電動車 韓車是看不到中國車的車尾燈的
不重要
沒有萬萬稅,10年前早就沒納XX了
少了中共打壓
國家力量啊
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