Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做？
先看看當時取消重新橋區間測速的新聞
https://udn.com/news/story/7323/6444867
今年(2022年)6月5日市府在機車專用道設區間測速，規畫宣導1個月後再開
罰，挨批選擇執法，6月事故14件、28傷比去年同期增加2件7人
換句話說2021年6月12件21人，2022年6月14件28人，乍看區間測速的確增加危險
但是雙北人應該都知道2021年5月中一直到7~8月發生什麼事
那段時間也是我開車10年來，覺得台北交通最好的一段時間
其實還有另一個新聞也是類似的情況，就是辛亥隧道區間測速
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4238969
去年(2022年)2月21日重新啟用。楊植斗指，辛亥隧道去年至今年2月20日共取
締1萬3513件違規，罰單金額接近2000萬元。楊發現，辛亥隧道去年2月21日至今年2月
20日，共發生31起事故，較2021年同期28件增加3件。楊質疑，區間測速啟用後肇事率
多出10.71%，裝了反而更危險。
綜合兩次新聞來看，與其說區間測速造成危險，不如說減少車輛可以有效降低事故
如果找得到重新橋2022五月的事故跟2022六月的事故次數比較，應該會很有趣
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拉不下臉
水很深
做任何統計數據2020-2022都要小心是常識….
不用自由車流來當依據，而是一味的降低速限我是要注
意前方路況還是要一直盯著速度？道路規劃又爛到有剩
，直行走一走突然變左轉道不然就是要往右切去讓等待
左轉的。還有就是機慢車道也是騎一騎突然又變成混合
車道或是直接沒有到底是的哪門子的道路設計....
區間測速也有寬限值 沒必要急煞 比定點相機安全多了
有問題的是限速 重新橋那個是限速40不合理
樓上的，區間很有問題沒錯啊你一條路有一個彎道40過
剛剛好不代表整條都40阿，你用區間下去就是限制整段
路都有要用這個速限那邊正常了？
還有會急煞那是台灣固定照相都是能藏就藏，到底是為
了安全要讓駕駛在這裡減速還是為了錢？你放的位置顯
眼遠遠就可以看到還需要到了急煞？
辛亥隧道不是整條直線? 裝區間有啥問題?
你說的是北宜的區間測速吧 大家有意見的應該是速限
限速合不合理不是用感覺的 而是看車流看路面等級
說真的在台灣開車都在看時速表
反而路況比較少看
限速改變的地方當然要再插一根測速桿阿，兩根桿子
之間的速限當然不能變，才叫區間測速
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