[討論] 是時候補助獎勵更換小車了
塞車,一直都是空間資源分配的問題。
以前行車路況和現今相比,
路上車沒那麼多,車也沒那麼大台,
但是現今道路卻沒有相應的變寬變大多少。
近年為了能源再分配和空污環保等種種理由,
電動汽機車享有稅賦和購車獎勵甚至停車優惠。
或許軸距小,車寬窄的小車也該要被重視:
在不得不用車的情況下,
小車車主犧牲車室舒適性,
節約了行車道路佔地面積,
對於車流的影響有其正面效益;
假使道路收費停車格能彈性劃設,
像巴黎或歐洲一些地區只畫線不畫格都可停,
小車也能節省都市停車空間,
讓有限的土地放大坪效。
有鑑於此,
政策應該給予節省空間資源的小車更多優惠。
註:以上小車定義為短軸距窄車寬的車體,類似日本的K Car,包含燃油以及電動車。
比方說是在「自用小客車」之外,
增設「自用微型車」級距。
--
低排氣量貨物稅減免的法規跑得怎麼樣了?
就是希望類似議題被關注討論。
早該學日本沒車位不准買大車 只能買K car
搭捷運公車不是更好END
【每日必看】3生活圈擬推交通月票! 北北基桃最多可
北北基桃最多可省2240元 20230221 @CtiNews
只要強制有車位才能買車就是獎勵更換小車了
政府補助大眾捷運系統不是更好XDDDD
內文已經寫了討論的前提:「在不得不用車的情況下」。 近年疫情壓力下,人與人的距離被重新看待, 大眾運輸固然是城市交通的利器, 但是疫情這幾年, 自駕或許是不少人內心的想望。 補助獎勵更換小車和大眾運輸補貼可以雙管齊下。
小車很方便流利多了,除非三代同堂出門,平常出門平
常99%開小車,綽綽有餘
你懂我的明白。 另外,幸福家庭休旅房車廣告其實是情感勒索。
無奈呆丸狼普遍覺得大台94卡有面子
還是覺得潰縮區比較大?xD
真的限制沒車位不能買車 信不信人民幹死民進黨
到時候保證全民罵綠共
我怎麼覺得獎勵小車只會讓本來不買車的跑去買車
標題已寫明是補助獎勵「更換」小車。
稅金跟保險,依照體積下去做差異化調整就好
我覺得大無所謂,問題是太多吧,現在只要沒合法車
位的通通拖去夾掉台灣的車大概可以少掉70%
2輪表示:叫我?
其實法規初期該走的方向是命定可以停車、臨停的地
方而不是規定不能停的地方,這樣爭議應該比較少吧
內文思考小車影響的兩個面向: 行車和停車。 其實小車對於有限的空間負荷有正面效益, 但是並沒有被現行政策鼓勵。
支持有車位才能買車!
沒車位的命就比較不值錢只能騎二輪喔?台灣大眾運
輸有發達到這樣嗎?
怎麼覺得會一台車變一大一小
擁車須附車位證明,每年課徵車位稅,沒車位的加一倍
懲罰性車位稅
支持。把機車全部廢掉改成K-car 早這樣做福原愛也不
用騎機車去買衛生紙了
如果要規定,車長3 .7以內嗎?還是排氣量?
是時候該推動沒停車位就不能買車
沒車位就窮啊 窮學人開什麼車?
存款沒100萬美金不准買車比較快,窮人學什麼開車
沒車位的學人開什麼車啊莫名其妙 沒錢就好好賺錢啊
我買以為買車時先找好車位是很平常的事,真的買了
才發現沒車位的人多的是,難怪路上塞成這樣。支持
有車位才能買車+1
捨本逐末 房子才是萬惡之源
年輕人被逼著住外縣市通勤 車當然越來越多
不是…就算小車再小也還是無法像機車一樣共享道路啊
以為讓車子掛牌數減少就不塞車的是政客腦,覺得路上
50趴塞車原兇都是拉几小黃耶,先從小黃下手吧,該
繳稅了吧,該設駕駛門檻了吧
偏郊根本沒這麼多車,大眾運輸很落後,大都市的公
共運輸網才比較發達,一視同仁要車位才能買車,也
不太合理
沒幫助,寛度減少20%還是佔一個車道
除非你不保持安全距離,否則長度縮短也沒啥用
房地產炒高高,寸土寸金,路上能停就停,看到不少鄰
居就算有車庫也要空著,把車停馬路上。
鄉下車位也便宜啊...關稅降低加車位前=現在車價就好
再說到停車,就算是小車也是要佔據一整個停車格,除
非你說的小車讀作重機
一人一台小車...一樣滿街都是車
台灣殘障多適合休旅
以行車安全距離20公尺為例,車身長度影響太少
在老家或偏郊買車位,車輛都在大都市...提高用路成
本,停車費過路費都大幅增加,更重要是要嚴格取締
,但公共運輸也要大幅增加
一堆小車都智障龜車 更佔用道路
大小車占地面積根本沒差 要就是直接減少全體車輛數
獎勵換小車是減低人口壓力吧www撞了直接回去
SUV/CUV 近 10 年才比較受歡迎吧,一堆車都還能開
,誘因不大
獎勵換小車不如提高車輛持有成本,砍總量才有用
想太多 休旅車跟小車在路上佔的空間根本沒差
重點是數量 你看每周台北宜蘭就好 塞到爆
換小車有用嗎 路上會塞車就是車太多
是時候鼓勵換機車了
一台休旅車載5人 換兩台小車 有比較好?!
"小車也能節省都市停車空間"停車格有法定尺寸的好嗎
但砍數量要砍對地方,會塞的就那些地方,所以感覺
換小車作用不大
大小車對道路空間根本沒差很多
吐槽點多到我以為這是反串
除非你能小到寬度減半 兩線道變四線道
就算把K car搬進台灣 一台車還是要有個位子啊 沒用
反而鼓勵混合辦公和彈性上下班還更有用,減少尖峰
人流量,員工甚至可以不用通勤,win win
你說只畫線不劃格 停車費還是一樣啊
那就差不多像機車
只要把牌照稅收取標準改成車佔地面積和車重就好了
以行車安全距離20公尺為例,佔地面積影響太少
然後違停;宣傳小車的還不是想要以小車取代摩托車,
這種人都是違停仔
拜託不要好嗎 補助電車已經造成多少亂象了
不要又多一個小車
客貨車貨物稅減免造成車廠鑽法規漏洞, 將休旅化貨車以優勢價格搶佔市場, 這是車越做越大台的政策誘因。 反觀對環境負擔較低的小車沒有貨物稅減免。
以為中南部發展跟北部一樣哦 超可悲
一個家庭本來一台SUV可解決變2台Kcar????
強制全買7人做都還比你的建議有建設性
台灣的kcar叫做機車
連沒車位都要靠北,他媽車位可以用租的,誰跟你說一
定要用買的
用車重馬力收稅就好,搞這麼複雜
頭痛醫頭腳痛醫腳的概念
應該禁止一人汽車 尖峰時間上國道
樓上,那就是高承載控管阿 只是不夠多而已
真該做的是無車位不得買車,保證路上車至少少一半
路上各種亂象會少很多
應該要推買車要有車位政策,不管是買的還是租的,
或是家裡空地的都可以,但要有配套避免弊端,如地
方警察或監理站現場去看並登記該車車位地點
獎勵小車??? 車位還是"一格"啊.....
直接獎勵 電動機車 不是更快??
買車車位不是很重要...
重要的還是交通亂象的改善以及停車場的獎勵..
鄉下地區根本找不到停車位,但人人家裏有車位..
還是我可以停你家?
台灣自住的車位沒想象中少..
但是你要去的地方的車位,就少得可憐..
寸土寸金,沒人蓋還要附送車位的..
買車要有車位根本不是重點 你買車不會考慮要停哪喔?
基本會買車就想過 要停哪了啦
是你開出去的時候沒地方停才是問題 關住家車位屁事
住家沒得停放的本來就不會買車
明明就是台灣一堆住商建築 樓下就整排商家
樓上請不要以自己的邏輯套用到社會低端…
一堆飲料便當外帶 造成並排臨停 才是禍首
依車體大小課稅啊,級距訂細一點
台灣問題還是車輛太多 車身問題次之
一堆馬路霸佔騎樓當停車格的
霸佔騎樓的主要影響是行人 這也令人賭爛阿
現在就路太寬、速限太低
但造成交通組塞的是並排臨停居多
就是沒車位才會霸佔騎樓,騎樓原本是要給行人走的
所以我沒有說不肚爛阿 阿幹這篇不就在講塞車?
霸佔騎樓的 通常他家就是該棟透天 這種好解決
把他家一樓隔間ㄎㄚˋ刁 叫他停裡面
住公寓又租不到車的也是老老實實不敢買
紅線違停給人檢舉 就一堆人改座大眾運輸了
要減少私人汽車 就是要讓大家不方便 覺得不划算
這樣台北就會比較空
你看每一天高速公路多少車進城知道了
鬼島要大眾運輸只有台北辦得到
台北很多車都是外縣市進來的
那就代表現階段 連台北的大眾運輸都不夠用
而且就算你台北人 你不會出外地玩? 出門不用車?
現在人講究樂活跟憧憬野地 去野地有大眾交通嗎
一堆觀光工廠附近鳥不拉屎 哪裡公車給你到
大眾交通只能改善通勤 解決假日車潮根本不可能
補助換重機不是更好 開放機車路權不是更好
日本玩過了,很失敗沒解決任何問題
日本至少還有K Car, 台灣就沒有約束車體大小對空間的負擔。
鼓勵換小車為什麼不騎車 反正也只是通勤用
喔對了 因為二輪是賤民啦
自己有車位好像出門就保證有位子欸…
別傻了,財團還沒飽肚
贊成,有幾個車位才能買幾部車。
有車位才能買車在台灣會被說是圖利地主吧
單純就台灣交通太廢 光看那個九份就好 大眾運輸上下
山 根本超慘 排隊等車 懷疑人生
另外就是有利可圖才會有人去執行任務 只是單純看吃
相好不好而已
先把車道寬度規定改掉,說好地狹人稠結果車道寬度用
美國上個世紀的標準,車道這麼寬就是要給人開大車啊
車道縮得像香港那麼窄,一堆車主自然就會不敢開大車
了。最好再搭配車庫法,強迫你一定要有車庫,台灣就
會生出很多畸零地來停車,到時會受限車身大小才能停
同時減少車輛數。
贊成
大車跟小車的差異不大啊…
熱賣的大型休旅RAV4車長也才4600
Toyota最小的Yaris都要4145
省下45公分能做啥?
獎勵機車、腳踏車、大眾運輸才是正解
但是以現在的交通狀況根本就是在處罰不是開車的
汽車違停處罰不痛不癢
還一堆人大言不慚的說:啊就沒停車位啊
行人、機車、腳踏車則要冒著生命危險去閃違停的車
機車表示?
自然就越來越少人願意利用機車、腳踏車、大眾運輸
直接燃料稅隨油徵收、牌照稅隨車價徵收
各位都是解法 為何要互相攻擊對方無效呢
停車費隨面積徵收
拿稅金獎勵小車怎麼會是解法XD 嫌車不夠多?
贊成suv要負擔更多稅收,路霸 什麼面子 要錢,不要
給外部人分擔成本
買車要車位證明會出現一堆販賣南部車位的現象
開車成本增加就能減少數量了,獎勵小車幹嘛XD
贊成有車位才能買車
不要賣就好了跟菸一樣
可你小車定義是啥 我MX-5算小車可以拿補助嗎XD
我就是從大車換小車,在很多方便性的部份確實有感,
至少在行車路線的選擇上, 小車就是比較好鑽, 這也是兩面刃, 小車多了以後尬車場面也會變多。
但我覺得少了一點佔用道路的面積是事實,可是車流一
樣多,所以倡導小車對解決車流是沒有意義的。
有車位,才能買車。才夠影響力。
但這樣會炒起來
所以你自己出門開小車 全家出門開大車?
不如成立一個 共享大車 平台
買大車的可以把不會用到大車載多人的時段放上去,
然後小車可以跟大車貼錢買時段做交換
支持原PO的想法,不盡完美,但是一個出發點
我也喜歡小車,真的方便多了
高齡化社會可能需要小眾運輸
應該用重量體積課稅
我比較贊成持有車位證明才可以購車
這樣才能真正推動大眾運輸
應該讓持有車子的成本本來就不便宜
有車位就能買阿? 北海岸中南部鄉下會有幽靈註冊車位
小車,先引進K car且價位親民絕對會紅啊,但是那批
搞交通的不期不待不受傷害啦
有道理
你是不是想買哪台小車不夠錢?
全台灣高乘載管制,未達三人以上不得自行駕車,絕對
不會塞車
...先修法smart跟賓利不同再說
買小車結果公共停車位一樣大,那為空間獎勵買小就
沒意義
內文有寫需配套收費停車格彈性劃設, 只畫線不畫格。
笑死
鼓勵結紮比較快
不切實際..大車小車一樣要佔一個停車格
只畫線不畫格就更爛了. 你以為整排車都是同進同出啊
理想跟現實有很大的落差
小車在行車動態反應上的優勢或許可減少塞車,但必須形成規模。 至於停車節約都市收費停車位的方法, 不只小車有特殊需求,重機也有。
怎麼什麼都要補助啊
出發點是對車市休旅化房車小車消失的現象表示憂慮, 畢竟道路空間有限, 車子夠用就好,不該越做越大。 目前只想到政策補助獎勵更換小車做為誘因, 請大家正視道路空間其實不夠用的問題。
引進kcar最好會便宜,你能買到的只有國組鋁kcar,
又醜又爛那種,為了維持國組車生計
市民們必須得掏腰包出來給國組車賺
K Car真香,只是機會不屬於我們。
L大講出了真相 到時候又會要保護XX企業 KCAR變貴 整
體車價再往上推一波XD
買車需綁一車位或是租一車位才是真的有用 但台灣政
客沒人敢推啦
也不想想為啥同款車型也是越來越大,看看幾十年前的
賓士s class跟現在的好嗎 寬度就差這麼多了,車廠又
不是白癡 大車就是有需求
汽車大型化除了需求,對車廠也是利多, 所以趨勢看起來就是車子越做越大台。 不過iPhone一直都有生產Mini,也是因為小有小的好處。
有停車場格才能買車,超過15年的車,牌照燃料稅加
倍。摩托車每戶只能有一台,限速60。不過車商通常
是抖內大戶,而且有不少議員立委都有股份。
小車推一個,但台灣能買的選擇好少啊
那你的土地要不要免費給政府拓寬
一堆川寶技術爛到爆開rain4,根本移動路障
鼓勵機車其實更好
支持,一人上路又大車,超佔位子
現在大車確實要有車位才能買呀...都沒做功課的嗎
大客車大貨車都要有規劃停車格才能購買
push
小車上高速www
小車上高速以現在的輕增壓或電動馬達, 動力完全沒有問題, 至於安全性就必須在潰縮區不足的條件下, 採用類似Smart的單廂式強化車體, 確保車室完整,減輕駕駛心理壓力。
※ 編輯: manberg (223.140.141.46 臺灣), 02/23/2023 09:15:15說Kcar真香的根本只是得不到的最美好,多數安全性
動力慘輸神A
有的還沒有B柱又輕
要限車位也要先做配套,現在各地蓋捷運也只是第一步
而已,當年前瞻給各地蓋捷運被酸成什麼樣?想要一步
登天限車位買車真的是想太多
53
Re: [討論] 買lexus200系列是裝逼 買雙B AB或12的是剛好有一台裝 B的A180運動版,只論都會豪華小車的話,在台灣還真的是比其他豪華品牌 贏一截 Logo: 圓標三芒星, 極簡、平衡、神秘。31
[問題] 為什麼各車廠都不出超窄車寬小車?當然啦~ 如果可以的話 當然是選空間大車 但台灣停車位就是又少又小阿~ 小巷子路邊車.花盆...一堆 就是很需要鑽阿~ 這些不都需要車寬窄的小車來鑽嗎??23
[問題] 為麼New Kuga車寬變那麼寬?新Kuga目前查到的車寬是1882 舊Kuga車寬 1838mm 同級車相比 RAV4 1855 mm CR-V 1855 mm20
[問題] swift沒電後是否適合久放?各位晚安,我先簡單交代家中用車背景資料 老婆有一台已開五年的Swift 老公有一台剛買一年的CX5 Swift停在家旁收費露天停車場 CX5停在家中地下停車場14
[問題] 車寬窄的自排性能小車是不是絕種了?車寬窄的自排性能小車是不是絕種了? 中大型房車越做越寬就算了 但現在怎麼隨便一台4米3小車,車寬都來到182.5cm了 車子越做越寬,但路邊的停車格沒變寬阿 實在難受QQ10
Re: [問題] 為什麼各車廠都不出超窄車寬小車?台灣的標準停車格畫那麼寬,怪誰? 像日本那樣的標準停車格,保證小車有市場了 ----------------------------------------------------------------------------- 在日本開計程車,會懂中文的本多先生,就提到日本的路邊停車制度10
Re: [問題] 明明少子化 為什麼小車賣不好?首先要先定義小車? 如果是B-Segment的五門掀背(車長<4.2m)的話 這幾年的確慢慢被取代了 EX:Fit, yaris , fiesta , swift 大家都開始轉往C-Segment的中型掀背 or CUV (車長<4.5m) EX: Focus , Golf / Kicks / CC7
Re: [新聞] 不再讓貿易商專美於前,Toyota Sienna 第奇怪 toyota不是日本車嗎 日本馬路都很窄小 講求的是小車大空間 為啥這車這麼做這麼長這麼寬3
Re: [討論] 買房選大車位or小車位?主要還是看車寬, 以及是否臨柱或者有其他緩衝空間. 如果車寬在 1800mm 以上, 小車位可能會很不好受, 除了車主自己要小心翼翼, 還要期望鄰居也有同理心. 這是我家兩個小車位實際狀況X
Re: [問卦] 鴻海電動車70~90萬大家會買單嗎?休旅是主流,又特別適合台灣的民情。 揪團出遊方便載人,載東西採買也有空間,帶老人看醫生可以放輪椅,車身高度適合長輩上 下車。 晚上可以霸凌小車,LED亮爆像CRV,你覺得刺眼是你家的事。 車身大會擋到後車視線,你家的事。
85
[閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!40
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片26
[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂14
Re: [閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!11
[閒聊] 想問問這是什麼車16
[菜單] Toyota CC 油電豪華10
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片7
[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎6
[問題] 政府有在管汽機車後面的LED燈罩嗎38
[問題] 高壓水沖 引擎蓋烤漆剝落X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎9
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相