[情報] 小米出現在扭不停測試
https://www.autoevolution.com/news/xiaomi-su7-is-the-latest-challenger-to-the-porsche-taycan-nuerburgring-record-235260.html
小米SU7出現在Nurburgring測試
Ultra版?
謠言中的小米V8S馬達
425kw 27200rpm
前後雙馬達預計能破千匹
極速300+
想圈速比Taycan快,應該做不到
不過成績如果太差不敢流出新聞
加映謠言中的謠言
U9到扭不停測試
https://i.imgur.com/8OJTRBS.jpeg
U9雖然連碳纖單體都上了
但是還是太重
推測跑不好不敢發新聞
心得
什麼時候市售電車能比一場五圈扭的比賽
單圈就只成績沒有廝殺像對空氣打拳
還是要等電池密度能更高
車重能降下來才有看頭
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像領克資助了某網紅跑百圈的扭不停,但是001FR到現在還沒去
測,可見有一些問題。
紐柏林?
敢去測就不錯了
MG4都有去跑了,不過小米沒在歐洲賣,不然應該有人拿去
試
是說官方測試,就是新車發佈前衝流量的做法。私人去跑就是驗
證官方成績是不是有水分,例如之前就有車款的成績私人做不出
來。
U9在賽道成績上的差勁在中國早就人盡皆知了XD
仰望U9長那個樣子結果重2500kg 好奇是哪個環節出問題
四輪部分電機吧
四輪獨立電機
喔喔 沒想到居然這個年頭還有人搞這種東西
以前日本人就搞過八輪獨立電機的怪東西 最後結論就是太
重
有吧,電動G也是四電機,不過出力不大。
BYD其他車沒有特別輕但也沒重到哪去,U8 U9超重,四電機以外
就是多了四輪主動懸吊。
現代的IONIQ 5 N是唯一給媒體評測紐北的
電動車
電車要比賽道還是很弱的啦
plaid雖說有一千匹 但是只能短暫的上到300
接下來立刻鎖動力只能到260左右
要電池安全就是包得緊緊 但是5%的廢熱就囤在裡面
應該會來來回回幾次。東改西改。跑出不錯成績才會發新聞。相
信每個車廠都是這樣
100圈影片拍的真的好。我看好多次
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