Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
: → mussina27: 請教樓樓上d大何謂高速里程效率68%算不錯？我看特Y車主 05/01 13:45: → mussina27: 有貼第三方app計算里程效率都８-90%以上。 05/01 13:46
不確定你說的第三方app是什數據
中國有個博主"大鵬快開車" 專門做榨乾電車續航的測試 已經做了好幾年
他們是坐滿5人開空調實際跑高速測試 直到車子電量完全耗盡 再推車去充電站
像最近有測小米的SU7 大概在65%左右 ， Model Y大約在54%左右
其餘陸牌電車大約都落在40%~70% 之間 (有分冬季/夏季榜單)
https://i.imgur.com/TH8JQPv.jpeg
有興趣的去小紅書或陸版抖音搜尋 風格還蠻搞笑的
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我剛搜了一下 油管也有 不過好像不是很齊全 加減看吧
台灣才不敢這樣測 台灣都會盡量開出好成績
model Y LR 100開到0只有353KM? 不知道怎麼開的
其實跟順逆風和速度都蠻有關係的
我自己經驗同一段高速有開過最高16x最低110 wh/km
這樣就快30%了 16x我是北上吹東北季風+下雨
通常一般大概會落在13x wh/km附近
台灣不知道為什麼要一直做標榜黃金右腳才有這樣的里程
。
加上大陸用的是NEDC里程來計算 實際%數會更難看
我記得有個台灣yt女生也是抄他的
Model Y LR上禮拜充飽電彰化、頭城來回剩8%
覺得還行
電車的實際續航變動因素影響太大，要對比要同路段最好同時跑
。
有沒有滿員也是挺重要的
台灣連考駕照的手冊都寫著，不要大腳油門，慢慢開省油
又安全，到底哪國會寫這麼白痴的東西
中國習慣是用更寬鬆的CLTC標準 比NEDC還水
想看最接近實際狀況的還是要看EPA
26自媒體測手機都知道要測整機功耗曲線 我就在等哪個
車媒開第一槍
CLTC灌水很嚴重，所以看他們發表新電池都覺得很唬爛
新電池你要看功率密度
冷氣開最冷 動能回收全關？？？
高速公路沒啥動能可以回收
Model Y電耗一度電4.5公里？？ 根本沒有參考價值
LR在台灣高速加平面 450km沒問題
Model y電耗要這麼爛 只有一個可能
就是冷氣壓縮機壞了XD
Model 3一度電8公里左右 不過車重跟Y有差
因為很多第三方用的是EPA，也就是特斯拉實際車內表顯
使用的數字，自然效率會很好
model Y P 目前開1萬公里 電耗158 平均一度跑6.32KM
高速公路沒塞車大部分開110 偶而遇到小白挑釁會超過110
台灣北部很難開太快 一下子就遇到小塞車
如果實施黃金右腳 我高速公路跑過電耗120 一度跑8.3KM
如果大腳踩電門 確實電耗一下子就飆超高
所以主要還是看你怎麼開啦.正常開特斯拉的續航我覺得算準
主要是目的地電量預估滿準的，這個上下坡都有考慮
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首Po文長圖多 請自行參閱 看起來應該可以出保固吧 看了一下，主要抱怨導航王很糟 還有大電池掛了很意外吧![[情報] n7第一個大電池掛掉的來了](https://i.imgur.com/8e1b6rib.jpeg "[情報] n7第一個大電池掛掉的來了")
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看起來是4/26 有問題 5/1換電池 LFP其實要充到100%才會準 這台不確定是什麼情況 但我納直接出保很乾脆 一般都是我跟你更新下軟體 幫你充電
電動車的好處就在這裡 動力系統的問題 99.999% 是新品不良 保固期間 (8年16萬公里) 開得都穩穩的沒問題的話 基本上就不太會有問題了 要不開到電池衰退受不了 要不就是一路開到報廢 或 換換病爆發 了16
1.導航有些會誤判高架或者平面，如果是在高速公路途中斷開又連回去，有可能會導致判斷架上或是下面 2.星號選擇模式其實可以關掉，變成免持聽筒模式 ECO/NOM/SPT這三個模式只差別在電門的深淺加速感，ECO加速斜率比較小，SPT斜率大，但是還取決自己的黃金右腳，也有人N比Eco更省電，SPT太難了，那個輕輕點就噴出去，自然電耗就差很多了。 3.N7滿電的續航是固定的，我記得410公里就是五人版本，7人好像是398公里?，好像都沒有修正過，平均時速70才有可能跑400公里以上的續航，實際上看上一次充電後行駛的里程是比較準確的，車友預估大概是1%跑3-3.3公里，這樣比較好抓里程 4.看群組的確N7小毛病蠻多的（這些毛病還不太會影響駕駛），但是原廠處理態度還算不錯，不時的打電話來問使用狀況，有問題就回報給原廠，白老鼠的好處是原廠蠻重視，深怕影響銷量，壞處就是可能要常常跑原廠或者遇到像原作者的電池故障。
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[心得] Model Y 一年心得大家好，我是第一批韭菜Model Y LR車主 之前有發過一篇1萬使用心得，有興趣的可以去看看#1aEATdSK 這次來跟大家分享1年的使用心得，會有大家對於電動車使用上比較關心的數據 一樣文長慎入 先大概講一下開了1年後車子的狀況：![[心得] Model Y 一年心得](https://i.imgur.com/YEU796Ub.jpg "[心得] Model Y 一年心得")
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「討論」油車電車續航評比測試各位版友大家好，鑒於在前幾篇文章，和特斯拉副教主交流了好一陣子。他也同意願意出 來比較一下在長途旅遊的使用情況下，究竟是油車需要比較多的時間補充燃料跟找加油站 ，還是電車需要比較多的時間前往充電站跟充電。 因此小弟在這邊希望可以徵求幾位版友到時候可以一起出遊順便當個公正的記錄者。不過 因為我已經答應要請副教主當天所有的餐食了，所以公證人可能餐費就得要自付了不好意
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[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎看到當年的Leaf 150萬 現在殘值剩一半 Nissan相比於特斯拉保值程度差很多 續航和充電站可能都是主因 年底要上市的百萬luxgen N7(低規) 有沒有專家可以估算一下三年/五年/十年後殘值 個人淺見![[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎](https://i.imgur.com/zfBPSf9b.jpg "[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎")
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Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低，空調溫度最高的暴力測試下![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/GLR4C7Zb.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了→ maniaque : bz4x 雖然在充電這塊過於保守,但仍有它的市場需求 06/23 11:07 → maniaque : 順道一提,Model 3 SR照EPA數據,也是跑不完北高的 06/23 11:08 → maniaque : 173萬 vs 159萬,轎車 vs 休旅車 06/23 11:08 油車電車各有優缺點 適用族群也因人而異 爭論很多我覺得也是好事 但討論必須立基於事實![Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了](https://i.imgur.com/CgpERXXb.png "Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了")
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[問卦] 中國電池充電10分鐘跑400km？8月16號 寧德時代 發佈新的產品發佈會 全新的神行超充電池 採用了磷酸鐵鋰4c電池技術 該電池採用了石墨快環離子技術 可以做到充電10分鐘 汽車續航400公里28
Re: [新聞] EPA 續航力被嚴重低估，賓士 EQS 電動房[本篇實測] 市區60% 高速40% 平均時速約57km/hr (12小時跑680km) [EPA] 市區55% 高速45% 平均時速約50km/hr![Re: [新聞] EPA 續航力被嚴重低估，賓士 EQS 電動房](https://i.imgur.com/zq4cAn4b.jpg "Re: [新聞] EPA 續航力被嚴重低估，賓士 EQS 電動房")
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