[情報] n7第一個大電池掛掉的來了
文長圖多
請自行參閱
看起來應該可以出保固吧
看了一下,主要抱怨導航王很糟
還有大電池掛了很意外吧
https://i.imgur.com/8e1b6ri.jpeg
https://i.imgur.com/KQ9faxj.jpeg
https://i.imgur.com/PrBw7n6.jpeg
https://i.imgur.com/6VJwJRa.jpeg
https://i.imgur.com/Eyfw5ES.jpeg
https://i.imgur.com/DNehRkg.jpeg
https://i.imgur.com/7gHyFiq.jpeg
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N7應該是CATL那套CTC?
個案啦!哪有良率百分百的
那套用那麼多了 怎麼交沒幾台就出問題
我納威武
說處理不阿莎力 你有點言過其實
我仔細看了一下除了最後這幾天沒有回報之外,原廠願意
負擔該車主的車資,應該是及格了吧
記得好像有人說過就算不相信納智捷,也要相信鴻海組
裝品質?
再者,人家已說5/1更換電池,你4/30要人家回報處理進度
也是好笑
????? 4/27 上午8點接單,中午1點判定大電池異常,整組換
他是不是以為只要ccs1就是可以很快充飽電?有些快充
站只給30kw
其他就等料配送跟更換的過程,說個笑的,你特若同樣情況
我好奇換電池多少錢
有一說一,處理速度算快了吧
其實沒啥好酸的,這算是寧德的鍋吧,納就是把後續處
請問要等多久???? 整個看下來頂多就沒有代步車這一塊
理好即可,該換就換該修就修
可以作為改進的訴求
凌晨六點接手機幫你把車載回廠 哪邊不好?
而且文內納志捷也給報銷所有乘員車資
如果要說瑕疵,某bz開賣就召回哩。先別高潮,繼續看
只是車主要求專人測車,還要記錄能耗跟充電次數???
看不出來有哪裡不阿沙力 還出車資欸 除了業務亂回的部
分
適用檸檬車條款?
要出遠門又不充飽
看不出哪裡不阿莎力 還以為是要消費者自己吞勒
誰叫你買簡配,買全配多一顆電池不就好了
太長
整體看起來其實納智捷服務還可以啊
他在西螺沒充飽就出門 多充一小時不就好了
早上六點有人接電話服務已經很好了拉= =
正常工作時間早上十點都不一定有人馬上接通 幫忙解決問題
後面完全是自己耍笨 不熟的狀況不充飽
排定今天更換說不阿莎力?是不是誤導
這可是寧德時代公版電池耶? 公版也能玩壞嗎?
台灣有車廠可以LV3?
還好我買特斯拉
電量19趴就不能開 這樣正常?
https://i.imgur.com/0WLvHt5.jpeg 直接貼CATL標簽
我看起來很阿沙力啊,有說不給換?
再觀察看看吧
這是反串捧L嗎 遇到了保固直接出的很阿莎力阿
那就是業務訓練再加強了
除了這麼快就壞掉的問題,該換該給錢的都有不是嗎
交車才幾台而已就掛掉…這妥善太糟糕
原廠處理蠻好,但是看某yt自信滿滿就買車也是滿驚喜的
感覺處理得不錯 滿積極的
怎麼有辦法寫出這麼多字..
來看戲囉
100萬便宜沒什麼不敢買的~惟一的問題就logo
太長
真快..
感覺里程焦慮嚴重
剛上市不阿莎力一點之後要怎麼賣
處理得很快啊 不像某鳥牌
服務的部分沒什麼好挑剔的了
這處理不就正常嗎 也要吹捧
太快了吧
我覺得服務很好阿 當天就判定出保
正常是說我們修一修,更新一下軟體,你再回去開一開
死好 有人叫他買垃圾菌?
然後出來吵,車廠再決定要不要換
只有我看到重點 N7 有LEVEL3?
沒有~
那是指回充等級
導航的部分,在雪隧會亂跳應該正常吧?我用apple map
在雪隧裡也是一直以為我在九彎十八拐上
處理方式看起來不錯 只能說買到車王
看看前幾篇的鳥牌
精彩 一百小時就中標
XDDDDD
總比很多說修一修,你再開一下試試的好多了吧
車主有問題,仁德服務區的招牌那麼大個,可以開到不知道什
麼時候要匯出?這也可以出門開車?
對比目前品牌來說 我覺得比日系的反應速度快很多
處理得還不錯啊也沒等幾天就換好大電池 也給你出車資了 還
想要怎樣 賠你個幾萬補償嗎
這處理至少及格啦,至少比某鳥牌好(想想台灣消費者
真可悲)
LFP電池的良率本來就比較差 出問題不意外
50w收。 站內信
胡說 我納天下無敵
4天 笑死
感覺是天兵迷航 就導航本來就可能這樣
不然你要開特斯拉嗎 壞水管接頭就可以換整組電池
進口車,我看是要等一個月以上吧
買任何東西都一樣,我寧願態度機車但我永遠用不到,也好
過整天壞掉用良好服務
樂色菌在中國響噹噹的臭
光速補課
納黑表示:抓到了 爛車
瞬間掉電那個算系統問題吧,系統無法正確判斷實際電量
手機用久了也會發現某些電量區間會掉電特別快
哈哈電動車
續航打7折不是買車前就該知道嗎?500實際350也敢上國
道?這車就是給南部住透天出門買菜用的,出遠門不適合
哈哈 國產價值
19%快充50分 只進18度就是異常
同意CBRRR,自己都有找充電的想法,結果還不注意休息
區的標誌,這車主開車方式也怪怪的
當然這跟買了幾天就掛大電池是兩碼子事就是了
處理速度迅速=見怪不怪 處理經驗豐富
寧德時代只是便宜吧..被吹成外星科技一樣
至少我納的處理還可以..這鍋肯定是要寧德時代自己揹了
納牌正常發揮 業力引爆
好可怕 看文章整天都在充電
如果全是電池廠問題 表示終端組裝車廠沒能力檢測電池好壞
需要消費者自求多福
太快了吧
看起來很阿莎莉負責就ok吧
垃圾牌子
看起來服務廠處理得很好
先保留,目前看覺得原廠處理沒問題
昨天才跟朋友說 不相信裕隆沒關係 但可以相信鴻海……
賺到了,這麼快就用到第二顆
剩下這點電量怎麼還上路?
新產品難免會出包,後續的維修、延保、代步車、補償
、改良都做好,消費者自然會買單
每一天用車狀況都能記得這麼清楚也蠻厲害的
沒辦法,買到撞到
自己選的
鴻海….我只能說真的不意外….
可撥哪~智力測驗沒過QQ
電動車不論廠牌都一樣,10年後都是電子XX
納智捷:抱歉您的台灣價值需要再次充值
看來是開Uber的,連導航都不會用?
這車主選錯車,常常南來北往竟然選需要充電時間長的電
車,電車就算了,還不選特斯拉
特充電也不是最快的.. 只是N7充電是最慢的那一梯次
以可以在短時間判定大電有問題需要更換這點來看,要嘛
大電池死得很徹底,要嘛是內部已知問題。
想想infocus,再來談鴻海自有品牌的信賴度
以為鴻海組裝就很好嗎?要不要回頭看看,當年鴻海自主
品牌手機跌下神壇什麼樣子~
寧徳雖然是大廠,但中國廠商出貨品管就是“你不電他,就
湊合著亂出”
純電車有里程紀錄,對照一下紀錄用車細節就能回想起
而且才交車不到半個月,記憶還很清晰拉
只有特才壓得動寧徳,納想要求寧徳,根本不可能
開個車要寫成這樣長篇大論,真辛苦
鴻海還沒資格要求寧德呢,那量那麼少,高品質的早給中
國國內,哪輪得到給台灣品質高的電池
開計程車的不知道服務區怎麼下,只會硬靠導航,這智….
買車、開車、4天大電池掛掉、出保維修,哪來這麼多廢話
掛掉也沒什麼奇怪 電子的東西就是這樣
業務本來就沒屁用除非是黑絲 成熟的方案用到出問題
就是管理程式有問題 其它牌沒沒出過這種狀況吧
N7的恩指的是“北”沒錯吧
她記錄的好寫實哦!! 不是邊故事吧??
完了 要變電子垃圾了
恭喜!這種事情有二就有三吧,換完第二顆,可以開始準
備期待第三顆囉!畢竟你買的是納智捷,嘻嘻。
買納牌前需要有的心理建設。
台灣價值耶是在靠背殺小!人命不值錢價值比較重要
還ok啦 至少有判定問題 總比一直出現同樣問題但都說是軟
體重刷的車廠好了
就說是電子垃圾了
買一送一 車主賺了
中國車日常
導航王可能只是個人習慣問題,用這麼久覺得蠻好的
笑死 發文還會轉彎
電動車電池個位數的時候本來就不能繼續在高速公路上面跑吧
gogoro在電量低於20%時也會自動降速啊
會在高速公路上開到沒電的人根本不適合買電動車
行程預估是否有考量乘員重量與開車習慣? 是否需要學習?
就跟你說是工業XX了
不愧是那隻賊
處理的不錯呀,只能當成買到機王 !
看到納粉上課就是欣慰
電動車妥善率普遍較差,先觀望..
貪小便宜買納智捷電車,呵呵
電子垃圾
直接給你換大電池夠誠意了吧 他牌買到車王也不一定能換
有二說二 納牌妥善不意外
幾年前用導航王,行駛高速公路都還會警示平面道路的測
速照相,可見它的導航一直有問題吧。
小米SU7看堂主撞掉,電池要大老遠請寧德來檢測,小米工
程師也無法檢測
Cucumber、哈哈、工業垃圾
出保阿莎力的話,還好
拉椅子等後續
那智傑
卡後續
個案拉
笑死看那口氣我還以為買的是賓利☺
字太多 簡單講買特斯拉就對了
不會再買一台來當備料嗎?
保內擔心什麼
還是多花點錢買特斯拉比較實在...
我覺得第一批,本來就這樣,原廠處理還可以
買國際大廠的車有全世界幫你debug不好嗎
哪家牌子不會有問題新車?重點是車廠有幫忙願意處理好就行
了
可以跑的里程不是看車的大小是看電池容量...
我買新車無法紀錄前五天的回憶認真說,你紀錄的好詳
100小時電池就可以掛掉??
他不會是第一人也不會是最後一人。這不就以前M7跟S5的既
視感。文中要先感謝各位基層的努力。表示自己並沒有責怪
,以免顯得自己很鐵頭自找麻煩來的。然後隨著各方推託憤
怒值越來越高。
內文的level 3是輔助駕駛的level 3嗎?
買油電車或油車方便多了= =
油量比電量好算XD
說有LV3水準的是文中的網紅
是網紅影片看多了 真的以為N7有Level3嗎
用車王電的BMS嗎
我ok你先買
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看起來是4/26 有問題 5/1換電池 LFP其實要充到100%才會準 這台不確定是什麼情況 但我納直接出保很乾脆 一般都是我跟你更新下軟體 幫你充電16
1.導航有些會誤判高架或者平面,如果是在高速公路途中斷開又連回去,有可能會導致判斷架上或是下面 2.星號選擇模式其實可以關掉,變成免持聽筒模式 ECO/NOM/SPT這三個模式只差別在電門的深淺加速感,ECO加速斜率比較小,SPT斜率大,但是還取決自己的黃金右腳,也有人N比Eco更省電,SPT太難了,那個輕輕點就噴出去,自然電耗就差很多了。 3.N7滿電的續航是固定的,我記得410公里就是五人版本,7人好像是398公里?,好像都沒有修正過,平均時速70才有可能跑400公里以上的續航,實際上看上一次充電後行駛的里程是比較準確的,車友預估大概是1%跑3-3.3公里,這樣比較好抓里程 4.看群組的確N7小毛病蠻多的(這些毛病還不太會影響駕駛),但是原廠處理態度還算不錯,不時的打電話來問使用狀況,有問題就回報給原廠,白老鼠的好處是原廠蠻重視,深怕影響銷量,壞處就是可能要常常跑原廠或者遇到像原作者的電池故障。11
不確定你說的第三方app是什數據 中國有個博主"大鵬快開車" 專門做榨乾電車續航的測試 已經做了好幾年 他們是坐滿5人開空調實際跑高速測試 直到車子電量完全耗盡 再推車去充電站 像最近有測小米的SU7 大概在65%左右 , Model Y大約在54%左右 其餘陸牌電車大約都落在40%~70% 之間 (有分冬季/夏季榜單)
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[討論] 死忠納粉開始進攻了?網路上已經有人把N7和MODEL Y後驅版一起比較了 說兩者無論是加速和續航都差不多 但是N7價格低很多 CP值超高 底下有人留言說N7續航是NCDC 實際里程應該不到400甚至更少 馬上就被納粉大舉圍攻嗆聲說: N7實際里程不會差505太多拉 還有人已經在說: 開N7可以開30萬公里以上 省下一堆退休金40
[電車] 有人夢到model 3後驅價格剛剛看到有人說的 如果這是真的 特斯拉要一統江湖了嗎 幸好N7是休旅25
Re: [閒聊] PSU十年保真的需要嗎?當然有阿 有人會嫌保固給太長的嗎 ? 依照我過去電腦故障損壞的經驗 故障率最高的就 顯示卡 > 主機板 = 電源供應器 主機板 幾乎可以算是跟電源一起同時掛掉21
[麥書] ac+是三年還是兩年目前感覺有點混亂 今天打去問mbp 14"保 ac+是9590 bts再打八折 但想問ac+保固上面寫3年 所以是指今年購入的1年再+3年嗎 也就是 2022~2026 還是是2022~2025呢? 這樣感覺挺划算的 三年內電池必定衰退到時候換個電池也要一萬多20
Re: [電車] 我覺得n7會大中首先,充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題, 或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶, 至於內裝問題就更不是問題, 便宜治百病嘛, 99.9萬現在能買到什麼中型休旅車?19
[電車] 有人買電車當貨車嗎?如題 小店一台服役10年的innova 開了20多萬公里,平常都是 市區短程送貨,油耗很悲劇 一週加兩次油,一個月約1萬油資9
[討論] pixel 4 突然關機 無法開機更新: 結果是手機主機板壞了 無言 --------------------------------- 晚上照常充電 隔天早上看手機掛掉了7
[問卦] 現在無線滑鼠的CP值之王還是G304嗎我滑鼠(G304)最近怪怪的 用到一半會突然沒反應掛掉 要隔一段時間或是拔電池重裝才可以正常 後來量了一下電池電力都是滿的 所以想再買一顆無線USB滑鼠7
[問題] Google官網買的Pixel和台哥大買的有差嗎最近考慮換Pixel 6 pro,看到台哥大有代理, 想請教台哥大代理的,會預載一些刪不掉的台哥大自己的APP嗎? 另外關於保固,是不是台哥大買的只能找台哥大,官網買得找官網? (因為感覺官網的售服和保固比較阿莎力) 目前手中的PIXEL3官網買的,今年初過保了但是發現電池膨脹了,5
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計?價值很低有可能,電車最值錢就是電池, 像N7百萬左右的假設電池保固8Y/16萬 等於過保固後就有至少30萬維修的風險, 一台百萬的車花30萬修想都不用直接報廢 比較快。