[討論] 座姿高低/角度的視野問題
一直都可以看到不少年輕人坐姿極低極躺
別說肩膀、常常真的只露顆頭出來
眼睛幾乎是只比儀表板高些
其實視野超糟
曾經我也是那個車放低
座位也調最低最躺的年輕仔
後來發現、這樣的視野其實真的很糟
別說A柱遮擋範圍更大的問題
連車頭兩個角在山路的把握度其實都差很多
以前開轎車、本魯的身高又剛好新女性的低標
倒不是因為台客style、喜歡躺著開
我是嫌頭部空間不佳,都弄得超低
後來換小型mpv、稍微調直調高了些
好像跟看到另一個世界一樣的開闊
沒多久又換了中型休旅,想說坐低沒差
結果發現還是差很多
坐姿挺直些、不管是市區看四周
山路開快的出入彎視野實在好太多了
連進出停車場上下坡也安心很多
而且個人體感上底盤高低才真的會影響外拋感受
同高度底盤的前提,坐直開其實駕駛感受根本沒差啊!
到底是什麼時後、有坐姿低路感好的傳言?
應該是底盤高低才跟路感好壞有關連吧~
坐姿低根本視野盲點盲區一堆
難怪常常有+9車轉彎衝上人行庇護島
撞人/撞山壁/撞家樂福停車場彎道的事情
--
我還以為阿肥發文
確實、我自己看也真的像XD
心得文的感覺太多
眼睛只比儀表高一些好難想像
不過主要還是討論坐姿低路感好到底是怎麼來的
明明底盤不變、椅子高低就差那了不起10來公分
然後視野損失超級多
把家用車當超跑在開的人很多...
調高會撞方向盤吧!要怎麼開
椅子能不能調高、確實有方向盤可調度的問題
車體先天限制就不在討論範疇了
不過我後來是選擇稍微往後、來換取手部運動空間
這樣一樣可在好的視野前提下維持方向盤靈活轉動
你的舉例都像是三寶行為
確實啊、現在看到坐姿超低的,直覺都是寶駕駛
身高太高條太前太高都會卡到護板跟方向盤
神A我拉直會剛好頂到天棚、這真的無解
就是往後調、腳舒服、頭部空間多少也能出來些
結果方向盤少一個方向可調、很哭夭
後來拔家裡其他車的recaro才好轉
不然跨界以為為啥可以賣這麼好,不就是操控更好入
門,對駕駛也更安全嗎
除了撞山壁比較多之外其他好像沒有三寶多捏
真F1車手是這樣開的
我比較矮,所以椅子都調到最高及很前面,視野好很多
,但遇到一些無法調座椅高度的跑車會很辛苦,需要
重新適應
腳不用伸太長對於油門跟煞車的交替踩踏反應會比較
快
學長視野很高很遠結果出事的還不是一堆,主要是舒服
近一點手轉方向盤的反應速度也會快些
手腳都有彎曲空間可以踩煞車還有方向盤就好,前方看
遠不看近
如果是公路/高速公路,確實我也看遠不看近
只是多數時候都是市區跟露營
在我的情境下、高挺坐姿是有幫助不少
另外、其實一個很大的謬思就是:
高車身、低坐姿的視野盲區更大!最大!
低車身、低坐姿還沒什麼太大的盲區
suv如果還硬要坐低、視野盲區跟海一樣
你是對的 我也完全認同
坐姿低,往前看的時候抬頭仰角45度,XX兒標配
事情無絕對,太高也不好。個人覺得短車頭房車可以
微微看到引擎蓋的高度最好開。
座椅高低會影響的只有頭部血液供應,對駕駛來說無感
的話,可能是G值不夠大;也有可能是萬中選一的練武
奇材,畢竟物理條件擺在那,改不了
轎車我放低 休旅會高一點
屁股有比較多路感,但弊大於利吧QQ
看身高吧!我183 ,focus 調到最低,視野還是很高,
很好,椅子沒辦法在低了
調最低但我會坐到最挺 視野就還能維持正常開車
座位前後就調整為手臂伸直時手腕能放在方向盤上方
,左腳可以完全踩下離合器的位置,若自排可稍微後
一點點。座位高低我會調低一點,比較不會被室內鏡
擋掉太多視野。比較麻煩的是不能調座位高低跟方向
盤的車,像S2000高於175的人不改椅子是真的不好開
,原廠座椅跟中控下方空間真的很憋屈,連我這種號
稱170的矮子要做跟趾,右腳也要膝蓋靠左側,斜斜的
去爭取空間
視野在前擋中間剛好 椅子調太低也很難坐
前後看手抓方向盤九點三點 手軸大約120度
85
[討論] MPV是因為外型太醜才不流行嗎?論實用性MPV一點也不輸休旅車 甚至縱向空間還比多數休旅車高 對乘客來說空間感也更寬闊 MPV的坐姿其實跟休旅車也差不多高了 一樣也能有挑高的駕駛視野49
[討論] 有人也是只選SUV的嗎?從SUV銷量輾壓轎車就可以看出時代的演進 休旅車有很多無可取代的優點,像是高底盤高坐姿 提供更好的視野和些許offroad能力 機能性更強,更好的空間運用 不喜歡廂型的還能選coupe車型 一樣帥氣32
Re: [討論] 小型休旅車不就是高一點的掀背車?看了數據,以乘坐姿勢來看 一般休旅跟轎車根本沒差吧 只差在上下車的時候?37
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車看一堆人覺得不買SUV就不會暈車了,我反而覺得不用因為會暈車而不買SUV,如果有需求 就買 SUV因爲重心高,行程長所以roll的加速度會比轎車高,導致發生暈車的機率較高,而水 平移動還有Pitch其實跟一班轎車沒差到多少,而容易導致暈車的是水平移動和roll(側傾 ),反而人體對垂直移動的敏感度較小[1],造成暈車的原因還有一個重要指標是震動頻率27
[討論] 現在SUV越來越轎車化?小弟目前座駕還是1997年份的初代CRV,最近開始慢慢物色下一台車。去看過六代CRV,讓 我最不喜歡的不是售價和配備或是未改的動力單元,而是整個駕駛位置和視野。相較一代 CRV,六代體感上車高和駕駛位置都降低了,而且車頭更平更長,導致我即使身高183坐上 去還是覺得這視野高度根本是在開轎車而不是一台應有較高較好駕駛視野的SUV。而且實 際坐過其它新世代的中型SUV如CX60、RAV4、X-Trail雖然沒有六代CRV這麼嚴重但還是有16
Re: [討論] 小型休旅車不就是高一點的掀背車?你講的沒錯啊,像我的T-Roc 就是高腳Golf 最大的缺點就是過彎極限、然後底盤穩定性跟Golf差一截 但是 換來什麼: 1.視野好一點,雖然跟真正的SUV有差,但是像我天天跑高速公路,視野表現跟我上一台14
[分享] 統哥教你如何一次到位調整坐姿假期又要到了, 長途駕駛之前統哥教你快速檢查駕駛姿勢~ [影片長度]: 00:37 [影片預覽]: 煞車踩到底,腳要保持彎曲13
Re: [問題] 長途疲勞度與車子的關係?其實我自己感覺是轎車開起來比坐姿端正的休旅負擔大。 改開坐姿端正的高車身高底盤休旅車三年多了,上週回南部,開岳父的轎車載大家出遊, 這次就很明顯感受到坐姿造成髖關節壓力增加。 我也搞不清楚是哪個年份的2.0G camry9
Re: [討論] 新款Prius比Crown還香吧?!台灣人去日本租車分享,身高185算蠻高的 進出要低頭不過車內空間還OK,後座腿部跟 頭部也還OK,寬度有一張兒童座椅加一個 大人OK,雙寶就不適合了。6
Re: [討論] 4米5的歐系MPV有比Touran更優的嗎?其實轎式MPV曾經很紅過啊,Wish、Mazda 5這些有名的車款通通都是。只是這種車款為什 麼都一台台下市了?啊就是被SUV打掛了而已啊。 畢竟轎式MPV,其實就是一種變種的旅行車。 他的底盤高度跟旅行車一樣,底盤平台也一樣來自轎車,但是車身高度又一定要抽高,導 致操控跟穩定性大不如旅行車。
爆
[心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎20
Re: [菜單] TOYOTA 2025年式 Corolla Cross HEV27
[問題] 為何VAG體系的車能1.5萬才保養15
[閒聊] 買撞測5顆星CRV六代要注意什麼26
[問題] iOS18.2 CarPlay8
[問題] 這是什麼車?9
[問題] 新購 賓士GLA200 配備詢問2
Re: [問題] 保養廠說要廢水龜怎辦X
Re: [問題] VW Golf 和奧迪 A3選擇15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相