[情報] VW 展示了電動車用1速變速箱APP310
來源:
https://insideevs.com/news/400900/vw-1-speed-gearbox-meb/
https://i.imgur.com/3wJwjIm.jpg
VW 前幾天展示了這顆要用在MEB 電動車平台上的一速變速箱APP310
根據介紹,VW 為了縮小變速箱的體積所以採用了兩個齒輪來代替了一個大齒輪
而這顆變速箱的齒比為10:1
預計是要搭配150 kW(310 Nm)的馬達來做為MEB 電動車平台的動力單元使用
這顆馬達將會在時速約160 km/h 下達到最大轉速16000 rpm
倒車時也只需要馬達反轉即可
另外因為電動車很安靜,一點點突然的噪音都會被聽的很清楚
VW 還特意強調這顆變速箱是以高精度製造來減少噪音
PS:
做為對比,下圖是Model 3 的變速箱,齒比為9.34:1
https://i.imgur.com/pEqEItk.jpg
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https://pic2.zhimg.com/v2-cc375042b1018f4eed3cfebd1ed2d05d_b.gif
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怎沒用行星減速機,齒輪減速機效率比較差吧
行星齒輪成本較高,可承受扭力較低
為什麼會想到 超行星拳婦 = =
gogoro就用行星式,成本比較高但效率好很多
那是因為GGR總成不需要整合差速器
若使用行星式減速機不會比現行設計有利
只有一速為何還要"變速箱"?
所以油車的齒輪箱齒輪不會用到精度到這麽高的嗎?有
沒有人知道傳統的齒輪精度是到幾級?
GGR2多了個鍊條或皮帶減速阿
做成兩速不是可以減少電動車在高速耗電的情形嗎?
電動車那個叫做減速器
可是做成兩速會變重啊
叫減速齒輪比較懂,叫一速變速箱我還想了一陣子
馬達有變頻器,變頻就降低轉速,減速機是給加大承受扭矩用
某樓要去理解差速跟減速是兩種東西
一速的叫減速機,說變速箱怪怪的
減速比有平方加大,可大幅增加馬達承受慣性矩的數值
轉速計算有錯吧 輪轉速要是1600rpm 約略時速190kph上下
輪胎周長約略2米
跟GGR一樣?GGR的傳動單元給我偏負面耶...
DYE你少算了差速器也有減速比
所以我說的是輪轉速 一般這減速箱是說總減速齒比
像本文例子的Model3以及以前提過的ModelS
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