[分享] M-Benz的轉子實驗與紀錄突破者 C 111系列
來源:(很多圖,建議看原文)
https://bit.ly/3driXGF
https://i.imgur.com/7QKCZjm.jpg
Mercedes不同多元的動力與科技諸元;包含了轉子引擎、柴油引擎、渦輪增壓柴油引擎、多連桿懸吊、強化玻璃纖維車體(GFRP)或是追求速度的極致空氣力學。
https://i.imgur.com/pJEI1iD.jpg
C111企劃為期相當長,從60中橫跨至整個70年代,也因此擁有眾多變體設計。
(由左至右: 第一版的C 111-I測試原型車、1969年C 111-I、1970年C 111-II)
空白支票
C 111概念車在1969九月法蘭克福國際汽車展(IAA)發表,儘管受到眾車迷喜愛,Mercedes卻相當堅決的表態C 111的測試原型車並不會進行販售,甚至層有一位多金買家在當時表示願意丟出50萬馬克來購買C 111 (註1) ,或是在展覽結束之後,Mercedes司圖加特總部也收到了數張空白支票,但最終從來沒有任何一輛C 111成功進入量產計畫階段,傷透了眾車迷的心。
https://i.imgur.com/g2OC3Ey.jpg
註1:根據US-German Currency Conversion Tables網站記述,在1969年一馬克可以兌換4.01美金,因此50萬馬克會相當於200萬美金;接著透過美金通膨的網站Inflation
Calculator計算之後,1969年的200萬美金相當於2020年的7,180,373美金;換言之…大約是2.17億台幣;但怎樣都還是空白支票比較強啦。
https://i.imgur.com/r7A0iTu.jpg
C 111不是為了峰層打造
有趣的是,Mercedes原先的目標是在於吸引與富豪買家截然不同的消費族群,它在1962年被設定為「小型、可負擔的跑車」,位階排在當時的SL跑車(W113)之下。這輛內部代號稱為C 101的中置轉子引擎小跑車,在FRP的車殼之下搭載了直噴技術的三轉子引擎,可輸出283匹馬力,極速可達260km/h,可在5秒內達成0-100km/h加速。
https://i.imgur.com/86A9A5R.jpg
其定位與特色在接近發表的時候更趨明顯,1969年C 111刻意減少豪華配備,將風格專注在年輕族群喜愛的運動性能,採用了先進的四輪獨立多連桿懸吊,同時也賦予其適合拉力比賽的車輛個性。
1969年秋季,Mercedes工程師開發了改良的車型,將C 111升級至C 111-II,由工程師
Bruno Sacco與Josef Gallitzendörfer主導研發,使用了強化玻璃纖維(GFRP)打造車體
,搭載了動力更強的四轉子引擎,擁有350匹馬力與392Nm最大扭力,0-100km/h加速費時4.8秒,最高時速可達300km/h。在車輛設計修改了葉子鈑、車頂與尾廂造型設計,不僅有助於增加行車的視野,同時也增加空氣力學效益,在風洞測試後證實提升了8%的風阻表現,讓Cd值來到了0.325。
https://i.imgur.com/4iVX8GK.jpg
https://i.imgur.com/ePpsyHM.jpg
https://i.imgur.com/wndHZos.jpg
數位設計先驅
C111同時也是世界上第一輛車以全數位設計的方式打造的汽車,為了完全仰賴電腦運算車體設計,工程師使用了材質彈性力學方法(ESEM, elastostatic element method)來節省開發時間,以運算的方式推出車輛的荷重程度,Mercedes宣稱這套系統可以有效減少多達四個月的開發時間。
就算可以以數位的方式計算材料力學,但油土的功夫還是不能少;圖為1969年的C 111原寸油土模型。
石油危機殺了轉子引擎
由於轉子引擎擁有太多不安定因素,妥善率、耐用度、油耗,甚至是美國法規都是一些考量因素。Mercedes-Benz在1960年末期共打造了13台C111系列原型車,包含6台三轉子引擎,與另外6台四轉子引擎的C111-II版本,與一輛在1970年底,Mercedes工程師在C111-II上安裝了3.5升的V8引擎(200 hp),以便與C111-II的四轉子引擎版本做性能對照。
https://i.imgur.com/tjOmMBl.jpg
1969年,三轉子引擎的C 111在德國斯圖加特Untertürkheim賽道測試極速。
負責C111開發專案的引擎總監Kurt Obländer表示:「四轉子直噴引擎是我們對於這個轉子概念最棒的詮釋。…我們成功的解決了引擎散熱的與運轉結構問題,但最主要的難題仍然是這顆引擎的低熱力學功率。由於延長的燃燒室設計,不僅油耗表現變差,更造就了難以接受的高空污排放。」
https://i.imgur.com/0NM91hM.jpg
Mercedes開發的四轉子引擎與同期的汽車引擎比較起來,擁有偏高的油耗表現(大約每公升只有5公里),許多未成熟的設計,讓量產轉子引擎這個選項無法成為Mercedes-Benz的優先考量。C111的計畫經理(兼試車手)Hans Liebold博士在2000年時回憶道:「轉子引擎仍然不夠達到品牌的上市標準,以交給消費者使用。」
難以上市的C 111最適合的地方,大概就是博物館了…
最後,在1973年發生的石油危機,成為計畫轉向的最後一個要因,當燃油問題升高成為大眾的討論議題之後,轉子引擎便注定要成為博物館的擺飾物件了。
=====================================================================
Wankel engine 基本上是指無活塞迴旋式引擎
Wankel engine 根據wiki 的資訊顯示有不少公司都曾經研究過:
https://i.imgur.com/Oj870WY.png
這些公司根據Wankel engine 原設計進行改良後其實成品已經相差很大
Mazda 在1960年代以自己的設計推出了數款高性能車型
並以轉子引擎這名稱打響名號
後來很多人就常把Wankel engine 譯成轉子引擎
M-Benz 當然也有,而成品就是這篇文章中講的C111
不過最後卻因為油耗過高而沒有上市販賣,感覺有點可惜
https://i.imgur.com/Stiofzt.jpg
M-Benz W123、
1976柴油版本C 111-II D record、
1977-78五缸渦輪柴油引擎的C 111-III record
https://i.imgur.com/TqKRjQF.jpg
https://i.imgur.com/7cYSuE1.jpg
--
https://i.imgur.com/walLKkY.gif
https://i.imgur.com/G0WbEcO.jpg
--
除了輪框其他設計放到現在還是很酷
跟 GT40 長得有點像
超級耗油 汽缸容易磨損 不然汪克爾引擎真的猛
32
Re: [情報] 轉子引擎復活如果就增程電動車來說,轉子引擎是比往復式發動機更好的選擇。 講是為了情懷其實是很莫名奇妙的,不如說要不是馬自達在電動車上沒出力, 轉子引擎早就該使用在增程電動車上了。 轉子引擎最大的優點就是馬力體積比往復式引擎高, 一樣要提供55kw的電力,引擎的體積可以比往復式降低1/3到一半,27
[情報] 轉子引擎正式歸來 Mazda 10月推MX-30 REV轉子引擎的燈火再度點燃…Mazda宣佈2022年10月將於歐洲推出「REV」! -- CX-60說明會上同時公佈其他車款日程20
Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引為什麼要用轉子引擎呢, 轉子引擎除了體積小,既不環保,動力又屌輸歐洲渦輪引擎,構造產生燃燒不完全根本 是被時代淘汰的技術。 掛上轉子,不就是因為除了轉子引擎,馬自達根本沒有研發出能讓人記住的技術。 我已經想好了,未來還有轉子半速域車道維持,轉子倒車雷達,轉子電尾門。7
[問卦] 馬自達是不是被轉子引擎給害死?想想就是很智障 馬自達的定位就是平價車 自從70年代石油危機企業不再是白開水價格後 平價車要的就是可靠和省油 大概也只有馬自達這個白癡還忘更高耗油的轉子跑6
[問卦] 轉子引擎484死得很冤枉 ?米那桑摳你幾挖 馬自達的經典車系 rx7 還有後續為了環保妥協但也不失風采的rx8 得過不少獎項 現在在世界各地也不少玩家5
[分享] 用動畫影片簡單認識『轉子引擎』差異目前大多數在路上跑的燃油車,幾乎都是活塞引擎結構,先不管是直列或是V型配置,普 遍都為4缸引擎居多,排量約莫1.2~2.0升之間,而性能車可能就有L6或V6、V8、V10、 V12甚至是W16引擎,而這些都算是活塞引擎配置。(上次有提到直列跟V型配置差異,有興 趣的可以去看看發文或影片) 而馬自達轉子引擎在當時就像一匹黑馬,知名度非常的高,不管是頭文字D的RX系列,或
59
[閒聊] 現在還有堅持不違停的人嗎?39
[閒聊] 中線開ACC跟車設3格距離真的可行嗎?27
[菜單] Toyota CC油電23
Re: [新聞] MG4會是下輛百萬內國產電動車?中華車表24
[問題] 預算150~200的自用車選擇20
[問題] 二手XC40,XC60,Tiguan選擇18
[問車] 請問這是什麽車?23
Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試26
[心得] 2024年3月德國、捷克、奧地利自駕分享11
[問題] 內線打方向燈,中線的你會?27
[問題] 德系通勤用車選擇13
[閒聊] 名古屋豐田產業紀念館11
[問題] 請問這是什麼車10
[菜單] Toyota Corolla Cross HV分享7
[閒聊] 車體硬真的好嗎5
[問題] MG4在歐洲評價好嗎5
Re: [心得] Lexus NX200 人生買的第一台車10
[問題] RAV4輪胎請益2
全新2024 EQE 350 134萬1
2024年3月德國、捷克、奧地利自駕分享X
[問題] 這樣能急踩煞車嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相