Re: [討論] 自己設計鋁圈
一般輪圈剖面長這樣
https://i.imgur.com/ljlAKpf.jpg
紅色是rim(外框)，藍色部分是你設計的disc(盤面)
https://i.imgur.com/DJyVyW4.jpg
1. 不合理的ET值
正offset太多導致輪框過度向內縮
有非常大的機率跟輪拱干涉
2. 結構不利於
(1) 彎曲力矩耐久
(2) 盤面剛性
(3) 自然模態(Tilt Mode & Rim Mode)
https://i.imgur.com/OhuAMoX.jpg
特別是轉折點絕對會產生應力集中，該處耐久會非常差
※ 引述《likemisyou (Miz)》之銘言：
: https://i.imgur.com/AUbEp9z.jpg
: 覺得市面上的框沒有我喜歡的
: 所以自己畫了一個
: 不知道有什麼要改進的地方
: 還是覺得很醜8+9
: 覺得少了什麼的感覺
: 預計是18吋為標準
: 可以討論看看
車用輪圈規範
歐洲：TUV的機動車輛法規StVZO，政府強制的檢驗制度
美國：SFI標準，依據SAE J326制定，非強制性
但保險業者只理賠有SFI標籤的輪圈
日本：VIA規範，主要根據JIS D4103, JASO C614制定試驗條件
由JAWA和VIA組成"日本自動車用輕合金製輪圈試驗協議會"
非政府組織，無強制性
台灣：依據"CNS 7135汽車用輕合金盤型輪圈"作為檢驗標準
以上幾個檢驗標準都包含：
1. 彎曲力矩耐久試驗
2. 13度衝擊試驗
3. 徑向負載耐久試驗(rolling)
--
意思是說比較容易產生變形或是斷裂囉？
對，框會歪也可能斷 藍實線/虛線兩種設計力傳遞路徑會有差異
https://i.imgur.com/KTZDg9N.jpg
那個轉折點改圓弧能改善ㄇ
剛性還是很差，而且最根本的幾何條件不對 這樣設計基本上就是輪圈內縮和輪拱干涉
推~
結構問題,再怎麼改都一樣啦
攸關安全的零件一定要用最高標準檢驗
專業推
原文推文有提到ET7 我猜應該想做深唇的兩片式
只是先畫出爪形 而不是整個盤面凸出來 不然超怪
如果是深唇，這樣設計會好很多，肋不需要先垂直長出來再多個轉折
https://i.imgur.com/pRWX2r8.jpg
其實我覺得是輪框飾蓋啦
那一看就是兩片式啊，螺孔一推以為是裝飾喔。
專業 順便問一下 原原po的輪幅肋條靠中心處有挖
孔 rays新出的很多也有類似設計 更進一步輕量化
這種設計會影響到耐久嗎
像這樣的
那些區域受力不大，挖空沒啥影響，不過這種設計是為了造型(美觀) 不然一般構造簡單的N爪框就能兼具輕量化和剛性需求 btw~鋁圈盤面設計用到不少結構拓樸
http://www.smartdesignlab.org/papers/KangIDETC2018.pdf
專業文給推 清流
專業
靠，好專業啊！
太專業了不像車板 [被毆死]
難得一篇專業
台灣應該不少專業從業人員
樓主不就業界人員嗎我記得，推
push
還是說說黃金考耳吧(暈)
謝謝您的專業回覆 小弟學習了
推
專業好文推
推錢大
覺得版上神人真多！
推，神人，車版清流。
專業到我傻住
專業推
推
台灣是不是輪框大國啊？
我記得雲林有一間蠻大的
先按推免得人家說我看不懂
樓上上說的應該是巧新科技
拱橋形狀才正確
這種文章多多益善
爆
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