[情報] 試駕零跑T03：L2級自動駕駛、續航403KM

板上不少鄉民都希望，有一台便宜的通勤用電動車就好了。最近中國市場上剛
出現了一款電動小車 - 零跑汽車T03：

https://i.imgur.com/WScaZnt.png

車長 ：3620 mm
車寬 ：1652 mm
車高 ：1577 mm
軸距 ：2400 mm
動力 ：55kW(75 HP)、155Nm
電池組：38 kWh
續航力：403 km(NEDC)

很像一台電動Smart，續航力就算打五折也還有200 km 足夠日常通勤使用，重
點是很便宜，補貼後售價只有8萬人民幣，沒有補貼的話我猜應該會多個兩萬左
右，而且也有ACC、LKA(車道保持輔助) 等許多輔助駕駛功能。這輛車在當地算
是關注度很高的一輛車，轉一篇對岸媒體寫的試駕文來分享一下：

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https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404497373303799849

試駕零跑T03：L2級自動駕駛、續航403KM ，最貴8萬元

你喜歡小車？

如果是純電，帶L2 級自動駕駛、有一定操控樂趣、對標Smart 的那種，你會買單嗎？

上周連續出差，我們試駕的最後一款車就是這麼一款車，來自零跑的T03。

從參數上來看，T03 是A00 級純電車市場上續航最長的車型，NEDC續航403 km，配置了
36.5kWh 的寧德時代NCM 811 電池，PACK能量密度高達171Wh/kg。

從智能來看，這款T03 依托完整的自主研發能力，能提供L2 級的自動駕駛，包括APS智能泊車、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警、SLIF限速標識識別、DFM疲勞駕駛預警等等

它的長寬高是：3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，採用5門4座的佈局。

下面，談一談我們簡單試駕的感受和採訪零跑董事長朱江明的一些所得。

一、八萬的智趣

從杭州芯圖大廈出發前往試車場的總路程是20 多公里。我和ACW 的清柯一台車，輪換著開。

在去往試車場的路上，T03 給我們的感受是動力輸出是一般的。就我而言，T03 即使是運動模式，動力也是偏弱的，更不用說在經濟模式下。

這款車的電驅系統是零跑自研的，電驅總成代號「Heracles」，最大功率55kw，最大扭矩155N‧m。

懸掛行程上，必然也是有回彈的，但比起同類的小車，卻也在水準之上。同時得益於較高的車內配置，座椅還是比較舒服，並沒有那種6、7 萬燃油小車的廉價感。

必須要說的還有智能。

得益於自研能力、視頻領域的長期積累（脫胎於大華股份的零跑公司，是國內少數擁有視覺軟硬一體研發能力的廠商），這款車的A 柱上也有視頻頭，能提供駕駛員疲勞預警。

但這並不是唯一，有趣的還有中控。

相較於前陣子合資品牌推出的純電動汽車，T03 能提供的智能網聯功能高出了不止一籌。雖然我並不喜歡T03 目前的灰黑主色調UI，但聽歌、導航、語音等功能嘗試下來，流暢度、邏輯層次、可用性等等都很不錯。

遺憾的有兩點。

第一，目前只有定速續航， ACC 續航需要在7 月份通過OTA 更新。但是，T03 在A00 級領域給出的傳感器方案的確感人：3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達。

第二，NEDC 續航403 對於這款小車而言已經是非常夠了，但我不能給出「實」還是「虛」的評價。即時，我信任的媒體老師算了下，給出了很高的評價。

零跑官方的解釋是，因為T03 配置了同級少有的電池液態熱管理系統，因此續航會實在。

二、八萬的樂趣

T03 的外觀內飾，我本人認為是有誠意的。

首先是空間。6、7 萬的燃油小車，後排空間肯定是不能坐的。但T03 的後排空間，坐兩個我這樣的胖子，一點問題都沒有。

天窗帶電動遮陽簾….打開遮陽簾，頭部距離天窗超過一拳的空間。雖然車小小的，但得
益於純電動架構，坐在裡面並不會局促。

譬如後排中間位置，雖然不是純平，但隆起只有不到1/3 礦泉水瓶高度，比同類的某競品表現優異不要太多。

後備箱容積是210L，放得下兩個登機箱。將第二排座椅放倒後能到508 L，年輕人、小兩口帶點東西去玩，都很方便。

說說外觀，我比較喜歡它的大燈，有一點點萌。不知道為什麼，我總感覺它像樹懶。

現場的試駕車顏色並不得我喜歡，但實際上這款車有5種顏色：夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰，以及2 種內飾配色——黑色和黑黃自由組合。

開著這款車，我在試車場跑了五趟。連續繞樁、平行橫移、定圓、8字繞樁等等。從一開始總擔心側傾支撐力不夠，現場翻車，到最後速度一點點加到35.、40（連續軟樁、平行橫移），越玩越開心。

一邊聽T03纖薄的輪胎在急加速、機動轉向下「不堪重負」的的廝磨，一邊感受著重心的轉移完成整個動作，真的很有駕駛樂趣。

T03 的直接競品，其實是長城歐拉。從我的角度來看，嗯嗯，不是一個級別的….無論是
內飾、空間、續航、駕駛樂趣還是智能。

三、八萬元的野望

這是零跑的第二款車。從完成度、目標市場、用戶需求來看，零跑這一次找到了成長的脈絡，一個細分的市場。

零跑的人說，這款車已經開始預售，99元定金可低999元尾款，前1000名贈零跑限定款急救防護包，而且最高不超過8 萬元。

跟同品類的產品相比，T03 的特點非常鮮明，有一定的顏值、下放了較高的自動化駕駛能力和硬件、智能網聯拉開了代差。

零跑的朋友也做了大量的市場調研，包括全國幾千個縣的C 端用戶、公務車、網約車，也包括大城市偏遠郊區作為奶媽車、年輕人的上班車。

我問朱江明，零跑的目標是什麼？他說，在中國做出一款高端智能電動小車。甚至希望零跑能在第三年能賣到到10 萬台一年，做到全國電動汽車廠商的前十名以內。

那麼，零跑最難的關卡是什麼？我繼續問，朱江明很坦誠地說：研發還好解決，最難的是銷售。當然零跑也引進一些人才，也會馬上到位。後續還會有很大變化，也會做一些重點佈局。

零跑通過T03 找准了脈絡，這款車我試駕後也覺得在這個價位是降維打擊。接下來，就要看零跑能否完成銷售和服務網絡的大規模佈局、滲透。

賣出去了才是勝利！

中國市場也需要這麼一款精品小車。它會不會是一款微型特斯拉？有機會，長測給大家看，你們有機會試過的，也歡迎來點贊或者開噴！

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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw

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