Re: [新聞] 氫能源已死？Benz放棄開發氫能源動力
先不管氫氣的製造與來源。
氫燃料電池需要有貴金屬(鉑、銠)催化劑觸媒，
貴金屬催化劑讓氫氧化學加快反應產生電力。
另外貴金屬催化劑還會因為空氣雜質等汙染，(有相關論文)
造成貴金屬催化劑的活性降低，
所以氫氧燃料電池的壽命與成本居高不下。
短時間之內，
還是會以油電混合和充電式電動車為主流。
氫氧燃料電池車要貴金屬催化劑成本與可靠性解決才有可能。
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※ PTT留言評論
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我大油車再戰十年
推
難道油車的觸媒轉換器就不用貴金屬？
推
油電混合什麼時候變主流了
推
近期歐規廢排需要靠SCR就在用貴金屬觸媒了 貴得要死
推
要不是油電盲太多 豐田油電早就統一地球了
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十年前豐田油電也是靠補助才大賣的
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現在改成補助更省能源的電動車了
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油電就是個過渡期產品
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Model 3車主很多人上一台是Prius
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Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?現在氫燃料電池有兩個最難處理的問題 1.反應材料 燃料電池現在階段還是用白金當摧化材料，白金就是貴死人的東西 滿車子的燃料電池都是白金，這真的是用「純金」打造的汽車 TOYOTA推出第一台燃料電池車售價200萬台幣也反映這成本有多貴了![Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?](https://i.imgur.com/zH8SkRNb.jpg "Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?")
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Re: [標的] Nikola到底有沒有料？la最近 : 大家漸漸知道 : 一開始注意這家以為它是刻意山寨Tesla的假貨，因為選tesla的名Nikola當名字真的 有點故 : 意![Re: [標的] Nikola到底有沒有料？](https://i.imgur.com/HpBl0jTb.png "Re: [標的] Nikola到底有沒有料？")
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Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧碩論剛好是做氧氣析出和氧氣還原催化相關的來發表一下拙見 這邊有人會問氧氣析出和氧氣還原和氫燃料電池有什麼關係? 簡單解釋電解水產氫和氫氧化成水這兩個反應的速率決定步驟就是氧氣析出和氧氣還原 因此要開發高效率的電解水產氫和燃料電池催化劑就要從氧氣析出和氧氣還原催化劑下手 留言看起來很多人認為耗電電解水產氫再拿氫發電是件很愚蠢的事情2
Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟冷飯熱炒，當然現在已經是2020年，這是2004年的技術，問題是 製造、儲存、運送氫氣的成本還是居高不下，短時間當然無法突破 期待氫燃料電池未來幾年成為主流，還是要再多觀察。 節錄2004-06-01科學人雜誌 沃爾德 ( Matthew L. Wald )![Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟](https://sa.ylib.com/read/images/SM028-H.png "Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟")
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[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC來源： Mercedes-Benz GLC F-CELL 這一輛車除了使用氫燃料電池之外，也有一塊大小 為13.5 kWh 的鋰離子電池，兩個氫氣罐一共可以裝載4.4 kg 的氫氣。而能源 補充方式除了去加氫站加氫外，也可以使用充電樁來幫電池充電，按照NEDC 標![[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC](https://i.imgur.com/abuqokxb.jpg "[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC")
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