Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的
車分很多種，對把車當生財或是必備工具的人或是組織來說，
以最低價能買到最可靠的具最大裝載量的車就是最好的工具。
特別是在預算有限的狀況下.........
所以穩定的吃一定市場量的車種大概就是下列這幾種，
1.有崎嶇路面行駛需求且載貨為主的：
ZACE、INNOVA、得利卡4X4、ZINGER
2.無崎嶇路面行駛需求，跑市區為主，偶爾需要載載貨或是人，重視油耗為主的：
LIVINA、WISH、SIENTA
上面這些車很多都是當工具使用，你可能很大機率不會愛上一台ZINGER或SIENTA，
但是這幾款車的妥善率跟實用性卻讓你評估當工具的車輛時幾乎沒辦法不選他們。
其實ZINGER還欠兩款車型，看來其中一種今年將會實現，就是單箱平台貨卡。
另一種就是雙箱貨卡了，如果同引擎底盤配置的雙箱貨卡，再補上側撞氣簾的話，
賣相應該不錯，且對台灣人來說看待這樣的東西就比較不像在台灣買RANGER/AMAROK
這樣的心態在買了，會更偏向工具一點........
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※ PTT留言評論
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重視油耗選wish？ 笑到並軌
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那就會跟以前木床瑞獅一樣，很多家電/冷氣行買來用
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wish應該跟油耗勾不上關係，我叔叔整天抱怨wish油耗
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差
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4速自排是能多省
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注重油耗的話,可以參考berlingo,油耗一公升19公里
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就國產皮卡
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瑞獅根本神車....另外SIENTA真的滿多拿來當巡迴服務車的
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我公司這次在租就是考慮這台跟ZINGER頂級,後來選後者...
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以2.0 MPV來講，wish在當時算省油的了
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你跟當時的競爭對手Savrin比較看看就知道
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要用同時代的車比較，wish在當時油耗算不錯了
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印度雙箱皮卡賣得不好，期待中華進入百萬內市場分一杯羹...
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吸菸塔油耗很悲慘吧QQ
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剛剛聽朋友說，被兩台17噸大貨車前後夾擊 （後車追撞再撞上前車）![Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的](https://i.imgur.com/EDYrSZWb.jpg "Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的")
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因為這個價錢級距沒有對手.... 很多公司會需要這種商用車 而且還不是手排 業務拜訪加可載一點貨 比開小發財舒服多了 又有力 可是市區油耗很恐怖喔 我順順開才8-9km/L 老Surf市區亂催也有7點多61
首Po這是我的好奇 一直以來，看Zinger其實賣得挺不錯的 大概每個月平均都有500台左右 可以說是幾乎每個月榜上有名的一款休旅車/商用車 可能我自己比較無法理解![[閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的](https://img.youtube.com/vi/bxVPjrouSh8/mqdefault.jpg "[閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的")
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公司新的公務車大宗都是這台啊，公司簽約成本一 台49萬多入手，最近開這台上山上跑公務，還比 新神車好開很多喔！雙A臂加上多連桿、五速自排 聽到這都濕了，空間又大後面可以載一堆茶葉下 山，這價錢跟操控60萬內根本沒一個打得過的！![Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的](https://i.imgur.com/Kqp1aamb.jpg "Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的")
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剛好原PO這個問題可以來小小分享一下經驗感想 如同許多版友提到的 ZINGER在這個級距中 簡單說就是完全沒有比較的對手! 尤其INNOVA停產後 取向跟得利卡這種比較完全的商用車也不同 唯一以較接近的是CADDY VAN4
其實我不太了解納智傑的策略。 Zinger明明是自家產品，還不懂嗎?! 如果納智傑的策略跟Zinger一樣， 我保證絕對會成功。 功能多陽春就多陽春，
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