Re: [情報] Model 3一年折舊5.5%、BMW 3一年折舊38%
我在美國 之前有考慮過買台二手的model 3
折舊率真沒那麼低 估計一年也有個10%左右
而文章之所以這麼低的折價 我想是因為政府補助
我印象中美國前幾年買電動車都有3000美刀左右的聯邦
州也有 像我知道的紐澤西州在2019年前買電動車 不收稅 這可以算是6.85%折扣
而我身為消費者 跟推文說的一樣 能加5%買到新車 我幹嘛買二手車 所以我懷疑特斯拉二手車根本有行無市
現在model y出了 我在等model 3二手價崩 但感覺再怎麼崩我可能還是會買y XDDDD
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等待的時間吧
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坐等M3外匯車
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加5%買新車要等多久才能拿到車?
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電池成本一年下降5-7%.....到時候什麼叫骨折,自救會會告
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訴你~
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車買拉拉 vs 股買拉拉 誰比較聰明.....
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現在沒補助了,所以+5%也買不到新車
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新電池出來會崩更多
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美國就是產地 物以稀為貴的理論不成立
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+5%也買不到新車 那就不是折舊5%了==
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二手一定崩盤跟油車一樣,尤其是發現電池衰退騙局後
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油車打不過電動 就開始說電動車也跟油車一樣爛了 哈
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一開始說油車保值的那些人 都閉嘴消失惹......嘻嘻
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不過這是美國人工貴 所以BNW折舊超爛 因為修不起
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油車不會買完第二天就被打到骨折阿~這點確實大大不如電車.
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畢竟電池成本持續下降,燃油車成本下降空間有限
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覺主都跑去股版活耀了,怎麼覺徒還後知後覺阿...折折說的
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話都不聽耶
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我覺得資料有他的盲點,當時model3要等超級久,等下訂可以
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超快拿到之後,二手價就不會那麼好看了,一切都是供需問題
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之後新電池出來還會買舊電池的車嗎
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跟手機一樣,新一代出來舊的沒人要
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Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊?是的沒錯 這一點是必須要有的體悟 否則討論只會走向天馬行空的方向 賦稅署說明,使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅,其稅課收入為地方政府主要財源之一 上面這一段話是我直接從財政部複製貼上的24
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[電車] 特斯拉Y什麼原因讓車主願意12月份瘋狂交到12/20 model y已經 2764輛 以前油車年底 都會改賣下一年式 但因為有時候車主都會希望跨個年再領牌交車 這樣下年度領牌 未來如果要賣車價錢好一點15
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