[電車] 特斯拉Y什麼原因讓車主願意12月份瘋狂交
到12/20 model y已經 2764輛
https://news.u-car.com.tw/news/article/73453
以前油車年底 都會改賣下一年式
但因為有時候車主都會希望跨個年再領牌交車
這樣下年度領牌 未來如果要賣車價錢好一點
車商有時候要衝年度銷售量 所以12月
都會有大折扣(尤其是進口車還有庫存)
但特斯拉有任何12月份折扣嗎?
不然車主怎會乖乖買單12月底前領牌交車?
還是電車沒人要賣二手車 或買二手電車
就不差這一年折舊的錢了?
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瘋狂交配
交車啦(^_^)a 太長被自動截掉
客群的收入又沒差
就跟以前的iphone一樣,一堆人加價買水貨.
跟客群收入沒關,保時捷跟雙B客群比特斯拉高,也沒
這樣,而且賣車跟領牌日無關
大概這車沒改款,電車先買先享受,折舊率又低
因為特斯拉配備跟年式沒啥關係
他高興拔雷達 下一批就沒了 高興放回去也不會等隔年
特斯拉要改就改不會通知,交車時才知道是什麼規格
因為不是傳統車廠
本來就不是每台車出廠月份都會跟二手價有關
永遠買不到最好的特斯拉 早買早享受
因為 Y LR 價錢跟 3 LR 差太少了
Y LR 沒開賣之前都是預估 LR 250 260 起跳
沒想到來了個 230 還不搶爆
3 LR 停賣前的售價應該是 233 萬吧
2022 Q3 交車的 3 LR 一定很幹
更正 223.4 萬
才兩個星期就已經交這麼多車了 速度還蠻快的
最新的永遠在測試啦
都等車那麼久了..有差跨年份的問題嗎?
再等下去漲10萬怎麼辦
等兩年的關係
現實上來說這些人的確會承受中古車價減損
啊就12月到港啊
歐美中都12月有折扣 就台灣沒有
台灣Model 3有送
新車蜜月期,大家都迫不及待交車了,怎會有折扣
不過國外各種新消息,不急用車的可再等等
訂單太多分子也多而已 觀望的更多 我十月底訂的都
收到要不要年底拿車了(本來還預計要明年第二季)
快過年了。過年前換新車很合理吧。又沒一月保交...
不急交車,坐等超聲波雷達回歸。
明年應該又會漲價了
降價20萬
一堆YT買來開箱呀
進口車不是都看年式 有在看年份嗎??
因為真的觀望太多年 大家都會算 發現省更多
開個三五年至少省十幾二十萬
不少客群都退單 轉去買特 所以他廠業務當然不爽
不只原本買3或等SX的客群 還吃到很多新電車客
瘋狂交車? 你知道北美特斯拉為了推銷車子
Tesla不是車廠!是要講幾次
20號開始到年底前訂車交車(現貨車),補貼從 3千多美
拉高到拜登能源法案一樣的 7500美的補貼了嗎???
美國正在補貼沒錯 特斯拉毛利超高很多手法可以玩
套句特粉講的,特斯拉很保值,加上從眾效應影響
台特應該短時間不會降 但明年需求放緩有機會
大家只想急著比別人先拿到 Model Y 出來開箱出來炫
Who care 折舊???
而且特斯拉又不是台灣生產,by order 才會進貨
除了 3/Y 交接期間一堆準車主跳船,現在就是訂多少
進多少,而不用擔心庫存車銷不掉賣不掉
Model 3/Y 已經是 等車期相對短 的進口車了
沒錯,很多人只想要比別人先拿到開箱,先爽一波。4
680美國2023批准搭載、4680產量上升、雷達外流回歸
、訂單大減、多國降價,有舊車可開的可等等看,真
的一樣想趕快換車的就趕快訂
不在意+急用車就現在買,反之就等XD
不管國產還進口都是看出廠年份啦
另外4680對車主來說是爛貨 能量密度比2170低車重只
會增加 但特斯拉可以節省成本
4680我覺得等官方宣佈再說XD,不然那幾台年中試產
的不一定準確,更爛的話不就打臉當初發表數據?XD
4680目前只做標準版吧 所以跟長程版比重量還是更輕
為什麼看外媒都是寫4680贏2170 是外媒都算錯嗎?
因為特斯拉不分年式價格長一樣
另外基本上準備買200萬區間的車主每個都會問你跟特
斯拉比優勢在哪裡吧
賣車不看領牌時間好嗎zzz 去查資料再來發文
拔雷達 車更輕
少一個零件會壞 少了需要整合的各種麻煩
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Re: [情報] Model 3一年折舊5.5%、BMW 3一年折舊38%我在美國 之前有考慮過買台二手的model 3 折舊率真沒那麼低 估計一年也有個10%左右 而文章之所以這麼低的折價 我想是因為政府補助 我印象中美國前幾年買電動車都有3000美刀左右的聯邦 州也有 像我知道的紐澤西州在2019年前買電動車 不收稅 這可以算是6.85%折扣X
[討論] 特斯拉 Model 3的銷量衝擊到那些車款?請問各位鄉民 特斯拉 Model 3的銷量目前主要衝擊到那些傳統車廠車款呢? Tesla Model 3在12月交出1,041輛的成績,成為2019年全年度進口豪華轎車級距當中,唯 一單月破千輛的車款
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