[討論] 善意保固 Re: 保時捷凱宴過保壞引擎
小弟當年在車廠售後服務單位打工時,也有聽過汽車/機車在過保固後引擎就掛掉的案例;
比起80 或是90年代的技術,現在的引擎已經非常的耐用,除了吃機油那種為了降低摩擦力而刻意的設計缺陷以外,現在的引擎要用到超過 10年 20萬公里已經是常態。(變速箱就是另一回事了...)
車廠對於剛過保就壞掉的引擎一般都會特別重視,因此在這類的案件被提報回原廠後,幾乎 100%會被原廠以專案處理,有的甚至會派專人來台灣參拆解流程; 以了解故障原因,最後也都會把拆卸下來的引擎打包運回去給品管單位做分析
除非車主在保固期內在保養紀錄上有瑕疵,例如自帶油品、愛改東改西、或是其他毛特別難剃頭的原因,不然這種案例幾乎 99% 都可以跟原廠要到善意保固,就是原廠直接送一顆全新的引擎給你換
基本上善意保固包含的只有零件的部分,然後車主負擔維修的工資,不過遇到這種案件售後服務單位的工資也都會打到骨折,除了算是回饋給客戶,也是怕客戶看到帳單炸掉,把事情鬧大損了商譽,原廠怪罪下來事情就大條了
透露一點小到消息給大家參考:因為台灣現在的媒體太多元化,在 PTT、爆料公社、臉書社團申冤基本上已經沒什麼用;因為原廠看不到的話,代理商基本上是沒什麼壓力
但是直接到國外的論壇貼文、特粉去推特上找馬斯克攔轎申冤、或是直接把資料收集好投稿國外的汽車媒體,等原廠的人直接殺過到台灣來,保證代理商帶禮盒到你家找你喝咖啡
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最後一段就是重點了啦...
推 實用
最後一段重點:資料備好直接找上原廠
我覺得台灣代理商可能還是不屌人
最後一段沒有用 台保是直營了 德國人會推給他們擋
上個月保養7萬,維修後門粒粒扣扣6萬,共13萬…
基本上德系的法務都是抱持一種歡迎來告的心態
原告要怎麼樣告讓原廠承認他們品質問題或是設計問題
你可以想為啥台中那個老闆要把車丟在汎德門口
台灣老闆的腦袋基本上都是特殊異生種,邏輯和理由通常說不清楚 再說之前台中那個案例也是沒有公布完整的資料出來, 只有老闆覺得受委屈,然後協商失敗後就把車吊到貨櫃上去了 一般來說,邏輯和理由在國外還是比較管用 這種跟支那人一樣,在展示間外面拿榔頭砸車的這種巨嬰行為就不予置評了 反正吵著要說不通的最後就是請法務去應付就對了
因為很難告贏 只能出一口賭爛氣
直接找VDA的委員啦,這種算重要問題耶,敢不分析唷XD
SKODA跟VW一樣 打申訴專線->轉保修廠處理->再打->轉保
修廠處理......然後我就放棄惹
我後來不明白原廠申訴專線是用來做什麼的
過保就算保修廠再怎麼傳簡訊來 我也不想回去了
下台車要找水貨商
不過我的問題不是引擎掛掉 只是點火高壓線掛點而已
當年skoda fabia的通病 第三缸那條最容易出事
後來自費換新的就有改良過 很明顯是設計不良問題
一缸不能點火在高速公路上抖抖抖抖抖 實在嚇人
申訴專線應該是用在應付原廠做 KPI用的, 下次買車記得避開雷代理,不過我跟你保證水貨商的車子應該會更慘
引擎最難壞吧 一般壽命大概四十萬公里
20年前日系國產車就這種耐用度了
這也是為什麼日本車在全世界打遍天下無敵手,除了駕馭感以外
長輩是某B大中華很高階主管也說客訴原廠他們也是丟給台灣處
理...
有些車主護航到說五年差不多也是很誇張..5年差不多你是當Le
Mans開嗎
所以才要去告洋狀啊,台灣這邊派駐的腦袋早就是代理的形狀了 車版上一堆勁戰仔看人眼紅啊,所以才會拿小羊的里程來看凱宴
※ 編輯: xx4life (36.231.142.81 臺灣), 05/21/2020 21:19:39什麼是代理的形狀??
有日文高手寫信給豐田還不是把信轉給和泰 chill西郎
應該是直接貼國外熱門論壇問吧
正解!
汎德才不吃你這套 告輸才賠錢 然後再也不見
而且剛看影片他已經自費修完了 差不多穩輸
所以像巨嬰一樣,什麼證據都沒拿出來, 只會在那邊斷線了一樣的吵,最後當然就是公事公辦 過保固了就抱歉囉,反正門外排隊買馬肯的還是一堆人
※ 編輯: xx4life (36.231.142.81 臺灣), 05/21/2020 21:46:06可別把vag的goodwill套到各車廠 善保的%數不是這樣算
我從來沒說是 VAG的 Goodwill,請不要自己對號入座 不過我自己處理過的案件,遇到這種很扯案例都是直接換一顆引擎
我知道幾個永業出保固換引擎變速箱的案例,不二話還延長
一年,對於原車主真的真相需要進一步釐清才是,那麼輕易
吞下,什麼內情?
超有用的建議
就現在看到的成本價 引擎一顆是不貴
與其花人工去大修 的確不如換一個引擎本體
且還是專業引擎廠出來的總成穩定 手工大修很靠技師的經驗
主要是原廠需要把整顆引擎收回,以了解是哪個部位出問題以及進行品管改良
※ 編輯: xx4life (36.231.131.186 臺灣), 05/22/2020 15:16:10馬自達表示
爆
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Re: [心得] 進廠保養結果變成沒車可開車子很多時候會壞掉都是被過度保養保到壞掉或是換油換到壞掉 變速箱這種高精密的機械環境不同於引擎環境來的復雜 很多時候根本沒必要換變速箱油 除非一直處在惡劣環境操駕檔檔紅線那還說的過去 真的要換個人是不信原廠配合的(建教生)師父
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