[討論] 在高速公路上發生的追撞或推撞常在內線？
由於每個週五下班後需要開上高速公路
所以有機會遇到比較容易塞車的路段
像是從國一台南系統往南到高雄高科楠梓那一段會比較容易塞車
大部分的時候是因為車多導致的塞車
只會降下車速到時速四十至五十之間
但有時候是突然一個路段大家幾乎都要到停下來的程度久久無法往前
花了十分鐘往前走了快一公里左右才發現
內線有追撞的車禍
通常根本沒有嚴重到叫救護車的程度
駕駛還會站在車旁看自己車子的傷勢
不知道大家有沒有觀察到這種車禍常常都在內線發生
還是這個只是我個人的錯覺
--
外線都是直接扁掉那種
ACC開了龜內線睡覺造成
我猜想是內線的人其實就是比較鬆懈
烏龜車+習慣不好的駕駛，湊在一起很容易在內線相遇
錯覺好嗎
下閘道回堵比較常撞吧
我覺得內線視野其實沒有中外線來的好，駕駛座靠左側
，旁邊就是分隔島，跟太近就來不急煞車
國一這段中外線大車多，開中外線其實挺有壓力的，
尤其有些大車在換線根本沒在客氣的
內線飆仔亂鑽不長眼啊！
樓上龜龜無誤
內線視野就是差啊 87龜仔三寶也一堆
內線駕駛觀念比較差 哪一方就不說了 都有可能
不過你樣本有1024份嗎不然我覺得剛剛這麼講的自己
可能在犯蠢
遇過一上來直接時速80-90連切三道到內線...
罵三字經都算便宜它了
內線是不是有神奇魔力
看一下哪一牌車最常開內線你就不意外了啊
內線其實很難保持安全距離，開快的往內線走，定速在
最高速限以內的也龜內線，造成要超車的被擋住，會貼
很近逼車，留縫太大又會被鑽，所以內線連環撞其實不
意外
內線車多 一堆龜車+逼車仔 搞在一起不撞才有鬼
因為開很快跟開很慢的 都喜歡在內線 速差造成的問題
速差太多有80-160 安全距離又不留(+插隊仔)
有些開得太爽又不注意前面車況 然後前面煞了就蹦了
然後又回歸不留安全距離 或自己根本恍神
再加上像南部上班時段...拖板聯結卡中外側,整體視
野受限 剛起床一堆人腦袋根本還沒開機
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？: : 華國的隧道特別詭異 : 所有隧道不管長短、不管曲率，一進去就是雙白線 : 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險? : 一進到隧道就不能換車道，機車進去就會窒息5
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Re: [討論] 這次年假塞車狀況沒錯 過年塞車根本基本配備 車多固然是一個原因 但龜車也要負很大的責任 一旦塞車之後 那些國道路隊長 龜龜車都像吃了春藥一樣 開心的往內線擠 就算前面已經沒車了還可以慢慢的用90+的速度開在速限110的路段內線 今天有幾次在有彎道的地方才發現
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