Re: [問題] 因為買外匯車而出現修不完的情況多嗎?
就運氣運氣吧
因為是二手車,所以有些消耗性零件可能要換掉
不過相對的,應該不會有什麼檸檬爛車的大風險
主要是新車階段的檸檬車紀錄一翻出來看車商也不敢進
還有,目前大型的外匯車商都還有提供保固險(雖然我聽說大樹好像不做了?)
可是還是有幾家在做
保固險雖然出險金額有上限,但假如真的是車子本身的問題
車商一般都會協助處理到好
保固險是跟車商的,不是跟車子品牌的,所以進太爛的車保險公司也會放生的
網路上有些爆掉的,都是一些不知道哪來的車商進的便宜車
要知道其實像C300這種車價格都已經快崩掉了,單一台的利潤真的不算高
很多都是靠衝量取勝的,所以幾家大車商除非你用訂車的方式
不然現車價格大概就是那樣
還有外匯車有個好處,就是水貨原廠零件也會真的很多
大宗型的像是C300這種車,隨便拍賣都找的到零件,那你的維護成本就會低很多
甚至比一些二線日系進口車還低,大概不會比福特高太多
當然你要跟日系國產車比,當然沒辦法比
但民間後勤這塊,你只要不是自己進的那種冷門車,大概也是很普及的程度啦
當然,外匯車這種東西你假如就是想要無腦丟進去保養廠無腦養可能比較不適合
就算有保固險cover,但畢竟是二手車,還是要花點時間了解車況比較不會被敲
沒有時間、或時間成本高的我建議還是直上總代理,畢竟買了出問題就丟回去罵一罵
那沒有時間、可是時間成本也低的(沒錢)那我是比較不知道你在瞎忙什麼
※ 引述《zrct5566 (美麗又殘酷的世界)》之銘言:
: 常看到一些外匯車的文章
: 下面的留言很多都說買來修不完之類的
: 以目前街上比較常見的2015-2017年左右的車款
: 車子出問題的機率高嗎?
: 爬了很多分享文章
: 目前感覺好像也沒看到什麼災情
: 反到是跟進口商有糾紛的人還不少
: 所以 外匯車=買來修不完
: 應該可以歸類是酸葡萄心裡吧?
--
怕就乖乖去原廠,很難?
對阿 可是一定又會有人說原廠太貴XDDDD 問題是人生就是花錢or花時間阿
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163 臺灣), 06/18/2020 10:27:13沒時間沒錢,乖乖開國產車就好
雙B路上滿街跑,擁有之前總會幻想後勤很麻煩,實際
自己開的時候才知道外廠根本一堆,錢花下去根本也
是無腦養
開神A跟C300那台會被逼車
不要亂改,除了日常保養沒有修過什麼~
買外匯車就是要省錢,修原廠喔...
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Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣?原po有空可以看看外匯車商的網站。 現在賓士的量已經夠多,外匯車商都可以直接幫你進全新車了。 所以不要用外匯車=二手車的古早概念去評論,不然被砲也是剛好而已。 此外,外匯美規、加規二手車確實有詳細的保修記錄, 比起在台灣買二手車要賭運氣有保障的多。56
[討論] 外匯BMW是不是很香昨天無意間看到youtube在介紹2019還是2020的BMW 330i G20 價格大概落在170萬 比原廠定價少了100萬 加上新款配備又讚 BMW外匯以後會不會是主流啊29
[問題] 外匯車怎麼確認里程數?看YouTube看到一個二手車商拍的影片 我不知道故事是真的還是車商安排的 就是有一個人把他從其他間車行買的外匯CLA250 牽去給他檢查車況 結果一開引擎蓋22
Re: [問題] 同事都不推二手BMW,原因是真的嗎???其實就像推文說的 小排氣量的BMW大部分人都是代步 老婆接小孩之類的 很少上路輸贏的,像F30 318i 1.5排氣量誰在衝衝衝18
Re: [討論] 外匯BMW是不是很香當初也是外匯與總代理的M440i 猶豫了一陣子,總代理新車370,成交價35x。 這台外匯車在市場行情300~350萬。(前陣子320~350) 買總代理的車現在都是2021出廠的,外匯車全部都是2020的,如果預計開5年賣掉,差一 年保守估計差15萬。 未來賣車時同年份總代理與外匯估計價差10萬。16
[問題] GLB250 外匯車全球保固?各位前輩好! 前陣子跟大家分享入手一台外匯車的GLB250 開了這陣子以來 心得就是是舒適、舒適,還是舒適 哈哈 扭力很強,換檔很順9
Re: [新聞] 被譽「二手車界的亞馬遜」!新加坡新後? : 供包含引擎變速箱在內的 1 年 2 萬公里保固、36 萬 36 期零利率,與 5 天退車保證 。 : Carro 營運長陳亮霖表示,Carro 的車輛,會以 200 萬元以內的車款為主,另外也包 括?7
Re: [新聞] 台灣新車售價「榮登全球第6貴」!不吃同樣的一百萬 與其買代理商的鋁罐車 幹嘛不買c300? 代理商一台車抬哄成兩倍價錢 噱爆消費者 當我們盤子啊8
Re: [問題] 有關外匯GLC300的疑問基本上外匯車確實大多是國外二手車 因為關稅會逐年遞減 所以常見的就是進兩三年左右的車(當地折舊+關稅折舊),這樣子的價差就很有競爭力 外匯新車的關稅折舊少,所以外匯新車的價格上面競爭力就比較差一些 說實在外匯新車嚴格算也是二手車(因為在當地照一般流程買入新車後再進口)- 台灣汽車商非常機車 一輛車哄抬成兩輛車的價錢 大家應該要聯合抵制台灣車商 買外匯車 一百多萬買豐田這種鋁罐車
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