[討論] 禁止老車過戶是否可行？
先進駕駛輔助系統已逐漸跨越level 2往下一層級邁進，近年也有不少國家正立法準備實施將AEB列入新車標配
相對新車逐漸搭上各種主被動安全科技，加速汰換老車也是另一項課題，目前國家已經有汰舊換新的這項退稅補助政策來加速汰換
但我在想，如果再加一項規定，出廠超過十五年車齡的老車禁止過戶，如果是經典車款單純買賣收藏用可另案申請過戶但禁止掛牌上路
這樣除了能讓老車該報廢就報廢，也能消除交易市場上再舊再破的車，只要能動都當五萬塊在賣的奇怪風氣
不曉得大家怎麼看呢？？？
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怎麼不先禁止三寶上路
當然不可行呀 當你個板阿？
老車不能上路?等你選上總統再說吧.
好喔
我支持你，但是要去做別嘴砲
可以 修法就好 。跟房價、工會一樣
別反串了好嗎
你知道你這是違反憲法財產權自由處分的條件嗎???
出廠超過15年禁止過戶，那出廠15年,里程3萬公里
跟一台出廠5年,里程30萬公里,哪一台車子情況比較糟?
對欸，沒想過這個問題 那如果是，超過車齡15年的車輛禁止持有，但已持有不在此限，這就好比驗車驗不過一樣 ，是不是就可以了？
駕照太好考這個先解決 一堆三寶
你住海邊唷
以後自駕跟 電動車普及後，可能會有改裝套件給老車
升級啦
事發總有個原因 幹話總要人來聽
你所謂經典車款又是怎麼界定？
如果你買來不掛牌上路就可以了
禁止窮人比較實在一點 請努力賺錢當個有錢人
沒錯，這樣還能讓汽車的持有門檻提高，因為便宜老車沒得買，而大部分那些人應該也是 保險只保強制險，所以算一舉多得
※ 編輯: CATpc (27.52.136.216 臺灣), 06/24/2020 15:19:22難啦，2005年的911就要報廢？
買來不掛牌上路…抱歉啊鄉下路邊
現在就蠻常見到一堆你所謂的經典車款
老柴油大車不敢管了
台灣15年以上老車好像快300萬台，不想要選票了喔？
法源要有依據 很多車當初也是審核通過才可開上路的
禁止幾乎不可能吧，調高老車的稅金還比較可行
我有想到這個，所以已經持有的沒問題，只是沒辦法轉手而已，就像保育類動物未經許可 不得買賣一樣
※ 編輯: CATpc (27.52.136.216 臺灣), 06/24/2020 15:34:27要不要禁止老人開車
AEB老早就該列入
老車只要環保跟驗車能過，你有什麼理由禁止上路？可
以把驗車標準拉高，老車過不了就強迫報廢。但法規不
溯及既往。
那改為承租20年可以嗎
可以 也支持40歲以上老人抓去集中營
60歲沒體力直接處理成肥皂
可以禁老車 為什麼不能禁老人?
你偏掉了，我不是提倡老車禁止上路，是禁止交易
保險跟驗車費隨車齡增加就好、日本就是這樣
政府先管好國產齒輪吧
禁老房過戶吧
還有小黃
有個執政黨只是推老車淘汰，差點連總統位子都無法連
任，你覺得呢?
所以日本車齡很少超過11年、買新車比驗車划算
20年以上老房也直接強制拆除 讚
重點是新車價格過高吧，有錢誰不想買新車
台灣地狹人稠，其實車價高我覺得還算合理，以價制量
※ 編輯: CATpc (27.52.136.216 臺灣), 06/24/2020 15:51:20禁止窮人開車比較實在
42樓XD 那101怎麼辦 2024就有20年了
你的法學素養 適合搬去支那住
新車貴成這樣我當然繼續開 又沒壞 ZZZ
繼續開沒問題，但一旦老車修到哭或自己經濟能力提升，也會誘使你買下一台擁有更多主 被動安全科技的新車，我只是想要阻止你把這台舊車賣給下一個人繼續出現在路上
※ 編輯: CATpc (27.52.136.216 臺灣), 06/24/2020 15:55:04台灣中南部大眾運輸超爛，不該管制汽車
車價高正常 然後大眾運輸出了台北跟__一樣
難道中南部都騎山豬嗎
台中280萬人，連一條捷運都還沒蓋好
邏輯死去的廢文用邏輯死去的推文 剛好而已吧
政府又歧視機車 還要禁老車 難怪大家住狗籠都要
反正安全性不夠的老車就是禁止過戶
擠到台北
安全性不夠 造成社會成本增加的老弱殘疾照你的理論
也應該處理掉
你怎麼不說你都別出門啊
有錢誰不想換新車? 增進消費刺激經濟誰都知道 重點
是今天錢哪裡來?
並不是想要還是需要你就有能力買得到，社會是現實的，如果自己的能力沒辦法承受新車 價格，相對也應該沒辦法承受任何一起大型交通事故的損害賠償風險，那在提升自己之餘 當然還是建議先使用事故發生造成的損害相對較低的交通載具，如機車，腳踏車，甚至是 大眾運輸
日本類似規模的福岡 京都一比，台灣中南都會大眾運
輸根本渣
簡單，舊換新折10萬就解決了
這個就要再花錢了，我反而希望那些稅金拿去做更多交通建設更好
政府一直只補助計程車
比起拿棍子 給蘿蔔比較實在 剩下就是要有同理心 ...
全台的二手車商會跑來跟你要損失
我覺得速利303是經典車，其他人覺得不是，那怎麼辦
經典車只是一個例子，是你買來如果不掛牌才准許過戶啦
※ 編輯: CATpc (27.52.136.216 臺灣), 06/24/2020 16:20:56環保左膠一定也很愛這樣 順便禁止老機車、老家電
反正是為了地球好、為了大家好
法盲就是法盲，連一些行政法的基本原則都不願意去查
。
砂石車學長表示你在說什麼鬼 在我大車前你們小車
通通都是渣仔
首先你的手段跟達成目的要符比例原則
按照你這樣說提供誘因就好幹嘛禁止？
因為提供誘因花的是錢，如果產生缺口也是得從另一個地方補錢過來，這中間又是一個產 生弊案的可能
管你什麼level通通逼死撞死輾死
上次陽明山翻掉的那台記得車齡比推文一堆鄉民還老
一堆中古車商靠老車賺錢 一定請民代擋爆
日本驗車費不貴啦 是驗車標準高要換一堆零件才會過
台灣驗車... 認真驗好好驗保證一堆老車進回收場
中華人民共和國規定貨車15年要報廢，私家車依照環保
法規期數決定路權，您搬過去就能享受到如此待遇囉！
詳情參考中華人民共和國商務部機動車強制報廢標準規
還是強制十年車報廢？促進銷售量，大家開新車
要求驗車要符合最新環保法規就好了...
說真的,還不如去要求北市那些老舊房子
年限一到,政府強制都更拆除
酷喔
打房比較實在 房價砍下去民眾就有錢換車了
可以 這想法很共產
小汽車正常維護 可以開30年以上
禁止掛牌上路幹麻過戶?
這方法不錯
真聰明 給你紅色
禁止開車更好 無空氣污染
可憐有這種想法難怪台灣沒文化
禁止人民的財產轉移，應該是違憲了
不過有不少人對中華民國憲法嗤之以鼻
禁止轉移不要鬧了啦，到大多數其他國家都不可能的
事情，真敢做就是搞擁車證然後總量管制，持有成本
高了，自然不會有人為你說的爛車花錢.......但是台
灣的現狀誰敢搞？這不單只是交通問題
其實蓋快速道路比蓋捷運便宜多了
又有貨運物流功能
你先去叫政府把新車弄便宜
又貴又爛當然舊車繼續開
美國人均有0.9台車 台灣還有成長空間
再一倍才飽和
老車年限一到，直接自爆不是更好。
違憲
可以禁止你發廢文嗎？
車子買來終身不能停駛不能交易只能報廢我就推
違憲，結案
憲法第十五條
一開始就違憲了，還在那邊自以為
大家真客氣
禁止發廢文好嗎
做不到的事情無須討論…
你賣車好好賣
這個主張意義為何？
業務缺業績？降價賣啊
先禁止發廢文，可行但版主不行
我猜你是住台北的窮人
建議去選立法委員
做點功課再來發文好嗎！？
這邏輯真的可悲。車本身無罪 垃圾的是駕駛
我就喜歡2000年左右的車不行哦？ 新車難看又難開
可笑的幹話，睡醒了沒？
還在那禁止轉移勒？二手車商不就全部死光？邏輯怎麼
可以這麼可笑？
先禁止你發廢文我看差不多。
紅色喜氣
15年改3年好了 你先把你超過3年車繳牌
欠噓，教育還好嗎
這樣誰要買新車啊 折舊直接歸零
三寶比老車更危險，之前不是有TESLA去撞靜止貨車？
你知道台灣多少二手車行嗎？ 擋人財路？
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[閒聊] 請問二行程的車真的全台灣禁止了嗎上網查了一下，由於資料很亂，有些是說二行程的禁止時間是2020年 有些又說後來禁止二行程的車上路又取消了，由於家裡人要過戶一台38年的老車 給我了，想請問二行程的車是不是還可以上路呢？ --![[閒聊] 請問二行程的車真的全台灣禁止了嗎](https://i.imgur.com/jb5yEwyb.jpg "[閒聊] 請問二行程的車真的全台灣禁止了嗎")
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Re: [新聞] 1/4美國人一輛車開16年 換車意願低或 : 卡車中，就有1輛是車齡至少16年的老車。 : 市場研究機構IHS Markit引述各州車輛註冊數據指出，現在，有大量於2005年前出產的 汽 : 車和卡車在美國公路上行駛，平均每4輛汽車或卡車中，就有1輛是車齡至少16年的老車![Re: [新聞] 1/4美國人一輛車開16年 換車意願低](https://i.imgur.com/tSvTKDNb.jpg "Re: [新聞] 1/4美國人一輛車開16年 換車意願低")
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