Re: [分享] TNGA底盤,開過都說厲害!
目前豐田市面上的TNGA世代車都是讓底盤在繼承以往的舒適下加強剛性和超操控
主要日常使用和高速行駛穩定感進步很大
還有最重要安全性
幾個以前最大弱點變成平均水準以上
這對其他車廠威脅就很大了
就連被一直酸的國慘
12代車禍也沒看到像以前變鋁箔包了
目前豐田最落後反而是車機部分
日本原廠像傳統Nokia,車美式簡直像山寨機
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車美仕沒問題的比例超高的,出問題是少數
其實以我的經驗 車美式不算很糟 但偶而會有小問題
最容易出現的大概是導航沒語音 我都重制解決
只是圖資要重灌 有點麻煩
賣的多,就算比例低,個數還是多,很簡單的數學問題,酸
酸也只剩車美仕可以酸了。
還有Tss1.87
Toyota車機回原廠更新後免費升級carplay 根本屌打他牌
我以為這世代新車都出廠內建了
※ 編輯: abcd425heart (111.83.108.168 臺灣), 06/27/2020 01:15:39=.= 現在是亂吹不用錢 是不是?
車機有carplay跟auto就行了。
亂吹不用錢XD
車沒事明明很有事
車機有問題的約八成好嗎 藍牙斷線跟雜音幾乎每台都有
而且那三小功放晶片 自己去換DSP用原廠喇叭就知道差別
了 2020年了你各位標準真低
車機當機每個廠多少會有,prius 4日本原裝車機是直接
死機,車美式都比他好
車沒事的硬體規格跟山寨機相仿
新車開回家藍牙就斷一次了
論原車喇叭等級,比較好的是馬三和FOCUS嗎?ALTIS是因為
車機還是喇叭原本也相對比較差?
車沒事就關係企業..沒有選擇啦
豐田就是在最省成本方式下做出市場最有競爭力的產品 要有
好料不可能啦
還有 妥善率變差了
請問回原廠更新免費升級CarPlay,wifi版也可以免費嗎?
還是只限4g版?
最後一段笑死 真的很弱的車機
車主推文,車美式車機爛到有剩
豐田就是國民車就是堪用耐用,用車成本低而可靠,其他
就不用跟人比強了,拉近跟上就好
某牌的車主標準就是車能動就是沒壞,喇叭有聲音就覺
得音響就是好的也不意外吧
Lexus幹嘛自便身價幫Toyota 護航啊?
原來爛波萬別篇崩潰完就找地方回血XD
就是一台便宜堪用的車 還想要求什麼呢? 有別的期
盼就別買牛頭牌呀
LEXUS的對手是FORD阿..科科..FORD都晉升高級車行列了...
車機只要有carplay就好其他通通沒用
ㄥ=T。一樣的東西有護航的問題?
LexNo1: 都是自己人 不用分那麼細
Lexus對手是福斯和馬自達吧 就價位而言
牛頭牌出什麼銷量都很好吧 標配Tenga選配可能對其
他家車廠威脅比較大
標配、選配
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[討論] 買12代Altis為了甚麼?我朋友曾問我:「Altis這款車優點是甚麼」 我回答說,「底盤吧?」 他當下笑說「買豐田的車看甚麼底盤?」 我:咦?是我誤會什麼嗎? 我覺得過彎車身很穩阿,就是底盤調的不錯嘛?44
Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤福特早期有分美系、歐系、日系,我以為歐系福特=歐洲車是基本常識…40年前我阿公買 的福特千里馬,那個底盤的調性就已經跟雙B接近了,更別提新款的車,基本上Focus、Mo ndeo 給我的感覺就是雖然回饋硬了一點,但就是厚重、穩、碎震處理得宜。 現代的部份,自從開始往歐洲發展之後,確實整個調性就是接近歐洲車,以我之前開過、 搭過近期新款Elantra、Tucson的經驗,很明顯就是仿VAG的感覺,跟福斯很接近,然後回36
Re: [討論] Altis GR Sport賽道又輸給休旅車了小弟前車是Ford Fiesta1.0,得過獎的底盤和引擎,開高速公路有時140還是穩穩緊貼地 面,給人載也是沒有特別的晃動感。 缺點就是新車第一年至少回廠出保固10次左右了, 異音的問題搞到後來福特還給我特別條款,雖然最後完美解決了,但整體被家人同事酸福 特後勤爛。 所以第二台車換後勤最強的豐田神車12代,TNGA底盤市區開啟來舒服多了,欲坑洞至少不25
Re: [討論] Altis GR Sport賽道又輸給休旅車了TNGA只是能cost down的模組化產物吧? 只是在TNGA前的toyota底盤實在太爛了 相較於以前的爛底盤... TNGA的進步感受度是很大的 但底盤與其它車廠還是有差距23
Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實關於這點,小弟有些淺見分享一下 新世代日本車底盤真的是紮實很多,以前入門日本車,很多底盤回饋真的很慘,而歐洲車 真的是,從最入門的小車開始,底盤紮實度就有一定水準。 這個要怎麼感覺?你就去壓一個坑,看看回饋、還有整台車的搖晃程度,大概就可以略知 一二5
[討論] 有車廠對TNGA逆向工程過嗎?toyota 及lexus的 TNGA底盤是車界劃時代的高科技研發成果。 不僅在賽道上震懾歐美百年大廠及日韓同級對手的信心, 上市後更顛覆過往日系車沒操控的刻板印象,獲得媒體及使用者的一面好評。 果然車如其號,號如其車--"experience amazing"。 有沒有哪個車廠逆向工程出TNGA底盤的高明之處做為己用?14
Re: [分享] 12代Altis 道路撞擊測試感謝提供撞擊照片,看起來12代的神A TNGA底盤真的頗低的。 雖然車子都有經過撞擊測試實驗,但比較少有聽到追撞測試的實驗。 全新TNGA底盤在我看來真的比11代神A低了不少! 但在追撞前車時,會有如照片般的崁入前車的下方, 這樣好像很容易讓駕駛人直接親到前車屁股!好像危險性提高不少!
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