Re: [心得] 台大Tesla V3超級充電實測
※ 引述《leemingjing (免驚)》之銘言:
: 標題: Re: [心得] 台大Tesla V3超級充電實測
: 時間: Tue Jun 30 21:30:02 2020
:
: 噓 asdhse: 3支超充share 250Kwh怎麼不講?3台一起充降W真的搞笑 06/30 17:13: 要酸前先Google一下很難嗎?
: Supercharger stations with V3’s new power electronics are designed to enable: any owner to charge at the full power their battery can take – no more splitt: ing power with a vehicle in the stall next to you.
: https://www.tesla.com/zh_TW/blog/introducing-v3-supercharging
:
: 這麼清楚還看不懂嗎?還是看不懂英文?
: 多唸點書啦!
: 若以曲線下面積來看,低電量充電速度真
: 的差異很大!
: https://i.imgur.com/SCw9XB9.jpg
我覺得你這篇比較好笑,他說的是share的問題,你拿充電速度曲線來說嘴?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6087184
台大現場V3的機箱,能提供的理論輸出只有300kW而已
而三支超充只有300kW的情況,share後當然就會降啊
你怎麼會以為這是不同電量充電速率的問題?
以下是實測
https://www.youtube.com/watch?v=N0Av2iqdhfY
唉唷居然加起來只有250kW比理論值還低
: ※ 編輯: leemingjing (223.136.136.59 臺灣), 06/30/2020 21:31:21
: 推 cospergod: 十分鐘xd,繞進地下室都不只了 06/30 21:48: 您要酸開進去十分鐘還是充電速度都沒關係。
: 酸爆也與我無干,只是某人酸錯誤的訊息
: 還不會爬文真的很好笑....
結果是你完全搞錯回錯,是不是更好笑?
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跟某市長一樣問A答B
人家特粉吹說可以600A
理論最大可以做到,可是台大這一組V3 "沒有"
因為沒有建置 關鍵的 PowerPack 套件組
換言之,只要市電直充,單機多樁就是 250KW share mode
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首Po完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後7
已經有網紅剛開幕時,就親自糾三台去測了 網紅結論: "一個主機"只有 250KW "MAX" (底下網址直接跳到結論) 所以,看主機數,不是看樁數.5
噓 asdhse: 3支超充share 250Kwh怎麼不講?3台一起充降W真的搞笑 06/30 17:13 要酸前先Google一下很難嗎? Supercharger stations with V3’s new power electronics are designed to enable any owner to charge at the full power their battery can take – no more splitt ing power with a vehicle in the stall next to you.
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[情報] 台灣特斯拉七月開始收超充取超時佔用費,隨著首座 V3 超級充電站即將開幕,Tesla 台灣也將導入超級充電站收費機制。超時佔用費將於七月開始陸續於各站點收費,而超級充電站使用費也將於下半年實施。車主於充電完成後 5 分鐘內將車輛駛離則不予計費,超時佔用費只會在超級充電站充電座使用率達 50% 以上時計費,達 100% 時將加倍計費,如此適用全車系的超時佔用收費機制將大幅提升超級充電站的使用效率。 台灣特斯拉也表示將來會持續在各地架設更多 TESLA V3 快充站,讓更多車主享受到快速充電的便利性。為確保車主使用超級充電站的權利,Tesla 提醒車主須事先透過 Tesla 帳戶綁定信用卡,並隨時注意電子郵件中的帳單資訊,未來若車主有未付款項的情形,將暫時無法使用超級充電站服務。 其實也只公佈了佔用超充要收費 真實什麼時後開始收費沒有公布62
[情報] 台灣Tesla公佈:超充收費、超時佔用費完整圖文 超充使用費: 台灣2020下半年實施 每度電(kWh)收費NT$8~12 各站點收費將有所不同30
[分享] Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站:充此為轉載文章,並非本人經驗 本人心得在發文最後方 --- 原文網址: Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站:充到 80% 竟然跟特斯拉 V3 一樣快?!3
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?原po整理的很詳細,這邊就不討論,是政府或特斯拉的鍋還不明朗 : 未來第三方超充站只會越蓋越多 搞不好哪天加油站全部都改成超充站也說不定 : 如果特斯拉繼續堅持TPC的路線 未來會看到的景象是特斯拉只能用 CHAdeMO轉TPC 或 : CCS1轉TPC使用 第三方超充站 那速度只有50kW~90kW喔 超慢的 : 你可以想像到時整天被人家酸說特斯拉超充要充半天嘛...
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