Re: [新聞] 特斯拉 FSD 市區自動變換車道將在幾個月
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
[deleted]
: 心得/說明：(30字以上)
: 私以為市區的定義可能是市區封閉快速道路
: 頂多是有分隔島的內線車道
: 或許還不符合期待，但至少是一直在進步
: 希望各家大廠也可以快點推出新功能
這應該很吃基礎建設的設計。
以個人經驗來看，
美國的道路劃線還算有規則和明確。
要做起來或許可以做到堪用。
但是台灣這種一縣市一種道路規劃法就不好說了...
交通部沒想過把標線和設計邏輯搞好嗎？
這些搞好現在一些比較沒那麼強大的駕駛輔助都能先派上用場了...
例如
車道維持輔助
現在有些 2 分 3 的路口會不方便
號誌速限辨識
現在開快速道路路過交流道可能掃到交流道限速、跟鐵路平行開可能掃到火車限速牌
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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林佳龍 妳指望甚麼????????????????????????
不關林的事情 台灣官員 是要指望什麼
指望他們放區間測速 有什麼問題 放區間測速治百病
這樣的話都不用部長了，反正誰當也不關他們的事
快壓 我等不及更新了
要人類配合還叫AI?
先叫特斯拉捐款給台灣改善號誌
先把交通部整批革掉吧
我曾經在美東鄉下闖紅燈被抓，因為看不懂頭上七八組燈看
那個
笑了 這都林佳龍的錯哦 黨國信仰真的戰勝智商
全部換回交通幫 用路人再倒楣100年
原來部長當塑膠的...領乾薪就好..
阿龍當部長.他不改善也不是他的事..台灣價值戰勝智商..
有台灣價值交通就會變好了
綠共自己都不敢指望林佳龍做事也是蠻好笑的
再吵換肥菊
要做聰明的用路人
要打掉重練吧 都更一起
藍區會覺得只當一兩年的林佳龍能畫完所有標線
才真的是天才
好像交通部這麼低能都他害的 前面那些低能都不礙事
交通部如果真的會改 還會到今天還這樣嗎
誰做都一樣那換人搞笑的?科科
先搞清楚標線號誌權責單位是誰
最好忠孝東路要畫幾線道是交通部管的
趨吉避凶，我相信AI也會
假如有位勇於改革交通部長出現.初步見效要三年.市民會幾
天症痛期後就叫他下台.30，90，180
不是他的錯，但他什麼也沒做，尸位素餐
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