Re: [新聞] 甜蜜的負擔 TOYOTA Corolla Cross上市前

板上很多車友提到這輛車主打Kicks或HR-V, 但我怎麼覺得這種造型跟車格反而會跟同門的Sienta生死鬥？
從他較中規中矩的外型看來，跟HR-V或Kicks那種較有個性的小型CUV其實有區分外，內裝的佈局與配色也應該比較不會受到剛出社會，或剛結婚的年輕兩人情侶青睞。
從泰國發表後的宣傳影片來看，更加深我認為這是一款針對有小孩，且預算需要精打細算的小家庭來當作主要客群，如果價格開的漂亮，甚至更能吸引不只計程車司機或做小生意的行業人士，還有公司行號的商務使用當作賺錢的工具車。
因為對於Sienta這款車，我始終認為只是日本K-CAR的加長版，當初和泰說要繼承Wish，我真的覺得不是很看好就是了。反而這輛Corolla Cross, 才是填補Wish的客群，變成和泰另一台金雞母。

※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言：
: 原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7825/4740825
: 原文內容：甜蜜的負擔 TOYOTA Corolla Cross上市前的抉擇
: 2020-07-30 16:30:18聯合新聞網 記者陳威任／綜合報導
: 依照目前規劃來看，TOYOTA Corolla Cross預計將在10月正式在台發表，相信也有不少車: 迷正在引頸期待這部新車。趁著TOYOTA HILUX舉辦發表會時，終於有機會與和泰汽車的長: 官們打聽這款車，從目前透露的訊息來看，內部對於這款車信心滿滿，但關於售價及配備: 的考量，目前則還在做最後確認。
: 首先，和泰汽車上一台發表的全新話題國產車款，是2016年的TOYOTA SIENTA，當時除了: 重金找來五月天擔任代言人外，更投入大量預算來行銷推廣，雖然之後也能維持一個月1: 千多台的銷售表現，但比起一開始設定的年販24,000台的設定來看，SIENTA的表現其實並: 不如預期。
: 正因為這樣的教訓還歷歷在目，也讓和泰在面對另一台話題車款Corolla Cross，在細節: 上的討論更不能馬虎，同時也深具信心，認為Corolla Cross上市後絕對可以取代Nissan: Kicks成為國產休旅銷售冠軍，更將成為除了Corolla Altis以外，最賣的國產車款。
: 此外，根據和泰高層的表示，Corolla Cross推出後，絕對會對現有車款產生影響，其中: 最直接影響的，就將是Corolla Altis，但畢竟休旅車市場的市佔率已達三成以上的情況: ，提早佈局休旅車款絕對是當前最重要的動作，而且即便現有車款會受到影響，但整體做: 出來的餅只會更大，絕對是值得投資的生意。
: 但是即便對新車銷售信心滿滿，但是如何設定配備及價格上，就成為最甜蜜的負擔。據內: 部消息透露，即便已經是共用底盤設定，Corolla Cross的生產成本比起Altis房車高出不: 少，也因此到底能不能比照Corolla Altis標配Toyota Safety Sense，成為關鍵議題。: 畢竟當房車都全面標配的情況下，休旅車如果沒有跟進，似乎不太合理，但在生產成本更: 高的情況下，也不排除入門車款不會搭載的可能性。另外價格帶的設定也相當關鍵，在考: 量競爭者價格範圍及自家車款價格帶後，加上應該採用客車認證，價格設定應該會落在7X: 至9X之間。
: 心得/說明：(30字以上)
: 重點整理:
: 第一段：沒有重點
: 第二段：2016年國產上市(Sienta)月銷量2000輛，上市至今從未達標(※1)
: （※1：當時頂規88.9萬只有4氣囊，這種笑死人的編成也想月銷2000，回去做白日夢吧）: 第三段：和泰對 Corolla Cross 取代 Kicks 成為CUV之王深具信心
: 第四段：即便會搶走自家神A的銷量，但如今休旅車當道，用神A底盤弄一台CUV超前部署: 準沒錯
: 第五段：雖說是用神A底盤衍伸，但生產成本還是很高，所以TSS可能不會標配
: （※2：https://reurl.cc/kdmD9n 偽裝車諜照,推測汽油最低階不會有TSS）
: 第六段：7X~9X這個大家都曉得，2021年式進口RAV4最低階 96.5 應該就是天花板
: 　　　　至於地板，因為目前還不知道國產 Corolla Cross 配備，所以先參考泰規售價吧
: 　　　　泰規Cross汽油版本只有一個車型，比泰規altis汽油貴上約15%，
: 　　　　台灣因為要打 Kicks，沒意外應該會出個入門的版本，若用台規神A入門+10%來算
: 　　　　69.8*1.1 = 76.2，故推測台灣的Cross會有一個75.8萬沒有TSS的版本作為入門: 車型
: 　　　　考量同價位 Kicks HR-V 都沒有ADAS，空間又比這台小，打下去綽綽有餘吧

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