[討論] 0-100公里速度真的很多人在意嗎？
每次看到車子在比較
最常被拿出來的大概就是0-100公里的速度
但台灣的路況三步就一個紅燈
還要注意神風特攻隊
上國道三不五時就遇到車陣
感覺你加速再快實用性好像也不是多高
雖然踩下去加速時的貼背感是還不差啦
所以真的有很多人在乎這個嗎
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我在意100-200
你不在乎有人在乎
事實上是60-120再加速比較有用，但0-100就是一個最簡單
你是不是專門看特斯拉相關的文章？
國道超車用的要問幾次 不然怎麼遠離大車
的比較標準
#車只是工具 #順順開就好 #顧路更慢
我騎勁戰 只比0-60
匝道匯入，後車未到前，馬上從60變100難道沒比較安全嗎
匯入匝道的時候開pc都是全油門在拖
0-100只是用來看動力通用指標，0-100好通常什麼80-120，0
-60也不會太差，車子開起來有力是很舒服，怎麼樣算夠用大
家的尺都不同
你不太會沒事0-100,加速超車你也不會是從0開始加速。
有家庭後 夠用就好 會爆衝的反而很危險
我個人最先看安全 再看舒適 最不在意的就是零百
美國一堆家庭自動降telsa 的加速就是這樣
其實有合法0到100啦。就是國道車禍或修馬路，塞車擠過去
社區大腳一踩就是死人
後前面三線全空
你用銷量的排序看0-100最集中的區間就知道大家的喜好了
12.2s就很夠用了 開那麼快是飆仔嗎
買車前會在意 買車後誰管幾秒 不都順順開
想像一下後面大車疾駛而來，油門一踩遠離大車，遠離大車
你看很多人買重機嗎?
常保安全。
不用付錢的時候什麼都在意，要付錢的時候就誠實了！
後山賤民在垃圾山路遇到龜車很需要
多出來走走，不要以滿滿快速道路的都市看世界，台
北俗
特粉最愛拿這個比 也只有這個可以上的了檯面
0-100要測試比較方便，中高速的再加速不好測試
市區加速快才能甩掉2輪鑽車仔鑽到前面擋路
市區打保齡球拉
0～100很重要 一定要買特斯拉跟超跑
沒錢只好安慰自己不重要,有錢選車的時候有幾個不看馬力的
發現自己買的起的時候就會在乎 例如model3
我在意
如果沒錢就裝不在意就好，省荷包
看扭力跟轉速比較實際
特粉最愛吹
加速能力就是機動性，機動性當然有他的重要性。
每星期都問0-100 板主呢？
管人家
不重要，可以慢慢龜比較重要
一樣的錢和配備下，快ㄧ點的加速力沒什麼不好
超車難道不用動力嗎
0-100好不代表每個起步都大腳，而是在需要時候在加速
比較好，例如閘道進去時候一堆慢車又有大車，稍微踩
一下就可以快速進去又安全，最危險就是跟著近外車道
又不夠快速切中提速只能祈禱後面大車有注意
總要有個指標能拿出來分高下 就0-100
現在離譜的是有一台車 快 安全 省錢 帥 傻了才還在買其他車
還有就是有些加速慢的很愛閘道進來直接切中線（80左
右）明明外線沒車可以加速一下再中線，導致遇到閘道
很高機率車速就掉了，當然面子厚的就不會在意這個
拿來嘴很有用 就像手機跑分一樣
樓上神比喻
0-100快扭力跟馬力都不會差到哪去 每天通勤20左右km的族
群或是要上快速道路或國道的最有感
當然很重要 備而不用懂嗎？
推買得起的時候就會開始在乎
就是一個測試標準而已，跑車都是測100-200的
60-120才有用，也比較符合實際使用情形
匝道加速用
我看馬力推重比
就是一直超車才造成塞車。落後啊
可以查一下賣最好那台0-100多少就知道大家重不重視了
100-0比較重要
今天如果福特12.2s豐田8s就會變超重要了
只有和粉不在意
因為只有他們車0-100要12秒
那降階比0-40好了，有意義嗎
機動性是個好東西啊
0-100只是噱頭你知道嗎？
這種文章要出現多少次
那也要大腳重踩下去，問題是路上有幾個會這樣開，
一堆開到3000轉就不敢再拉上去的駕駛
就跟麋鹿測試一樣...
會不會要在乎的是 100 - 0 ？
only 4秒鐘
同樣的錢0-100 8秒跟4秒 你選哪個？
你為什麼很愛問一些鍵盤車手才會有的問題
以前有收費站的時候就可以玩10-100了
只要是CVT就是垃圾
因為0-100剛好是cvt最強的時候，所以樓上氣噗噗
運動抖200多匹馬力，0-100却還要7秒多，表示沒調校
CVT都是垃圾 但toyota除外
在怎麽快還是要7天才能回家.
因為0-100比較好測啊，60-100不好測
所以你問這個幹嘛？
一堆開不到200p的在本版講操控， 講0～100 笑死人
在意100-200的可以考慮應徵高鐵駕駛
匝道匯入高速公路主線需要加速越快越好啊一堆車在那邊
慢慢加速匯入車道看了就倒彈
在意0-100就代表每次起步都要0-100？0-60， 0-80 不行？
不在意,但我在意 0-60 50-100 40-120 80-160
太複雜了只好用0-100 OK?
照你的邏輯 要測撞分數高的都是出去看到車就要撞的
我在意，每個紅綠燈只要我是第一台，都是直衝寬限速限
以前很多人在意啊，但是特斯拉出來後就開始在意公差了
其實就跟ACC速度180到210的差異 那是科技的進步
80-160對我來說是甩開龜車的本領 超重要 0-100太差80-16
0也不可能好
100->300是我最在乎的 100入彎過apex出彎再加速很重要
87%的人都不在意,鍵盤車手才在那飆車
進入4秒鐘的就有資格叫超跑
以前國道有收費站會在意，現在應該比較在意的是再加速
不在意的肯定比較多
因為荷包不夠充足，只好催眠自己不在意的居多
上次開xc60 320hp，要上國道前面沒車，大腳踩油門，0
-100後我暈到差點吐出來
北七才在意
台灣連國道都很難有機會100
0-100k only4秒鐘
轟隆隆隆 0-100只要4秒鐘
不管是網路上還是現實中，都很少人討論0-100吧
除非是在討論買不起的超跑
48樓腦袋最清楚
就是因為紅燈多才重要吧 都開一樣速度就不用加速了
上國道就ACC開著發呆 誰跟你0-100?
最實用是60-150再加速 超車時超需要 只有0-100快
不好用
chr開帥不開快
結果整天吹自己的車0-100幾秒，但沒有全油門過
一堆沒車、油門沒踩到底過的鍵盤車手整天嘴0-100，可憐
吶。
本來以為不重要 但開過馬力不到120的國慘車後 覺得蠻重要
的 高速公路上閘道很常在入口塞車 所以到要進外線的時候速
度還不到40 一進去就要直接加到100 這時候踩到底速度也不
能很快上去 然後就只能當路隊長 感覺超差 還有國道再加速
LexusNO12: 低於12.2s都是飆仔啦
也超沒力 換車後就都沒這些煩惱了 換車前幾乎天天都要踩
到底 換車後就還好 偶爾才需要大腳
匝道匯流的時候有用 比較能跟上不擋路
懶趴萬真的很煩
加速快就能跳開紅綠燈timer
而且離開路隊長陣營也頗為輕鬆
全油門？引擎不會壞但是垃圾CVT會壞
基本上這指標反應出 超車的難易度
cvt開快就是拉高轉
難怪國道一堆12秒的和粉龜車
一般車在意那幹嘛，都差不多......跑車、性能車才需要比
國道爬坡一堆烏龜
就是一個標準 讓你簡單評估開起來會不會很拖
20-70快在台灣比較有用
男人說自己17公分難道一天24h都挺著17cm嗎?
就算你買車不在意0-100,但會比較馬力扭力吧,差不多意
義
山路超車回原車道，花2秒完成和5秒完成天差地遠
是不太在意0-100 不過很重要超車有沒有力
這時候才會懷念收費站
馬力就像荷包深度 你有可以不用 你沒有要用的時候就很痛苦
0-100k only四秒鐘
買加速快的車不會期待以前收費站,就跟保險保滿的人也
不會希望發生車禍一樣,只是多個臨時不要到用時方恨少
而已
加速快遠比極速高有用得多。我的車1.5T,不過市區或高速要
超車都還算輕鬆。偶爾開我老婆的1.4NA,那真的是喘。尤其是
上坡，想加速超車都是直接油門到底，還是沒什麼加速感。極
速這東西，我很少超過120，很偶爾高速公路會短暫跑到130-1
40，只有要快速超車時才會，超完車就放油門回到120以下巡
航了，140以上什麼的根本從來沒用過。
我是完全不在意啦 鍵盤車手在意
我比較在意100後 以前租小鴨想超連結車超不過還被後面貼車
尾 有夠危險
ONLY 4 秒鐘
國五北上蘇澳閘道管制排第一台可以測0-200
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