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Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?

看板car標題Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?作者
jason0330
(レクサス大将軍)
時間推噓83 推:83 噓:0 →:57

我L粉,不少版友應該都知道。

嚴格來說,Lexus全車系,真的有跟雙B同等級產品有相應水準的車,大概只有LS/LC/GS(停產了QQ)/IS(其實真的有C/3的水準)/UX(對手GLA/X1,大家都很入門),而最主力的RX/NX/ES其實都沒有。

所謂的相應水準,指的是該車款在設計、質感、性能、尺寸等各方面,都有達到預設雙B對手的情況。

我個人其實在三年前對於NX200的上市很不以為然,我當時說這是「為了市佔,沒了格調」結果被很多版友罵爆,說真的,一個豪華品牌,怎麼可以用這種說科技沒科技、說動力沒動力的動力組合呢?而且,別人150-170萬買的是入門小車、入門小休旅,在這裡居然可買到中型休旅,這不是取巧什麼是取巧?

其實,RX/NX/ES這三台車根本沒有完全可以拿來對比的產品。

RX,作為豪華都會休旅的先驅,其實一直以來都自成一派,這台車是X5/GLE的尺寸,X3/GLC的價格,但實際上,RX無論拿來跟X3/GLC還是X5/GLE比都很奇怪,因為光是一個前驅平台你就跟人家完全不同了,很明顯訴求就是不一樣。

NX跟RX也是有類似狀況,但就NX300的售價等級,可能勉強可以跟X3/GLC去比一下,但如果是NX200,拜託,歐洲廠哪有這種東西啊?

ES也是一樣,歐洲廠已經多久沒有這種,小排氣量自然進氣引擎的前驅房車了,更何況這台車還掛上豪華品牌logo、然後還這麼大一台,我想對歐洲廠來說,ES300h/ES350或許還說得過去,但2020年的今天還有ES200這種東西真的很奇妙。

然而這三台車都是Lexus的金雞母,不只在台灣,是全世界都是如此。以市占率來看,台灣是Lexus在全世界最重要的市場。以量來看,美國、中國是主力中的主力。而RX、ES,無論在哪裡,都是很重要的台柱。NX在美國表現稍差,但是在亞洲市場很吃得開。

豐田集團擅長的所在,不做最好的車,只做最適合市場而且能讓公司獲利的車。從這次實施歐六造成很多車系的300不能賣的情況來看,NX300/IS300被認為在實施歐六的市場沒人買,原廠連花一點錢調一下引擎都不要就直接砍,只幫量非常大的RX300調出能過關的引擎設定,在在顯示豐田集團的理念基本上還是以能獲利為主,什麼技術力的展現那些都是其次。

所以一堆人噴說什麼RX/NX/ES操控爛、沒力,但是抱歉,就是有人要買單。雖然在動態表現上不夠好,但是在質感營造上其實是真的有豪華品牌的水準的。Lexus也是有跟雙B水準差不多的產品,像GS以及LS,但抱歉,這兩台車真的有夠邊緣。說真的,因為他們的設計(尤其是GS)不會是Lexus買家要的樣子,而對這種設計有需求的人根本不會光顧Lexus。

三年前我噴NX200,但三年後的今天,Lexus靠著這款車站上豪華品牌銷售冠軍的位子,我只能說,這招還真的有效。什麼技術力展現、格調都不是重點,市佔好不好看、能不能賺錢才是真的。但其實這也沒什麼不對,反正拼品牌形象、拼豪華車設計的know-how,至今才成立30年的Lexus永遠贏不了百年品牌的雙B,直接正面對決、火車對撞毫無勝算,像第一代IS完全依照3系列的標準來開發,結果還是輸,既然如此,那還不如靠這種「降半檔」的策略來玩出屬於自己的一片天。

只是,馬的,現在車子太多導致保養時間有夠難約,然後攜伴去保養廠,另外一人的哈根要用點數換啦!

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.52.183 (臺灣)
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※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 11:51:56

rrazer08/14 11:52說的很好,所以我上一篇有說 Lexus是級距破壞者,ES RX N

rrazer08/14 11:52X用模擬兩可的定位來搶佔市場,lexus沒人家高級沒關係,

rrazer08/14 11:52不要正面碰撞就沒劣勢了

CMLeeptt08/14 11:53

yytseng08/14 11:53其實就雙B看不起台灣市場而已,真要玩GLE 230萬就能賺錢

tony89041508/14 11:54阿就真的很多台灣人覺得 ES NX就夠了何必買到200以上

※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 11:59:29

tonyd08/14 11:58Gun 這篇可以不要這麽專業嗎?幾乎每一點都同意 RX/NX/ES

tonyd08/14 11:58那邊更是我的心聲 ES200動力真的囧到不可思議(NX更誇張)

tonyd08/14 11:59 但就是賣得好 那我最後只能上ES250把動力補回來 Lexus策

tonyd08/14 11:59略其實頗成功 只是在SUV的改版太慢太慢惹QQ

deann08/14 11:59GLE賣230 那它GLC要賣多少XDDD

yytseng08/14 12:02GLC 要搶市,150萬可獲利,不過你大台灣不在原廠考慮範圍

yiyin33008/14 12:03台灣 RX都拿去跟GLC比啦

aimlin08/14 12:07技術力展示就LC LS 跟正f車款

aimlin08/14 12:08賺錢靠200系列 跟休旅啊

aimlin08/14 12:08es200換新引擎後 動力問題已經解決

aimlin08/14 12:09每個車廠獲利都靠入門款為主

aimlin08/14 12:10p牌賣最好的也是2.0macan

但是Macan 2.0的整體體質還是一台豪華車該有的,那個動力系統的科技層次還是不低。 而NX200這種老弱NA引擎+CVT基本上不應該出現在定位成「豪華車」的產品上。

※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 12:18:25

dslite08/14 12:21現在食物到底怎麼算阿 menu上寫一車四份害我不敢點 但偷

deann08/14 12:21NX算高級RAV4吧XDD

dslite08/14 12:21聽到小姐跟隔壁桌說七份

whatbb12308/14 12:23你沒提到LM 最稱得上頭等艙的廂型車

沒提的原因是,因為這一代的LM實驗性質比較高,我覺得只是先蹭一下Alphard的熱度來 試試水溫順變撈一點獲利,重頭戲是下一代。

iceteeth08/14 12:23車種太少了啦 改款又太慢

samuelyen08/14 12:23這代LS頗悲劇,產品週期太長,世代感已經出來了

aimlin08/14 12:24LS cpo已經有220幾萬的,很划算的大車

MXIC08/14 12:25ES200的策略很成功,不求動力但求乘坐舒適,外型大器的首選

MXIC08/14 12:25啊。

camry1052708/14 12:26真的啊 NX200就是為佔據市佔而誕生 缺點就是為了市佔

camry1052708/14 12:26失了豪華品牌的格調

ErnestKou08/14 12:26真的……不如買馬自達准豪華品牌,國產價格

hanchueh08/14 12:27美國路上最常看到的Lexus是RX跟ES

aaboutt08/14 12:32LS不是2018才大改款嗎?週期長是上一代了。

mmppeegg08/14 12:32NX和Lincoln Cosair的概念相近,只是Cosair是有樣學樣

SnowSophia08/14 12:34事實證明大部分買家根本不care動力,我自己也寧願你其

SnowSophia08/14 12:34他配備多給一些,引擎小一點,價格便宜一點

mmppeegg08/14 12:35這篇會被記者抄走

ErnestKou08/14 12:37在平面開,幾匹馬力,後驅什麼的都是浮雲

aimlin08/14 12:44現在高速都開level2了 2.0引擎已經足夠

aimlin08/14 12:45都電腦在開 買大馬力做啥

k720200108/14 12:45歪L沒什麼不好阿 但跟雙B比就是有點無聊顯老

tony89041508/14 12:46很多人連踩到底都沒有過 2.0Na是有差逆

k720200108/14 12:48還有LS大輸S咖跟大七吧 一個大老闆坐LS多沒面子

fan022608/14 12:48有差啊,不是豐田不能出2.0na懂嗎

k720200108/14 12:49不懂的還以為是買es

lll156k152908/14 12:49LC500真的是非常好的車,不過不只是因為牌子賣不好,

lll156k152908/14 12:50大型雙座GT的市場沒那麼大了

對啊,開過一次永生難忘

danny3071608/14 12:51車廠只要賣車,符合大多數人需求能獲利,至於講科技

lll156k152908/14 12:51改稱中型好了,大型應該是S-Coupe和賓利大陸GT

dai2608/14 12:51還好我不是

danny3071608/14 12:51講性能沒辦法獲利,車廠自然不會去打那一塊,歪L本來

danny3071608/14 12:51就打豪華品牌不是性能

joson492108/14 12:51

benedict7608/14 12:53買得起200到300間的人大部分都不在意科技動力,反而是

benedict7608/14 12:53品牌營造的價值,lexus是蠻多科技大老闆買的,品牌形

benedict7608/14 12:53象蠻不錯的。

pigking7508/14 12:58就性能換妥善的品牌啊 更貼近大眾市場 當然賣的好

michelin4x408/14 13:03拷貝殼類 豪華車就是要FR後驅才對

sbxkaku08/14 13:06高級Rav4 但感覺Rav4只輸在logo(?

pureluck08/14 13:08LX都沒有還自稱L粉

怎麼了嗎?我坐Lexus長大,現在也開Lexus,對這個品牌很熟悉,然後也很喜歡這個品牌 ,這樣不能算粉?

peace1way08/14 13:17這篇講得其實還滿中肯的,t牌也不是沒科技力,只是他們

peace1way08/14 13:18很懂要怎麼做個獲利豐厚大眾接受的車,其實之前很熱門

peace1way08/14 13:19車版神車馬三也是,因為正面對撞不可能贏得了其他大廠

joe5140808/14 13:19豐田集團很會賣車無庸置疑啊,他們很清楚現階段自己旗

joe5140808/14 13:19下品牌的定位跟優勢,進而操作銷售手法得到市場

peace1way08/14 13:20直接捨棄行車室空間其他要素,往外型及內裝提升抓買家

apps966150908/14 13:21推這篇

※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:31:35 ※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:34:58

ILOVEHobr08/14 13:38LC真的棒棒。希望lexus好好搞減重。旗下的日用車都很重

ILOVEHobr08/14 13:38

thepstar08/14 13:43那SUV呢? 哪幾台跟雙B能比?

我有提到NX/RX了啊,這兩台不是SUV哦... 如果要提台灣從沒引進的GX跟剛剛停止引進的LX,那這兩台車更是在雙B沒對手。因為這 兩台本質就是越野車,是豐田Land Cruiser家族的成員,底盤是有大樑的,目前雙B SUV 裡面唯一比較接近的是G-Class,但G也有自己特殊的地位,所以其實也是沒對手。

※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:51:52

imyc08/14 13:51推,好像被說服了

iloveglay08/14 13:53推你這篇,精闢

SUZUKI556608/14 13:54坐過LFA下賽道,那感覺真難忘

tony89041508/14 13:54陸地巡洋艦真的猛

lonelysam08/14 14:09蠻中肯的 簡單講就是cp值

Northgarden08/14 14:14jason大就是要推啊

supereva08/14 14:15理性L粉推

supereva08/14 14:19這才是開過很多車的理性評論 不像一些T粉開都沒開過別

supereva08/14 14:20家的 整天戰別牌

Melson08/14 14:20

Northgarden08/14 14:20其實除了no1以外理性L粉應該不少

Northgarden08/14 14:20但是反串很多會很煩= =

chiz208/14 14:21所以有點像是同樣打躲避球,日本豐田中學派二軍打德國雙B小

chiz208/14 14:21學一軍的概念?

d8864751108/14 14:32笑死人,講的好像某s全都開過從不戰人,另外雙b也有鳥

d8864751108/14 14:32動力車系算不算自毀格調?而且NX課稅賣很便宜,雙B鳥

d8864751108/14 14:33動力車子賣多少?

JoeArtanis08/14 14:40推這篇

StevenAn08/14 14:45發文者有沒有料看這篇就知道,幾乎是平面雜誌總主筆等級

flexin08/14 14:48呵呵 歐車粉都不敢該該叫了

turismo08/14 14:49中肯

finals08/14 14:49推一個 LEXUS太多人買 最近每次預約都滿 姬芭卯

DflowerT08/14 14:50推這篇中肯

finals08/14 14:51LEXUS要和百年雙B硬拚絕對贏不了 這個策略真的成功

alan9034908/14 15:00No1就是特斯拉的scape啊

ABJones08/14 15:01這篇蠻中肯的

refgdata08/14 15:04理性不反串和粉給推

oldriver08/14 15:06有賺錢比較重要啦 畫一堆大餅賣不好有用嗎

luxgen556608/14 15:11同是L粉 推個

henryrita08/14 15:25某百年日商在台社長的配車就是LS...

henryrita08/14 15:26還有司機勒

KSflyaway08/14 15:29

e3355443108/14 16:07攜伴的不用扣點數吧 吃第二杯才要

喔懂了,我上次自己去小姐跟我說第二杯要用點數換,我以為是一組人只能免費吃一杯。 原來是一人只能免費吃一杯啊,懂了。

penny3102908/14 16:18鳥動力要看跟誰比阿 ES200跑不贏318 誰才是鳥動力?

jasonis0808/14 16:36推理性,但我覺得內裝質感還是有差

※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 16:44:54

sorl00108/14 16:44理性分析策略破解好文給推

john1985111008/14 17:16不用吧 我昨天去吃兩杯也沒叫我用點數 但可能人少

kenny89042908/14 17:23笑死人 坐LS沒面子?會買LS的會差那點買S、7的錢喔XD

kenny89042908/14 17:23D

z8591713108/14 17:43重點是同樣客群大部分的人會買7或s就是不會買LS啊

cayalst08/14 18:452.0na就真的很軟啊 賣內裝的 不然買camry油電就好

FONGJUN08/14 19:02推一個

cfk30108/14 19:09同樣客群不買LS也不會買7,都買S.....你雙B也是沾賓士的

cfk30108/14 19:09光而已~BMW現在也屬於others

j0724205408/14 19:13LS500那個3.5渦輪看起來很阿斯 希望會裝在其他車型上

Kobest556608/14 19:26還好我都不吃冰 給朋友吃

lude7108/14 19:32坐過GS行車品質跟質感真的很棒,說縮小版LS也不為過,跟R

lude7108/14 19:33、E、I、N還是有差(都以同世代比的話),可惜停產了,還

lude7108/14 19:33有賣太貴

GORDON203708/14 20:52L牌我覺得GS、IS很對味,可惜GS停產了

DongHao08/14 21:32大老闆坐LS沒面子?google查一下好嗎

mingchaoliu08/14 21:49日本首相座車就是LS

techih08/14 23:03分析的不錯

fan022608/14 23:15習主席是哪一台不就知道,你再臺灣比甚麼日本首相

fan022608/14 23:15彎彎就是要以祖國為主

wonderlands08/14 23:20獲利永遠是企業的第一指標 其他都是假的

kflesh08/14 23:49不完全同意你,台灣雙B的價錢太貴才會必較明顯

isohera08/15 00:17雙B 太多8+9開了,觀感不良

Melofans08/15 02:06我同意你

haopig08/15 07:46台灣一堆大老闆上下班就是坐LS,某人沒見過市面至少去大

haopig08/15 07:46安區蹲點觀察一下

SCLEE556608/15 08:14知道當年比爾蓋茲也坐LS400嗎!

a897188208/15 08:57但重點還是跟台灣雙B定價有關 不然美國的定價跟台灣比

a897188208/15 08:57三者銷量我記得已經差不多了 但台灣還是這樣

LexusNo108/15 09:36一堆可悲沒見過世面的鍵盤車手,大老闆坐ls的很多,反到

LexusNo108/15 09:37是黑道大哥、三教九流開s 7比較多。

LexusNo108/15 09:38大老闆沒有可悲到需要靠車彰顯面子,井蛙別鬧笑話了。

LexusNo108/15 09:38可靠、不會壞、舒適才是大老闆在意的。

baseballman08/15 09:47推推

jason033008/15 13:03其實日本大多數的後座買家還是以國產品牌為首選啦,所

jason033008/15 13:03以LS在日本還是賣很好