Re: [新聞] 台中2歲女童遭輾斃 肇事吊車全台唯一竟
這個國家的邏輯就怪怪的啊
最早發明車輛與道路規則的先進國家
交通路權一律人>腳踏車>機車>汽車>大車
台灣完全相反
綠燈轉彎先讓行人會被後面喇叭
機車騎內線會被逼車
還要看到大車遠離三步
問題是台灣光道路就有問題了
禁行機車+二段式+政府宣導靠右騎
這種喜憨兒都想不出來的規則
台灣還一堆人在拜
依照台灣人邏輯
未來就是越貴的車
路權越大
https://i.imgur.com/tSjNsXy.jpg
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.52.179 (臺灣)
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讓路人這要在法規中嚴訂吧
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就落後國家阿 跟柬普塞緬甸差不多
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沒有重罰怎麼可能會改變觀念呢?
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要走自己的路
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黃泉路
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台灣最愛嘴生命捍衛路權了
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不爽可以買砂石車上下班阿
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不守法的素質差,規則怎麼訂有差嗎?
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所以酸民繼續檢討被害人,反正沒差
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不然檢討加害人?你要當被撞死的還是撞死別人的?
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行人與腳踏車路權較高是好的
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一堆人駕照雞腿換的.飆仔過路口..
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機車,小汽車,貨車,這路權應平等或看路段
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馬路如虎口.這個幾十年的交通標語.到現在還是一樣好用
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一般道路沒道理機車優先或貨車就該讓
噓
一開始就錯了。誰規定人的路權絕對大於大車?
噓
行人路權一律絕對大於車輛嗎?哪來的觀念?
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可以撞一個看看.是不是人路權大於車..
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不信邪的多.詭辯的多.事實就是車沒啥路權..
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行人路權本來就該大於汽車 是不是真的上了車就以為自
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己是大爺?
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台灣獨有現象:鈑金越厚車輪越多 路權也就越大
推
台灣就是贏了路權 7天後回家 誰跟你管路權誰大
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從吊車吵到路權 ……
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7樓。 真的,連警車看到都會讓
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底下鄉民留言,希望我開個例稿出來,原本沒打算開例稿, 但最近機械車輛違規案件變多,所以就把例稿放出來供各位先進參考。 因本人考公職沒考寫公文(只有公文用語),所以再麻煩各位先進指點了,謝謝。 首先動力機械有分幾種: (1)普通動力機械->總重量42公噸以下且其全長、全寬及全高尺度符合7
: : 這種吊車是屬於重型動力機械(重機),依法必須申請臨時通行證與配有前導後衛車輛。( : 黃牌重機、紅牌重機) : 但基本上很多重機都不會去申請臨時通行證,就算有申請,也不會配有隨車引導人員與前導 : 後衛車輛。因為警察很少抓這個,連檢舉人也很少人知道這能檢舉。2
很多時候都是大車自己靠過來的 不是機車騎士去鑽大車 之前看過一些影片是機車騎士慢慢騎在慢車道,旁邊沒大車 大車快速從後面超過直接右轉 然後騎士就掛了3
這裡我算蠻熟的 有時會送貨去那邊 豐原大道轉進東洲路很小條 前段又彎來彎去 平時車流量也蠻大的 我看新聞影片吊車司機說法表示懷疑 等紅綠燈 機車前到 吊車後到 吊車怎麼可能會沒看到前方有"東西" 看不到他還敢開上路??16
先上新聞影片 車版這串發文真是讓我大開眼界 某些檢討被害者的言論令人不敢苟同 今天無論該不該騎車載小孩、懷孕該不該騎車8
護航兩輪多半就兩招: 1.不是每個地方都有方便的大眾運輸。 2.停車位難找又貴。 但是這兩個不會同時存在啊… 沒大眾運輸的鄉下會難停車?難停車的都市會沒大眾運輸?44
不是阿 為何要一直檢討被害人 主計部每年統計月收入不到5萬的家庭這麼多 都快台灣40%了 還叫人家坐TAXI買車 瘋了吧 自以為很優越耶....4
以上這邊沒什麼問題啦~ : 之後我看路上有人載小孩看一個我撞一個 : 看看還有沒有人敢讓小孩出門 : 這樣才是真正的一勞永逸 這段 就是恐嚇公眾罪1
先向2歲女童 R.I.P. 媽媽辛苦了,回家後說不定還要遭受家人的壓力 各種嘴 然後跟網路天龍人提醒一下 事發地點在豐原9
這種路鄉下很常見耶 相關新聞的圖片有拍到7-11 文字有提及行經東洲路 所以應該是這兩家7-11的其中一家附近發生的 7-11神州門市
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙14
Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄看到有些鄉民說要禁機車 這邏輯真的很有塔綠班價值 禁了機車 大車不會撞死機車 但撞死腳踏車和行人 照鄉民邏輯是不是要禁止行人腳踏車出門?? 世界各國都是要求大車駕駛行為去保護弱勢 而不是叫被害者去犧牲自己權利大車維持現狀不用改善X
Re: [新聞] 台中2歲女童遭輾斃 肇事吊車全台唯在車版, 就以車論車。 基本上台灣有規定大車必須加裝行車視野輔助系統。 大車的行駛路線也是被限制的。 學校,市區,市區高架,平交道等都是不行的。10
Re: [新聞] 8秒奪命畫面曝光!直行自行車閃不過 捲這裡有另一個例子 腳踏車就只是在大車右前方等紅燈 綠燈時就被大車右轉輾斃了 連在右前方都會被輾斃4
[問卦] 讓機車騎內線道比兩段式開車門有用吧政府整天在宣導汽車兩段式開車門 避免停車開車門的汽車撞死機車 但是正常人停車一定都是停在道路外側 明明只要讓機車騎在內線道就好了 幹嘛整天在內線道畫禁行機車,再來宣導什麼兩段式開車門?2
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女「以釐清詳細事故原因,而相關肇責也有待釐清。」 我就想問台灣交通到底還要殺多少人,國家才會重視? 到底要怎樣政府才會張開眼睛,看看這些破碎的家庭? 每次都說要釐清肇責,結果制定錯誤政策、道路亂規劃的政府都毫無責任 機車就是動力車輛,在法規上也明定機車是汽車的一種,3
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?原文恕刪 在這個案例中道路設計跟駕駛都是北七 就是因為畫機車道 會讓人認為可以併駛 (但其實這裡定義是慢車道,還有畫上腳踏車標誌