Re: [問題] 本田的油電技術如何?
在園區看到 CRZ hybird兩次
車子外觀還蠻特別的
這台當初是外匯引進嗎?
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那是台本進的 CRZ ,Insight, Accord hybrid 都有
5年前在洛杉磯常看到 覺得很酷
但 Model 3 出了以後就覺得沒什麼了
台本以前還勇於引進新車 但越搞越退步只想賣休旅車
還有nsx hybrid
很久以前南陽還進過stream 可惜沒了
很慘,所以現在都跟豐田買專利了
在台灣用關不掉的自動熄火空調還會停根本是整人
我記得油耗跟Swift 1.0差不多不是?
每個車主等紅綠燈第一件事就是快點排進N檔XDDDD
CRZ根本搞錯重點,油電就是要省油搞什麼雙門小鋼砲
原來N檔可以避免怠速熄火啟動?
本田不太可能跟豐田買專利吧...
CRZ在路上看過滿多次的,很特別。但IMA油電先天不
良,早就被放棄了。後來開發的iDCD,iMMD,SH-AWD
也只剩iMMD被驗證可以跟豐田系統打對台
IMA設計很棒很理想,直接從引擎飛輪跟曲軸著手
但是現實上就....
CRZ很稀有
CRZ時速15以下就熄火...高速公路塞車有夠痛苦
CRZ當初還有出 6MT 超級無敵潮的
本田油電車電池壞了還可以開,豐田的壞了不能開,兩者
概念就不一樣
本田寧願倒掉也不會去跟豐田買吧
本田那套不就是前輪油車,後輪電車。各自獨立運作這
樣?
本田根本瞧不起豐田 怎麼可能買技術
台本進的
Honda四輪市售目前為止有4套,以前Insight和CR-Z用
的IMA,後來已經淘汰。2013年則是陸續發表FIT、Veze
l等小型車用的i-DCD,中大型車用的i-MMD,以及Legen
CRZ超帥餒 雙座 混動跑車先驅 一建加速 超煞氣
d和NSX用的SH-AWD,但現在已經將研發能量專注於i-MM
D,並改成為e:HEV,同時從原本的2.0L引擎,新增1.5L
的版本。
市面上唯一油電能繞過豐田,性能和省油性還贏
唯一缺點就是油電系統成本比豐田高.
豐田的油電車大電池壞掉也是當汽油車開而已啊!
誰說不能開?
你終究要開汽油車,那為什麼不一開始就開?
為什麼豐田油電壞了不能開?鍵盤誤導仔?
可是我之前爬社團文 裡面的車主說可以開短程 長程還
是不行欸
雙田油電在架構上都有辦法不靠電池繼續開
台苯的油電車開價就是盤
台本本質盤
TOYOTA的油電確實電池掛了就不能開 說能開的是因為
電池還沒死透 亮燈要求換電池離死透還有一段距離
那油車如果是樓上說的那種死透 還能開嗎?
油車又沒有大電池= =
笨田車系明年的油耗,會讓人以為還在20年前
說豐田油電電池壞能開表示根本不懂PSD怎麼運作的,M
G1跟MG2完全沒電的狀態下你要怎麼變速?
油電車沒啟動馬達,大電池完全不供電,你要怎麼讓引
擎曲軸轉起來?
剛換大電池的飄過 那個沒力真的不敢再開
大電池通常不會全都壞,只是其中幾片不行了。所以才
有外廠用修的
新的imm系統還不錯呀,班上有介紹
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