[問題] 為什麼手排不整合cvt??
cvt這顆變速箱的特點就是不用換檔
線性加速
然後at變速箱就是
車子開一開會自動換檔
然後一般的手排就像是整合at變速箱
但是它不會自動換檔
用手動的方式自己選擇什麼時候換檔
那怎麼不把手排跟cvt整合一起
就只要入檔和退n檔的時候手動
入了檔就像cvt一樣線性加速
這樣可以保留手排的優點
又可以捨去一直要換檔的缺點
是不是很棒!!!
--
1 2檔用齒輪 3檔以後CVT不是更棒 Toyota做給你了
@@我說手排哦 你說的是自排
※ 編輯: nail5566 (114.137.80.152 臺灣), 11/20/2020 17:57:03 ※ 編輯: nail5566 (114.137.80.152 臺灣), 11/20/2020 17:58:24可以手動換檔 已經有這東西了
就是起步很累的CVT
你在說March的NCVT是嗎?電磁離合器式CVT?不然你要
手排的什麼優點?
手排優點車子沒有電 推一推就可以發@@ 停斜坡入檔止滑 樓下幫我想一下....
※ 編輯: nail5566 (114.137.80.152 臺灣), 11/20/2020 18:08:45 ※ 編輯: nail5566 (114.137.80.152 臺灣), 11/20/2020 18:09:39不知所云
你自己都想不到手排有什麼優點,棒在哪裡?
優點喔 可以自己決定要不要燒離合器,決定重心,然
不是有撥片模擬換檔的CVT嗎?
後油門可以代替喇叭,拉到紅線區效果比喇叭好XDDDDD
然後手排改齒比簡單,好保養? 改馬力變速箱也強壯
,LSD如果嚕上去開起來更快樂
公鯊小
如果有人問。啊講這麼改了沒 我還真的都改了啊 快了
阿 手排變速箱 香香的
快樂阿* 更正
厲害了,整篇中文,但我看不懂
漹⑩瑰u點不應該是構造較簡單,耐操維護較便宜嗎
工啥小啦
?
手排的優點,剛好是CVT的缺點啊。
會說手排跟AT很像感覺很怪。
你講的這東西叫雙離合,自手排、手自排都算,差別
只是一個是AT本體加上閥體,另一個是MT本體加上閥
體。
有啊,Colt Plus 的Punch變速箱就是離合器 CVT
你好聰明 真棒
脫褲子放屁的概念
就是自手排變速箱阿 不用踩離合器 自動換檔但是本
體是手排變速箱
等等 所以妳說 手排變速箱變速後 在接一個cvt嗎?
他講的不就是類似大眾的DSG,手排本體加上閥體的雙
離合。
你錄取了 明天來納智捷開發部門上班
請問閣下什麼科系畢業?
CVT AT MT三個東西構造根本不一樣 請問是要怎麼整合
我看不懂是正常的嗎
浪費我時間
整你妹!入檔之後跟CVT一樣線性,用齒輪怎麼可能辦
加裝第二支排檔桿假裝有手排
得到。那這樣手排推發就不能用了!
完全看不懂這篇在寫什麼。有人可以翻譯一下嗎?
CVT可以模擬檔位=你可以自己選擇何時換什麼檔
同時你掛D檔它也會自動幫你換(模擬)檔=>你只需要CVT
*結案*
哈哈,文組,哈哈
是要直接買一台手排車來開的意思是嗎
可是cvt的N檔和D檔不就是手動轉換嗎???
這問題跟"為什麼不能用藍色墨水畫紅線?" 有87分像
工沙小
先去搞懂自排手排cvt你就不會發文了
你是騎勁戰的?
?
你根本不懂手排的精隨
黑人問號
競戰不行喔,要gsr,就可以踩發也可以自動換檔(cvt
你有汽車駕照嗎?
不線性又不是缺點
排骨酥湯嗎?
你要手排,又要車子自己加速不打檔,到底公三小?
幫翻譯
你是不是要畫三條線,第二條要跟第一條垂直,第三
條要跟第二條垂直,但是第三條也要跟第一條垂直?
三度空間的概念 即可 你們都拘限在過去的思想 我跟你們說的就不是同一種格局
※ 編輯: nail5566 (42.73.10.153 臺灣), 11/21/2020 13:29:49 https://youtu.be/VmBOdWhQRwk?t=90s※ 編輯: nail5566 (42.73.10.153 臺灣), 11/21/2020 13:33:40
那請你說明一下一般CVT自排車要手動切換D.N.R.P檔,
而入檔後就不需要在手動,這不就你要的模式?你想要
改變在哪裡?
誰來翻譯
入檔和退n檔的時候手動
入了檔就像cvt一樣線性加速
幹這不就是普通cvt變速箱…
還是你家cvt入D檔跟N檔也自動
殺小?
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