Re: [問題] 可以試車的距離
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言：
: 好奇買新車可以試車的距離
: 是跟品牌有關還是跟個別營業所有關
: 以前買新車 因為是第一次買
: 所以不敢開太遠 繞營業所附近一圈 業代說可以開遠一點
: 最近看新聞
: 有人跟女業代開去礁溪試車
: 雖然覺得是虎爛
: 但是好奇每個品牌試車距離有差嗎
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
本田北投廠買fit
跟黑絲業務從大業路經光明路上陽明山
到泉源國小附近下來
整趟大概20-30分鐘
那時候覺得fit跑山路也不至於沒力
但是業務妹子那時候好像不太願意讓我開高速
所以就沒試高速公路了
回想起來可能是因為fit隔音不佳想藏拙？
試fabia combi的時候
一路從桃園試駕回新北
還下停車場試機械式車位能不能停進去
那時候驚艷於隔音提升
還有dsg變速箱的敏捷換檔
確實比cvt好得多
加上業務一口氣來回給我試了快50公里
差不多一個半小時
感覺非常承他的情
試駕滿意就買下去了
最近試乘特斯拉model3 performance
https://i.imgur.com/UbG56kP.jpg
從內湖特斯拉總部
應該是走堤頂大道，經內湖交流道，
然後環東大道這樣繞一圈回來
距離不長
可是不知道是不是因為附近有costco
車流量很大
開的又是電動車
一開始真的不容易抓到踏板的感覺
就是那種輕輕一踩就噴出去
放開立刻有煞車的頓挫感
應該說短短的試乘20分鐘左右我都還沒適應
還有一個印象就是方向盤很小
以及圈數很少就打到底了
應該是我開過的車圈數最少的
另外麻豆3的自駕真的很強
連交流道大彎道都不會解除
但是後座的太座說感覺明顯彈跳
遠比fabia combi明顯
還有一個印象是特斯拉的試乘接待業務素質明顯較高
接待我的是一位帥哥
英文非常好 而且從試乘聊天內容似乎家境背景不錯
只確認有沒有要協助購買一次後就不會一直糾纏了
給人蠻得體的感覺
當然我現在還沒有資力購買
充電樁也是暫時無法解決的問題
（fc才買一年多，就算買得起大概也會家庭革命XD）
整體來說特斯拉試駕距離雖然是最短的
但是還算是不錯的體驗
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去年試駕fabia 業務讓我隨便開 完全不設限路線
後來沒跟他訂車就有點不好意思 當時談的價也很不錯
真的，看來這點skoda還蠻大方的
※ 編輯: ccc101419 (1.200.194.96 臺灣), 12/11/2020 09:41:35試車這種事情本來就很難一以貫之
原廠胎壓42 降為39 （最低建議不低於37） 整體就軟
軟舒適
大改款上市正熱門，只能排隊市區繞一圈，冷卻後不
用排隊，開到國道任你跑
我買CRV時業務也沒限路線，但不給我試山路
Tesla 的電門的確需要時間去適應踩放
model3那樣算標準試車路線 但honda的黑司業務名片哩
我都武嶺東進西出，給你參考
寶獅試車也是很阿莎力 隨便我開多遠
福特試車就很小氣 限定路線市區或高速
只是 後來 我買了ST
在台南試skoda，就只有繞圈圈，可能每間經銷不一樣
VW至少上快速道路
好久以前，CRV也是開到家停機械，只能說葉代心臟真
屁股底下有高能量物質的車也想買，勇氣可嘉
大
北投鳥牌跟福牌我遇到都是讓你試到爽
帥哥圖呢
只有背影圖XD photo by 老婆
福特沒有路線限制吧? 只是ST有設限速100
休旅車有開回家試停車位+1
好了啦阿威，你家機車屁股下面就是油箱啊
試駕有限速？試駕vw時高速踩到140業務比我還淡定
有喔 我試駕的ST限100而且也沒有賽道模式
應該是福特軟體設定的 油門踩到底只能100真的很怪XD
泛德試車也是隨你試
486也隨便試 可能沒人要買吧 開一小時以上
本田北投試車路線就是這樣 要高速頂多就加碼一段洲
美高架 全部跑下來也要將近一小時 願意給客人跑山
路我覺得算很大方了（也有可能是因為試比較高價odys
sey關係業代願意花時間） 以前去買神A 想試車業代
還有點嚇到（後來在展間觀察才發現T牌客人真的通常
都是直接買 不太試的XD）
聰明的就漲
山路有些不給試算正常，風險高
速度看業務和你的油門踩法啦，車少你順順加速業務
不會管太多
我是覺得你約的時間，和你一開始開車習慣會影響
Suzuki 新店，隨便我試不設限
試RAV4只讓我開了3個街口…
M3覺得圈數少 轉彎覺得輕快+1
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首Po好奇買新車可以試車的距離 是跟品牌有關還是跟個別營業所有關 以前買新車 因為是第一次買 所以不敢開太遠 繞營業所附近一圈 業代說可以開遠一點 最近看新聞9
最近陪家人看了兩個品牌 Lexus :平面 高速 家裡地下室停車位都給試 只要事先跟業務溝通好需求似乎都可以配合 實際試車時間約40分鐘 Benz：業務表示試車路線是固定的 不過也包7
原文恕刪 2014年買車時 高雄幾個廠牌試駕經驗如下 分享之前 先自己認錯 也請版友手下留情 超速駕駛是不好的 影響他人安全 請不要這樣試駕 L牌沒預約當天不給試 要預約其他日子 只給試一台IS-300H
因為每天都要爬山，所以只要能試車就一定問能不能夠走山路試 三次都是業務把車開出來之後馬上換我駕駛， 回程再換老婆開。 中和試Jaguar e pace 上台64走觀音山繞一圈回展間
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[分享] 90萬級距試駕心得試駕車種分別是 KONA/CX30/FOCUS/ECLIPSE CROSS/XV/CHR 目前持有2016/honda city，試乘感受都是對比city感覺 換車動機，想換台比較安全一點的平價進口車或道路實測![[分享] 90萬級距試駕心得](https://i.imgur.com/TnZ4zzCb.jpg "[分享] 90萬級距試駕心得")
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[情報] AUDI E -tron試駕今天到新竹展售中心試駕 預計12月交車的第一批車50款電子配備算是大全配了 業務是說50只進這批了 送家用充電 升級電子後照鏡![[情報] AUDI E -tron試駕](https://i.imgur.com/j1D9DxNb.jpg "[情報] AUDI E -tron試駕")
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[心得] Hyundai IONIQ 試駕心得因為板上好像都沒有IONIQ的資訊，所以就決定自己去踩踩雷了 把一些試駕的心得PO出來跟大家分享一下 原本在前陣子問業務IONIQ完售後有沒有改版或引進的消息 業務那時候還唬爛我說最快也要等到明年了，你要不要買他在抖(? 沒想到過沒多久就引進了，幫業務洗把臉之後也很快的安排試駕![[心得] Hyundai IONIQ 試駕心得](https://img.youtube.com/vi/MUzUdoUKugQ/mqdefault.jpg "[心得] Hyundai IONIQ 試駕心得")
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[心得] MX5 RF & SUPRA不專業試駕心得●前言 目前座駕是老爸買的五代油電RAV4，不過隨著家中有新成員加入，我使用汽車的優先權也隨之降低XD，所以只能自己買台車啦，順便聽我碎碎念一下極不專業心得 ●選項及試車心得 大部分時間都是自己使用居多 所以就沒特別考慮實用性![[心得] MX5 RF & SUPRA不專業試駕心得](https://i.imgur.com/3xPe9Vhb.jpg "[心得] MX5 RF & SUPRA不專業試駕心得")
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[心得] FOCUS MK4賽道版&4門渦輪版試乘先說我不是專業試車的，我的評論主要描述我的主觀感受 購車需求：要有ACC，馬力要足以應付超車，空間不能太小， 隔音好，座椅要符合我身材。 -----------------想看直接看FOCUS可以跳過這一段---------------- 之前曾經試駕CX-3，因為老婆說後座空間很擠，而且會暈車24
Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到樓主講這個我很有感覺 遙想2015那年，老婆要買車 那時候預算大概就是80萬 也是去看了subaru的Impreza 老婆試乘完說車子很穩，過彎不用怕24
[心得] 試乘心得 Corolla Cross/Kicks/Sentra(手機排版，敬請見諒) 本身是開神A，朋友Y開2018年Yaris，朋友N沒車，為了看朋友Y的下一台車以及陪朋友N看車累積經驗(其實是想滿足試駕慾望)，三人相約假日試乘，以下將以試乘順序分享心得： Corolla Cross 試乘的路段從展示所開往三坑老街後折返，去試乘的時候因為本身開神A所以對TSS 1.87還有方向盤很輕手這點很熟悉，所以焦點都放在側傾會不會嚴重、隔音是不是真的像車評影片裡說的以及上坡會不會因為變大台沒力。試乘感想：視野變好，挑高的感覺會讓人覺得車室很寬敞舒服，但椅墊寬度感覺沒有特別大(跟神A相比)，後座乘坐時路面彈跳感也還好，算很舒適；側傾方面用試乘路段的零星彎道很難驗證，但在這條路上的表現尚可接受，沒感受到太嚴重的側傾，隔音部分我覺得比神A安靜(可能因為我有裝長輩要的晴雨窗 )上坡力道開起來跟神A相同。試乘過程中最詬病的就是音響，感覺破音破音的，車max配六具音響真的有點戳，但業務有解釋可能是設定被前面試乘者調掉。不知道車主們有沒有遇到狀況可以分享8
[問題] 住台北不能裝充電樁能買特斯拉嗎？去試了Model 3 Performance(以下簡稱M3) 很久以前試過Model S P90D，前幾個月試過Model X LR，前者貴到沒興趣，後者底盤晃隔 音差，所以也無感 但M3的底盤穩，方向盤夠重，而且加速爽到靠北邊走 雖然現在試乘被鎖速限110，但刻意放慢再踩到底衝刺，還是能感受到與油車截然不同的11
Re: [討論] toyota sport 和 skoda Fabia內容有點多就來直接回文了 目前試過CX30 KUGA180 ACTIVE任性版 COROLLA SPORT 挑這些車款都是以安全性為優先考量，再來就是舒適度跟駕駛相性 剛剛試乘玩FABIA 1.0豪華動能版 以CS跟FABIA來比較
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