[問題] PHEV真的好嗎
PHEV回家可以充電
在短里程的使用下幾乎用不太到汽油
如果每天通勤都不用汽油
也很少遠途旅程
台灣人一個月大概開1-2千公里
這樣可能一個月以上都不用加油
汽油放那麼久不會變質嗎
畢竟台灣高溫潮濕
多少都會影響吧
而且PHEV在台灣車價又貴
以後電池的成本也高
真的適合台灣嗎
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我油加50就好,真的要長途再加滿,平時靠電通勤,很好啊
你不會幾天不要充電?
這是個問題嗎?
惟一不好是犧牲行李箱空間
看路程吧,真要一個月出門都是短程不燒油,機率滿小的
而且通常 PHEV 會使用高壓油箱,避免油氣散發出去
油氣沒跑掉,變質機會就相對變小
而且PHEV現在馬力越做越大
平常可以加油加300
省油不省錢。
不過續航超過1000公里就是爽
當然不好 不然為什麼還是油電賣最好
很好啊 P5 phev每公里的能源費用小於1元 同排氣量的油車
每公里能源費要3元
簡單來說就是有高里程需求 買PHEV就對了
超過一百分
基本就是用電來作弊XD
跑個20萬公里就等於省40萬元 都能換兩顆大電池了 而且現
在是用鋰電池 耐用度又比鎳氫電池高
有便宜N7 phev就變得還好
PHEV行駛的質感又更好 怠速不抖動在車上吹冷氣都舒服 還
有重點是對輪胎 煞車皮的磨耗 比一般油車還有純電車低
平常短程偶爾會長程較適合
就是車子太貴,零件太多
電車平均每度6公里,每度家用電3塊左右算,每公里能源費用
0.5元。如果PHEV每公里接近這費用那真的不差
比亞迪的混動可以做到不充電當油車開都吊打油車
這種混動才有意義吧
短程才用PHEV,超長程反而不適合
妥善最低 但市區短途真的省油
超長程豐田系的PHEV就油電車呀 反而更適合吧
怕就不要用啊, 整天怕來怕去的,還問什麼
排氣量稅金與電池內燃機耗材成本是缺點
超長程只有phev沒有之一,純電是加速快。
超長程有什麼不行? 超長程更適合 PHEV 啊
你去看現在BYD 的,出發加滿可以開到哪邊去了
BYD的DM-I就是PHEV阿!用1.5的稅金不貴,續航又長。
當然,以BYD DMi技術要回頭做 MHV一樣可以,但人家已經不
做 MHV ,只做 新能源車 而已
RX450h,開起來就是爽又省油~
油車廠適合. 因為油車廠搞純電拼不過中國
PHEV煞車皮磨耗比電車低是什麼理論
PHEV可以補足油車低速油耗差的罩門,但不犧牲汽油引擎的
動力及樂趣,這是油車品牌能掌有的優勢
新竹豪宅燒掉以後 要在地下室充電變難了
社區要花大錢裝ems
很香,但是只有牛頭的香
油電只有牛頭牌跟others。吹BYD的都沒好心
BYD >2000km續航 65L的油 不香嗎
動力跟樂趣?反正上國道不超車的很多
豐田的eCVT才是油電的完美方案 其他垃圾
我自己大概估算的http://i.imgur.com/dYZdAN9.jpg
油電不是自燃比例最高?
裝充電樁的錢才是重點吧
PHEV的百公里油耗都逐漸往1~2之間挺進了,一樣能插電的
情況下相比純電優勢越來越明顯了
52樓的PHV的電費比N7高也太不合理了吧
最近重新考慮phev +1
然後把5萬公里的油費和同里程的電費灌在一起算?
快兩個月沒去過加油站了…
PHEV就是一個愚蠢的產品
有地方充電,直上純電車就好了
沒地方充電,買PHEV是北七?
台灣沒幾台PHEV的好選擇,不推啊
PHEV最具優勢的地方就是不用浪費時間等充電,續航力也很強
在台灣目前的環境我覺得不適合
PHEV沒地方充電,就燒油充而已啊
PHEV優點在前10年 10年後就...
PHEV可以燒油解決電量焦慮,也可以跟BEV一起停充電位,不好
嗎?
Byd那個跟epower比較像吧
phev很棒呀 能蹭充電車位的油電車
而且說到有地方充電,PHEV普遍都是小電池,應該用吹風機等級
的供電(110V/12A)就充得滿了吧?那建置成本或許不至於太高吧
會自己拉線的話,搭配原廠附贈的旅充,幾百元就可以
解決充電問題了!
請問家充110V 那是不是延長線就能解決?
不要用延長線,因為插座的品質參差不齊
比亞迪還有臉跟豐田比,豐田油電系統市場考驗過口碑佳,
比亞迪先解決爆炸問題再說吧
反了,豐田把系統搞的又大又複雜,結果沒動力油耗又輸
真的是在窮忙
油耗這點豐田明明一直都領先的,只是別人靠更好的性能
來跟豐田競爭,但這是平價品牌的部分,充電RX在強敵環
伺的高級車插混裡面真的不太強…
BYD一台賣你10萬人民幣不好嗎
PHEV 唯一比混動強的只有合法佔用充電樁
加油的電動車
52樓納粉意外嗎
目前看PHEV最大好處就是未來純電車繳高額稅金時,PHEV
豐田什麼時候油耗輸?跟MG PHEV比有輸?
還能蹭普通油電車的稅金
你要煩惱汽油變質的話 至少要擺個兩三年
另外PHEV要燒到汽油很簡單啊 北中跑一趟就燒一堆了
另外豐田輸贏不論 THS是有名的簡單 說又大又複雜的
到底是有沒有搞懂THS結構啊?
中午時一台MG PHEV開超慢
但是台灣PHEV選擇不多,而且貴蠻多的,省油不省錢
油放太久不要充電不就好了?
不適合,您可以直接選油車或電車
P5超讚的 省油又好開 開了之後覺得phev未來可期
phev覺得兩大會贏純電動就是家用插座充電跟可發電輸出。
C300加油加300。phev 加油加100。
長時間不用汽油 油箱要加滿 不然會生鏽
把電池加大 引擎變速箱拿掉更好
電池加大到一個程度增加的車重就超過增加的續航了,說
到底還是能量密度的問題
若你幾乎都跑短距離然後家裡可以充電,何不直接買全電就好
PHEV電系也要保養,油系也要保養,哪那麼多假可以請
電系保養…電動車怎麼保養Phev就怎麼保養嘍!只不過就
是跟引擎定保時一起做。
不如純電
能充電買電車 不能買油電
PHEV就當作是進階版的hybrid 還不錯啊
電池容量比hybrid大一節 可以學電車停車吹冷氣
最近天氣開始變熱了 這功能很重要
電動車不用保養…
樓上,電動車還是要換煞車油、冷氣濾網、輪胎這些吧?
只是隔很久才需要處理罷了!
BEV或PHEV電系電路除了記得充電之外,還真想不到還有
什麼需要「保養」
以前是講到油電車就一堆油電盲 沒想到現在油電盲進階成p
hev盲了 這篇就看到一大堆
謝謝Coma糾正,有重複計算到 http://i.imgur.com/p5EA3bV.
jpg
M大,116.9的Prius其實時機成交價沒那麼高,最末一批9
7~98就買的到了!
沒錯!我就是買尾批,可是只剩車沒事的,有夠哭
有啦,phev還是要清清電池濾網什麼的(笑)
我油電換車只會考慮純電 供參考
同事開prius phev一年都沒用到油,後來技師建議把油換掉
可以把PHEV當作比較貴,馬力比較大,純電續航高很多的油電車
是最好的 沒有例外
以油和電過渡期來說是適合的,畢竟兩者兼具
用Eclipse Cross PHEV來舉例好了,純電行駛54km對中里程
通勤族來說,很可能是花不太到油錢,甚至只要一點點油
但又不需要有里程焦慮的心理負擔在,因為你還有油箱和引擎
PHEV家用插頭就可以充了,還省一筆充電樁的錢,還沒里程
焦慮
超爽的 自從開了phv都快忘了油孔怎麼開,但長途時卻有
大約900公里的續航(含店),真的是通勤和長途都省心
Phv4.5的風阻係數才0.25比五代更低,輪圈15寸換胎超便
宜還有12顆雷達和自動停車
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Re: [電車] MG 混電車試乘心得說明一下,為什麼mg phev純電模式只有70km續航 因為大陸的新能源車定義中,明確寫明純電行駛至少50km 所以大陸的混動車,純電行駛距離都落在50~100km間 phev車的純電里程在100km以下,主要是電池用量變多,成本會拉高非常多 成本考量下phev車大多通常不會載太多電池,所以純電里程當然就短42
[情報] 大改款 Peugeot 308 SWCARLINK 德國auto bild很完整, 有展場與偽裝車試駕影片 EMP2架構30
[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別電動車從特斯拉開始大賣之後,逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮,這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯,甚至bZ4X推出,反而有了更多里程焦慮產生 剛好這幾天又看到有人回憶起小施之前的影片,更是覺得純電距離我們還很遙遠25
[問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)請教PRIUS PHEV的車主(其它品牌也歡迎討論) PHEV只要讓大電池保持有電,就可視為純電車使用 但有些充電細節很想搞清楚,以PRIUS 4 PHEV為例 (5代剛上市大概沒什麼人有經驗) 1. 一般大電池耗盡,「真實電量」是會剩多少%?22
[討論] PHEV和EV有沒有快充的差別?現在各家車廠都在發展電動車 即使是還沒有純EV車款的品牌,至少也有過渡期的PHEV可供選擇 關於充電的時間效率問題,也就經常被拿出來討論 就我自己的關注來看 似乎「有沒有快充」,是一個還蠻重要的參考指標- 說到 PHEV 就有氣,每次去快充充電都會有電池小的可憐的 PHEV 在那邊蹭電 8KWH(40-50KM)的電也要在那邊充個半小時,就是為了不用付油錢 BEV半小時都可以充進至少25KWH(125-160KM) PHEV 根本是浪費快充效能的車子,去L2就好了 你不想付油錢,直接買BEV就好,買個PHEV又不想起動ICE引擎
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Re: [討論] 里程少需不需要買PHEV根據您的需求,PHEV 似乎是比較適合的選擇。因為您每天只需要開 10公里的短途,這對於純電動汽車來說非常適合,但是由於您偶爾 需要開80公里的高速公路,純電動汽車的續航里程可能會受到限制。 而PHEV則具有電動車和傳統燃油車的優點,可以在純電模式下行駛短 距離,而在長距離行駛時則可以使用燃油引擎。8
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小請問是誰說的? 有新聞的來源嗎? 如果是像Toyota Prius Pime一樣,車子還有地方給你像一般EV一樣充電的地方, 所以隨便一找,就有文章寫到,Toyota Prius Prime純吃電可以跑25 miles 請問你Honda Fit HEV有地方讓你充電嗎?5
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓PHEV,最大的問題,充電的時間。 第二個問題,充電樁不普及。 舉T牌,110V充滿電要五個小時二十分。 220V也要兩個小時,電池才能滿電。 在充電樁不普及的情況下,3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處