Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓

說到 PHEV 就有氣，每次去快充充電都會有電池小的可憐的 PHEV 在那邊蹭電
8KWH(40-50KM)的電也要在那邊充個半小時，就是為了不用付油錢
BEV半小時都可以充進至少25KWH(125-160KM)

PHEV 根本是浪費快充效能的車子，去L2就好了
你不想付油錢，直接買BEV就好，買個PHEV又不想起動ICE引擎

應該要限定當快充效率降低的時候，大幅增加充電費用
本來快充就是給緊急需要的人使用

買PHEV的人心態大部分就是怕純電里程不夠，想要有個汽油備案
可是開到最後，變成盡量能不要用到汽油最好，蹭免費的電
我之前就是兩台車，一台舊款ＬＥＡＦ，里程最多120KM
一台RAV4為了應付需要跑長程的狀況
結果呢？RAV4放了一年沒開都快生香菇了，全部都在開LEAF
我才發現其實根本就可以不用汽油車(就我的狀況)

最後就是兩台都賣掉，直接升級可以跑500km的電動車，根本超爽
※ 引述《Erik6502 (Erik)》之銘言：
: PHEV，最大的問題，充電的時間。
: 第二個問題，充電樁不普及。
: 舉T牌，110V充滿電要五個小時二十分。
: 220V也要兩個小時，電池才能滿電。
: 在充電樁不普及的情況下，
: 無法三十分鐘之內充满電，都是無意義。
: 理論上是可三十分鐘內滿電，煞車回充可證明。
: 一、急充有電池壽命，或電池散熱問題。
: 二、日本設計者腦袋瓜轉不過來，
: 下班就該回家休息，車子八個小時充滿電，
: 剛好早上去上班。
: 三、日本設計者的問題，沒電還有引擎阿。
: 而此車原本是Hybrid，為了變成PHEV，
: 電池想辦法找個位置放進去。
: 如果像特斯拉，底盤就是電池位置，
: 優點就很明顯。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.56.64 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1602325987.A.975
: 推 benedict76 : 如果進rav4 phev還可一戰，prius那台就算了 10/10 18:48: RAV4 PHEV，
: 最大致命傷也是充電時間過長。
: 不過鋰電擺放位置好些。
: → crocodileho : 按照官網，110V/15A來充，PHEV是6小時，但model 3可 10/10 18:51: → crocodileho : 能要50小時(一小時充6公里里程) 10/10 18:51: 我忘了在那看到，110V要八小時。
: 剛查，臺灣和泰資料是五小時二十分。
: 而日本100V只能6A充電，
: 要十四小時。
: 不過，上次沒看到快充。
: 這次在日本豐田網站，看到有支援快充
: 二十分鐘可充80%。
: 臺灣不知有沒有開放。
: ※ 編輯: Erik6502 (223.136.56.64 臺灣), 10/10/2020 18:54:09
: ※ 編輯: Erik6502 (223.136.56.64 臺灣), 10/10/2020 19:09:35
: → ErnestKou : 充電時間不覺得有什麼問題，特斯拉家裡充也是要一個 10/10 19:25: → ErnestKou : 晚上。以後超充一度9元大家就回家充了 10/10 19:25: 充電時間是個大問題。
: 臺灣的現況，住家很難加裝充電設備。
: 沒有快充，你願意花二個小時在外頭充電？
: → ciswww : 各位家裡牆壁上那個110V插座就是最大15A=1.65kW 10/10 19:33: 那也要看車子在AC模式下，
: 能不能接收那麼高的電流。
: 推 deffejfr : prius最大優點就是日本進口、五門掀背，其他跟alt 10/10 19:51: → deffejfr : is沒什麼差 10/10 19:51: → deffejfr : 尤其phev訂價依然過高，還拔配備、被車美式染指 10/10 19:51: 阿哈、車美式
: 推 deffejfr : 喔對，新的prius有完整tss2.0，不過一樣價格都可以 10/10 19:59: 國外還有通風座椅可選，
: 這才是最須要的。
: → deffejfr : 買rav4頂規了… 10/10 19:59: 推 ErnestKou : 所以我說最大問題開始選擇太少車價太高 10/10 20:06: → ErnestKou : 開始(X，還是(O 10/10 20:07: 推 benedict76 : 一台車有馬達有電池有引擎根本便宜不到那 10/10 20:22: ※ 編輯: Erik6502 (223.136.56.64 臺灣), 10/10/2020 20:59:17
: → ciswww : 如果讓引擎很便宜咧? 10/10 22:21: → ASKA : PHV原本設計有考慮快充。日規有插電魔。台灣閹掉。 10/10 23:49: → ciswww : 日規「上市前」有搭載CHAdeMO的新聞，但最後沒搭載 10/10 23:59: → francej : PHEV充電太方便會導致久久才需要加一次油 到時油泥 10/11 10:58: → francej : 卡住油路 或是引擎因為汽油變質運作不順炸缸 10/11 10:59: → francej : 還得出保固幫客戶修車.....所以車廠工程師事實上都 10/11 11:00: → francej : 是有經過深思熟慮的 腦袋瓜並沒有轉不過來 10/11 11:00: → francej : 事實上PHEV理論上都有設計引擎保護程式 一定時間 10/11 11:04: → francej : 一定會啟動引擎消耗一些汽油 確保油路跟引擎在保固 10/11 11:05: → francej : 期前不會出包 車子配備CHAdeMO的效益就又更低了 10/11 11:06: 炸缸太誇張了，汽油放太久，會産生膠質，油路會不順。自己開油電的習慣，開電門後，我都會強制發動引擎。
: → maniaque : 樓上,炸缸?? 而且,汽油產生的不是油泥,是膠質 10/11 11:44: → maniaque : 噴射機車或化油車,油放太久會因為膠質影響油路 10/11 11:45: → maniaque : (我三台車已經兩台清過一次,一台噴射一台化油,經驗) 10/11 11:45: → maniaque : 汽車有汽油濾心,這部分還不是太大問題 10/11 11:46: → maniaque : 只是汽油放久了,汽油裡面易揮發的會跑掉,進而影響 10/11 11:46: → maniaque : 汽油品質,但還不致於會讓汽缸炸掉,好嗎?? 10/11 11:47: → maniaque : 反而若雞油出狀況,縮缸機率才更大..... 10/11 11:49: 車沒在用，最好一星期發動一次。
: 太久沒把汽油用掉，産生的膠質，最後硬到快像石頭了。以前家裏有臺機車，太久沒騎，化
: ※ 編輯: Erik6502 (223.136.56.64 臺灣), 10/11/2020 12:45:52
: ※ 編輯: Erik6502 (223.136.56.64 臺灣), 10/11/2020 12:51:38
: ※ 編輯: Erik6502 (223.136.56.64 臺灣), 10/11/2020 12:53:46
: → Erik6502 : 編輯文章會吃字，不知是PTT的問題，還是APP的問題 10/11 13:05: → Erik6502 : ？ 10/11 13:05: → maniaque : 我現在盡量不要讓機車油箱裡面太多存油 10/11 13:16
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