Re: [新聞] 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」
※ 引述《olmtw (olmtw)》之銘言:
: 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」 巨大轉型成本被忽視
: 原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/16729/3
: 原文內容:
: 2020/12/18 11:00
: 財經頻道/綜合報導
: 雖然各大車廠都正往電動車製造轉型,但日本車廠豐田(Toyota)社長豐田章男
: 最新表示,電動車的擁護者,並未考慮到各領域往電動車過渡的巨大成本,更稱
: 電動車熱潮是「過度炒作」。
現實就是,日本企業電動車的技術,還跟不上美國車廠。
特斯拉不用說,老牌子GM,2016就推出了Chevy Bolt,
https://youtu.be/d2ogGZXmepY
充一次電可以跑238 miles,美國人嫌這車外型不好看,不是特斯拉也不夠酷,這車在
各經銷商都是大打折扣在賣。
被嘴是法國車品質的Nissan,好歹也有Leaf出來和Tesla對抗,Toyota現在還電動車,
這實在怪不了人。
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日本的技術還比中國差,畢竟有特斯拉就近偷
豐田的策略保守了一點,也沒料到消費者接受度這麼高
。對於他們主要客群來說走油電還是正確選擇,但就怕
中國車廠一下把車價幹到60萬區間,那這樣就直接被端
掉了,哪天不再看神A反而是中國電車,跟手機一個樣
Bolt打折真的扯,常看到廣告一折就是40%
那外型相信台灣人會很喜歡,雖然我覺得醜
外型還可以吧
Chevrolet Bolt充飽後可跑238英里?可惜已經沒GM代
理商了,外匯也沒人敢進來賣
238英哩是舊款的,新款的變成258。 Prius相比之下就很廢,頂級款Prius Prime充一次20 miles,所以得切換成汽油。
畢竟油電車的技術跟電動車的關係很微薄
特斯拉也很醜好嗎,車頭根本就佛地魔
ZzzzzzZzzz 你誰 ?
產業龍頭遇到市場轉型本來就會很幹,豐田當然不爽
現實就是 日本車(T?)稅後淨利屌打全世界...
就是這種爽日子不多了,所以豐田社長才在哇哇叫啊。
※ 編輯: Subaru5566 (202.182.127.177 日本), 12/20/2020 03:36:19這個態度跟光陽很像
稅後淨利屌打全世界->所以準備被當肥羊宰來餵電車
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其實阿 ~ 電車潮了2-3年 也該走下神壇了 看看gogoro就知道 潮度過了之後 銷量就是大量下滑 電車的缺點就是在那邊 充電站不夠 規模經濟沒有起來17
某個程度上認同你的觀點 之前跟老婆聊過,油車到電車的過渡期 會引出房屋差異性,能安裝充電樁的房子 如透天社區或是預留線路的新大樓等等 房屋的價值相對較高,並非炒作房價6
我覺得說得很有道理。 之前為了充電樁跟社區管委起衝突的新聞大家忘記了?21
[deleted] : 《華爾街日報》報導,日本豐田汽車社長豐田章男,今(17)在年終新聞發布會 : 上批評,電動車的支持者並未考慮到許多往電動車轉型的成本。豐田章男指出, : 若日本所有車都是電動車,那麼到了夏季,日本會耗盡所有電力;1 支全由電動 [deleted]21
半澤直樹有演過啊 CEO的重點應該是"數百萬個工作機會" Elon mask有說過電動車的零件相較傳統油車或油電車少了快30% 電動車發展起來之後,零組件業者首當其衝 再來是汽車保養廠,很多電車車主都分享過了,不保養也沒差
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Fw: [新聞] Toyota 執行長豐田章男:「特斯拉有食譜作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping 標題: [新聞] Toyota 執行長豐田章男:「特斯拉有食譜 時間: Sun Nov 8 22:20:21 2020 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:24
Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法在我們隱形富豪指定用車Toyota 開始推電動車以前 大家都不要想裝充電樁 我們有錢人的扛壩子豐田社長 很diss這麼快全電動化的 特粉還在那邊幻想大家都會配合ccs2?- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法