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Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法

看板car標題Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法作者
luckystrike5
(霸王鮮果汁)
時間推噓24 推:25 噓:1 →:87

在我們隱形富豪指定用車Toyota 開始推電動車以前
大家都不要想裝充電樁
我們有錢人的扛壩子豐田社長
很diss這麼快全電動化的
特粉還在那邊幻想大家都會配合ccs2?
我們有錢人社長可是在搞chademo 3.0喔
Chademo以後就是國標頭
國標頭可以轉tpc
以後台灣的主流規格就會變成國標頭
Tpc特斯拉老車主也可以在給豐田車主用的民營停車場充爽爽
現在買ccs2特的就自己會變回以前自己玩tpc樣子
現在在家裝一個ccs2充電樁
永遠只能買特斯拉了 慘

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.217.16 (臺灣)
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mars0009 09/29 13:52你哪位

hanchueh 09/29 13:58連 Nissan Ariya 都放棄 CHAdeMO 了

LimYoHwan 09/29 14:11充電樁換掉就好了 線可以沿用 又沒多少錢

LimYoHwan 09/29 14:11更不說一堆轉接頭在開發

LimYoHwan 09/29 14:11 https://i.imgur.com/v8T2QNJ.jpg

圖 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法

asdhse 09/29 14:19樓上出桶了?恭喜呀

asdhse 09/29 14:23不是特斯拉原廠充電轉接頭你敢用?出事誰負責?

luckystrike509/29 14:23所以你要買CCS2轉TPC再轉chademo嗎??

luckystrike509/29 14:24我看到現在有車主這樣玩啊 轉接兩次 超鬧事

luckystrike509/29 14:26以後東風日產不賣嗎?? 日產腦子進水嗎不改國標頭

LimYoHwan 09/29 14:31換他牌車就換充電樁 上面說了

asdhse 09/29 14:33轉接頭新的也許還好,抽差久了之後接觸點鬆脫,接觸

asdhse 09/29 14:33不良導致單點阻抗升高,大電流通過這些接點就會起火

asdhse 09/29 14:33燃燒,到時候上新聞特斯拉又要被黑了,這樣比較好?

LimYoHwan 09/29 14:36轉接頭消耗品 定時換掉就好了

iwei0930 09/29 15:53看到TPC就覺得好笑 政府都還沒拍板公規 結果TPC還

iwei0930 09/29 15:53不是照樣被放生了 整天抗議政府結果也沒朝自己的希

iwei0930 09/29 15:53望發展 還害台灣成為唯一五個公規的地方 真是廢到

iwei0930 09/29 15:53

hanchueh 09/29 16:00TPC依然是實用上最輕便的規格 頭小重量輕

hanchueh 09/29 16:00適合單手用 整合慢充跟快充 也整合電動開蓋

hanchueh 09/29 16:02便利性上是第一名 可惜被既有政商搓掉

???? 電動車生態圈又不是繞著特斯拉轉的 世界前幾大車企都不用的東西 憑什麼要大家配合他??? 我們富豪領導者豐田桑都要跟中國整合用國標頭了 日本出口北美的車一定是CCS1 東南亞領導品牌都是日韓牌 也是CCS1/國標 CCS2的在台灣的機會看起來幾乎快掛了

hanchueh 09/29 16:06還有整合電子鎖 不會被陌生人亂拔

rav4 prime充電鎖車門也同時會鎖槍 這不是什麼特斯拉獨門武功 有啥好炫耀的

ru04hj4 09/29 16:31以後一台電車要準備好幾個轉接頭

ru04hj4 09/29 16:33TPC->CCS2 J1772->CCS2 CCS1->CCS2

hanchueh 09/29 16:37慢充的不叫 CCS2,叫做Type 2

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.115 美國), 09/29/2021 18:36:17

hanchueh 09/29 18:39你如果有用過其他充電規格就知道特斯拉好在哪

asdhse 09/29 18:48插插頭就幾秒鐘的是TPC優勢沒有那麼大啦

GOPOL 09/29 18:54不可能用國標 因為國標是阿共在用的

GOPOL 09/29 18:55我之前在政府相關機關待過一陣子

GOPOL 09/29 18:57光是審查書 阿共用專業術語 台灣就要修改 不能一樣

GOPOL 09/29 18:58至於CCS2 應該回不去了 以後就是要用CCS2

GOPOL 09/29 18:59除非換政府 不然以目前政府規劃 很難再改了

兄台 toyota以後要用的東西 政府要擋?? CCS2怎樣回不去您能提點一番嗎 台灣市場除特斯拉以外沒人投入欸 歐系車/韓系車 都直接CCS1砸錢建設起來欸

LimYoHwan 09/29 19:01我懷疑有人要賣舊TPC特斯拉

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.115 美國), 09/29/2021 19:13:36

iwei0930 09/29 20:26笑死 TPC很厲害又怎樣?封閉私人系統要怎麼讓民間業

iwei0930 09/29 20:26者幫蓋充電場?雙拳難敵四手 特斯拉自己也知道這厲

iwei0930 09/29 20:26害關係 所以他放棄TPC了 正不就更證明政府推台灣唯

iwei0930 09/29 20:26一規格不就是正確的?結果被一群透天也買不起的抗

iwei0930 09/29 20:27議掉 把台灣搞成五個公規的地方 這就是電車粉要的進

iwei0930 09/29 20:27步?笑死也不看看自己有什麼資格談進步罵不給充電

iwei0930 09/29 20:27樁的妨礙進步?誰比較自私?五個公規不就害每個充電

iwei0930 09/29 20:27場都要備五種接頭?成本拉高不就更難生出來 還妄想

iwei0930 09/29 20:28電車快普及?買不起透天整天抗議 抗議這抗議那 大家

iwei0930 09/29 20:28都對不起妳似的 每個問號回答不出來 就閉嘴吧

※ 編輯: luckystrike5 (114.37.217.16 臺灣), 09/30/2021 04:21:53

hanchueh 09/30 09:14TPC系統沒有封閉喔 專利一直都開放的

hanchueh 09/30 09:14你就笑死吧

hanchueh 09/30 09:15台灣哪有推同一規格?CCS2就是跟主要規格不同啊

hanchueh 09/30 09:15台灣本來就是五個公規 這就是政府很瞎的地方

hanchueh 09/30 09:16規格本應是市場競爭 市場贏不了特斯拉只好搞怪

hanchueh 09/30 09:17政策應該是以人民利益最大化為原則

hanchueh 09/30 09:18結果變成拿來扶植電車賣不動的傳統車商

hanchueh 09/30 09:18歐洲跟中國至少有很多家電車銷量能打特斯拉

hanchueh 09/30 09:19台灣根本沒有 還要強迫用比較不便利的公規

hanchueh 09/30 09:21CCS2有整個歐洲的市場 怎麼可能會掛

hanchueh 09/30 09:24CCS1在美國蓋的充電樁還不到特斯拉超充的三分之一

你已經在胡言亂語了吧? 全電動化之後特斯拉佔台灣總體汽車市場低到不能再低 為什麼會需要把他列公規? 是特斯拉應該要配合台灣的基礎建設公規提供適合的產品吧 到底市場為什麼會贏不了特斯拉?? BBA VAG hyundai/kia toyota etc 全球市場絕大多數的廠商沒半家要用TPC 什麼事情都要考慮特斯拉根本是在獨厚這一小搓人 刻意列入TPC才是造成充電規格混亂 反競爭吧 台灣特斯拉是被歐系車韓系車率先出手排擠的 要怪就去怪BBA背刺 台特解決方案應該是趕快去拉攏toyota 一起選擇比較有規模前景的國標頭 沒想到自己居然去搞了CCS2 現在反而是toyota以逸待勞 主動權完全在他手上 他可以出手CCS1把特捏死 也可以搞自己的chademo 反正也木已成舟了 特斯拉本來就註定做不大

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 11:46:53

hanchueh 09/30 11:55台灣整體市場占世界的多少?怎麼可能為了台灣

hanchueh 09/30 11:56開發新的產品

hanchueh 09/30 11:56全世界用CCS1的國家 特斯拉都用自己規格也沒問題

hanchueh 09/30 11:57就台灣政府要搞特斯拉 那只好選另一種已有公規

hanchueh 09/30 11:58特斯拉目前占台灣電車市場95%以上

hanchueh 09/30 11:58為什麼要為了5%的電車 逼迫95%的改規格

hanchueh 09/30 11:59CCS2是因為已經在做了 換這個當然比較方便

hanchueh 09/30 12:00國標特斯拉多半是中國國產製 做了又進不了台灣

hanchueh 09/30 12:00CHAdeMO已經被世界各地遺棄 速度太慢

hanchueh 09/30 12:01TPC CCS都可以250kW CHAdeMO只有50kW

hanchueh 09/30 12:01特斯拉已經做最大了 世界現在還在趕上

iwei0930 09/30 12:15笑死 所以呢?怎麼沒有充電場願意投資你們這95%的規

iwei0930 09/30 12:16格充電樁?不是有開放?怎麼人家不用?而且現在政

iwei0930 09/30 12:16府訂案都還沒訂案 特斯拉就自己全改CCS2了 你抗議政

iwei0930 09/30 12:16府幹嘛 對象錯亂了吧?能回來現實世界嗎?

你這就是全台灣要圍繞特斯拉轉的可笑心態 台灣一年45萬台新車 特斯拉幾台? 一家特規的東西要其他90幾%的廠商去配合??? 先上市不代表它就是第一好嗎 特斯拉也不是全球電車銷量第一名 chademo2.0就已經400kw 3.0跟國標整合了 最大到900kw 歐系電車現在進日本都乖乖配合chademo 未來特斯拉在日本改用國標也剛剛好而已 日本那麼大怎麼可能一直蓋自己的TPC 在日本市佔率這麼低 反正你活在自己的世界也不能改變台灣BBA聯合出手把特斯拉逼死而已

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 12:37:17

hanchueh 09/30 12:26其實好幾個超充站都是特斯拉跟台灣當地充電廠商合作

hanchueh 09/30 12:26你以為沒有而已

iwei0930 09/30 12:33笑死 所以呢 獨立的自營商你想排出嗎?國道西螺那

iwei0930 09/30 12:34個超充場 你怎麼看?放棄95%市場耶 好虧喔 怎麼有這

iwei0930 09/30 12:34麼笨的人?

iwei0930 09/30 12:41樓主你是在回誰啊?笑死

豐田跟國標合作之後要反攻美國應該是沒啥機會了 但至少亞太+中國地區他還大有可為 在台灣暢銷品牌來看就是 CCS1+國標比較多人採用 理論上台灣是個走歐規的國家 CCS2照理來說要比較多人用 誰叫特斯拉惹人厭 歐洲人自己反用CCS1搞特 依照市占率來看未來就是CCS1+國標五五開 更狠一點toyota加入CCS1 就是95對5開

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 12:59:20

hanchueh 09/30 12:52特斯拉才是市占90幾% 你拿40幾萬不會用充電樁的車

hanchueh 09/30 12:53來講有何意義 它們跟充電樁規格有何關係

hanchueh 09/30 12:56而且特斯拉本來就是全球電車銷量第一名

hanchueh 09/30 12:56你怎麼會以為不是?

hanchueh 09/30 12:56https://i.imgur.com/9YvEw7Z.jpg

圖 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法

hanchueh 09/30 12:57VAG可望追上 但目前還沒

hanchueh 09/30 12:57而且這圖還是有包括 PHEV 的

hanchueh 09/30 12:57不包括 PHEV 的話 特斯拉離第二名距離更遠

hanchueh 09/30 12:58CHAdeMO 2.0 400kW 實車在哪???

hanchueh 09/30 12:59規格能400 沒有一台實車可用 有何意義

hanchueh 09/30 12:59充電站在哪?台灣一台都沒有 美國也沒有

以後每一台新車都要充電 特斯拉還能90幾%? 你的言論都在要台灣政府打造一個幫助特斯拉壟斷的環境 憑什麼 其他車商已經跳出來身體力行反對這件事了 chademo現在在日本是150kw為主 但最終已經決定要跟國標走在一起了 台灣當然是要用最新的規格就好了

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 13:04:55

hanchueh 09/30 13:03台灣暢銷品牌裝上CCS1後都不暢銷了

在幻想??? 雙田裝CCS1就沒人買了? 賓士沒人買?? 福特沒人買??

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 13:06:23

hanchueh 09/30 13:06https://i.imgur.com/rr82Oa0.jpg

圖 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法

這上面都高級車 台灣人都這麼有錢以後都只看高級車? 別再秀下限了

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 13:07:34

hanchueh 09/30 13:08其他車廠自己賣不動 還要誣陷是特斯拉壟斷?

現在是沒有產品好嗎 大部分人都還是買平價品牌 日系車為主 電動車就還沒普及 政府當然是要為了多數平民消費者考量 歐系高級車本來有機會推CCS2的 他們主動背刺特斯拉 笑死

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 13:10:17

hanchueh 09/30 13:08Nissan 是高級車?

hanchueh 09/30 13:08CMC是高級車?

hanchueh 09/30 13:09其他平價車廠自己不出電動車 怪誰

反正好險交通部沒有你這種心態 無所謂 特斯拉自己走遠了

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 13:11:08

hanchueh 09/30 13:56哪裡沒有產品?Nissan Leaf Ariya VW ID4

hanchueh 09/30 13:57Skoda Enyaq Peugeot e208 e2008

hanchueh 09/30 13:58Ford Mach-E Kia Niro Hyundai Ionic

hanchueh 09/30 13:59這些明明有做電車自己不進台灣 叫做沒產品???

電車普及了嗎 可以國產化了嗎 產能夠了嗎 一台6-70萬買的到了嗎 根本就還沒到電動車大爆發的時候 硬推廣大人民消費不起的東西 對整個生態系有啥幫助

※ 編輯: luckystrike5 (163.116.200.118 美國), 09/30/2021 14:22:27

hanchueh 09/30 16:18歐洲很多70萬的電車啊 只是台灣代理不進而已

hanchueh 09/30 16:19不是人民消費不起 是進了反而侵蝕自己油車利益

hanchueh 09/30 16:19現在特斯拉就是在侵蝕 3er 跟 C-class 利益

hanchueh 09/30 16:20只是 Model Y 暫時還進不來 X3 跟 GLC 還很穩

hanchueh 09/30 16:20轎車市場也沒休旅重要

hanchueh 09/30 16:24電車省下的保修跟油錢 基本上10年一定超過30萬

hanchueh 09/30 16:25買得起70萬油車應該就買得起100萬電車

ainor 09/30 18:10台灣電動車Tesla市佔幾%?

ainor 09/30 18:12gogoro車最多,政府要不要強推一律電池用光陽的

lin8807819 10/01 07:56拜託,大家的目標應該是台特

hanchueh 10/01 12:05台灣電動車只看今年的話大概特斯拉85%

hanchueh 10/01 12:05如果是所有的話應該有95%

hanchueh 10/01 12:06中間差的10%是台灣買Taycan的也不少

hanchueh 10/01 12:06其他家電動車都沒什麼銷量 微不足道

hanchueh 10/01 12:06https://i.imgur.com/omuiNqh.jpg

圖 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法

hanchueh 10/01 12:07但據說9月特斯拉賣更多 也許又會重回90%