Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦
測速照相40,跟區間測速40,最大的差別
就是一個大部分人會速限+10開車
另一個會有一些人速限-10開車
如果又是在不太能超車的山路
阿斯~
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.169.174 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: bebehome (125.227.169.174 臺灣), 12/31/2020 08:00:45
→
的確
推
你不覺得兩種都適用嗎?
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永遠有人+10也有人-10
噓
你可以推文,而且三寶不管速限多少都開30謝謝
推
然後速限-10在配上日系快樂錶 啊嘶
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有人+100阿~
→
速限的功能是抑速不提速,所以只有開快車的人被影
→
響,其他人還是照習慣開
原本照習慣,是大家開50,照相機踩一下剎車到40 現在是一堆沿路開30,哪來的照習慣 你講的開快車到底是多快?
→
-10的遇到照像機只有那一段-10,區間就整段-10
推
正常人山路再怎麼快 也是有極限QQ
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怕是因此許多笨蛋飆仔盲灣超車 雖不快也能對撞
推
正常人的極限都比速限快吧==
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飆仔怒用50超車 後用30彌補 結果飆秒變別人眼中龜
推
正常人順順開都比速限快啊
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還好啦,有少數幾個彎道40不算慢了,這樣有沒有舒服
→
一點?
推
北宜的風光歷史正式被這些低能官員終結
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搞區間測速 簡單又快 誰他媽要認真做其他事 操你媽
推
我常遇到-10開車的,上周在萬里隧道就遇到,媽的
推
煞車放掉就超速了吧
→
其實應該不用管超速..那些會出事的早點死一死也好
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整天在那邊改管+9 噪音重機 超跑拉轉 聽了很煩
→
上面一堆鄉民常遇30龜車 我開40~45也只遇過一台 @@
我們講的是區間開始之後,你一定會遇到的
※ 編輯: bebehome (125.227.169.174 臺灣), 12/31/2020 17:37:23→
還有一些已經很龜了,看到測速還是要踩一下煞車才
→
算守法好公民。
推
當然-10一起搞
推
40是殺小...
→
目前沒有電腦處理影片!哀傷
4
最近飆仔是這樣的: | ↙←←←←←←←←←←←←←↖ | 區間起點| ↓ 全速衝剌 ↑ |區間終點 | ↘→→→→→→→→→→→→→↗ | 飆仔根本沒差,13
春節的時候就非常有趣了 國五塞爆這個是肯定的 然後車到時就會去北宜 現在北宜全段區間,你稍微超車一下 搞不好就被區間判超速了20
自由車流的定義 自由流速度(Free Flow Speed),簡稱自由速度(Free Speed),指駕駛人在無其他車 輛干擾、明顯測速執法及其他外在環境因素影響的情況下,根據道路表征,自然選擇的車 速。換句話說,這是駕駛人在當前道路條件下感到舒適的速度。20
前幾天晚上從北宜公路新店側去礁溪旅遊(對,從北宜公路,因為小弟就是當地人) 一開始就跟著一台新店市區過來的大貨車跟 Camry,沿路放空邊看山間的燈光邊開車 大貨車大概是常跑,盡可能抓測速照相的上限行駛 Camry 就似乎在顧慮測速,彎道都開很快,但直線也沒加速,一整個被限制住的樣子 就這樣大約到二格頭前平均 45km/h8
為免謠言亂傳,這不是北宜全段哦。 其中19公里開始到56.3公里,是新北市境內的北宜公路 所以,過了新北市請加速 至於要抗議的話,請不要搞錯對象,是新北市政府警察局的政策 (google第一個就他們家新聞稿,但居然被下架了)4
所以現在是要北宜龜速大富翁嗎 就雙向各30公里開整路 不癱瘓北宜 政府都覺得這個搞法很合理 --13
反正一般道路沒有最低速限 要是我吃飽太閒沒事做 就開定速20去跑北宜 一定會有一堆飆仔受不了在雙黃線超車 我就整路檢舉7
省道好像沒有最低速限 速限40怕罰單所以開30應該也沒啥毛病? 現在有ACC的車應該都能定時速30 感覺安全多了 有沒有搞頭?18
[deleted] : 噓 fj208 : 低能政策 12/30 13:26 : 噓 fj208 : 不如告訴我該區段需要多久時間通過,我先100開到終 12/30 13:28 : → fj208 : 點,吃個茶葉蛋喝個飲料,再通過去 12/30 13:29 [deleted]35
可不可以乾脆取消寬限值這件事? 速限該訂多少就訂多少, 而不是本來要訂60, 考量到寬限值然後減20變40, 因為不是每個人都會開到寬限值,
30
[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...25
[問題] 台灣的區間測速是不是沒跟上汽車的性能??區間測速的本意是為了減少事故傷亡 但現在警察單位為了降低A1事故,就一直狂設置區間測速 連學校也跟進,基本上就是為了降低車禍案件,限速都越低越好 這就是台灣解決降低事故的方法 不過現在汽車的性能來越好,馬力不夠大還會被消費者靠北邊22
[問題] 有區間測速裡面又夾定點測速的嗎?有些區間測速的點原本是有相機的 但是區間測速啟用後就把定點的測速給撤了 但有沒有區間測速啟用後,定點測速還是繼續抓啊? 而且更機車的是,定點測速的速限還低於整個區間測速的速限 像是高雄松藝路這邊9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂5
Re: [新聞] 交通聯防!北宜公路區間測速延伸到原本的問題就沒有解決,現在多了區間測速只是把問題放大 : 你不支持區間測速的原因是什麼? : 我個人是認為,很多人罵呀罵的, : 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述? : 當然,我認為這是個治標不治本的措施,4
Re: [新聞] 新北新莊壽山路限速30公里 一個多月開罰這條路發生死亡車禍幾乎都是都是在過彎打滑,或是過彎超出車道導致碰撞 我們的政府有哪些事情可以做改善? 1.這條路很小條,台灣機車習慣騎在最邊邊,但這個地方通常比較濕滑且有超滑標線,應該 宣導汽機車盡量不要並排行駛,加強清潔路邊砂石,將標線改為防滑係數較高的施工方式 2.幾乎都是在彎道發生的嚴重事故,政府應該在彎道前設置急彎提醒,增設明亮的告示牌,
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