Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?
這對CRV的ACC來說不是很公平
ACC是在正常的情況下,
前面的車緊急煞車,你也可以停下來。
但你前面的車是煞不住了撞上前車,
那他減速的速率就會比原本的還大
你的ACC煞車的距離就變得比一般還短,
那煞不住你也只能認了
舉個極端的例子,
如果你的前車去撞牆,跟前車沒撞東西急煞,
這樣的反應距離跟時間會是一樣的嗎?
對於這種情況,可能只有像特斯拉之類的AP,
用雷達的方式偵測到前方兩台車,才會有足夠的反應時間吧~
--
尼桑好像有超視距啥的
我不是很懂 假設前面是大客車聯結車 都擋住了 要怎
麼再偵測更前面的一台車?
都擋住了當然是不行啊 但一般來說不用擔心大車急煞
Infinity 也有超視距
對 他是不是第一個有的啊?
volvo的ACC好像也可以偵測更前方的車輛,但如果緊
急情況急煞,安全距離不夠應該也還是撞上去
現在除了486哪家不是雷達?
02/09 00:23 但不是每家的雷達都可以抓到前面兩台車
acc 最怕前面第二臺車停,第一臺快到第二臺車時閃
走
有試過,超恐怖
Nissan的PFCW超視距警示系統有一個說法是雷達波透過
車底打到前車再反射回來去計算前車的前車的距離和狀
況,如果遇到前車是連結車或遊覽車可能的確就無法正
常偵測
推這篇, 我也覺得是這樣. 所以別鐵齒,注意到前方塞
車回堵時還是自己踩下去
沒有,這種情況特斯拉也是撞
如果能夠看到前面兩台,就可以在第一台急煞時就 開始煞車,但這樣也比較容易誤判而莫名其妙煞車
※ 編輯: techih (122.117.151.31 臺灣), 02/09/2021 01:39:22其實你第三行跟第四行沒有多大差別。
Tesla 能不能如樓主期待的,可能還是要 再看看
不確定是否每一次都能避免,但有人真的避開過 影片第34秒開始
https://youtu.be/RjGe0GiiFzw※ 編輯: techih (122.117.151.31 臺灣), 02/09/2021 02:13:58
還牽扯到輪胎和煞車的問題
錯了 ACC最大減速力大概煞車踏板的50% 並不是前車怎
樣都停得下
ACC不就跟前車,前車撞當然跟著撞,剛好而已XD
各車款應該都有機會遇到,但也有遇不到的,對吧
像直接撞上橫在車道,跟一道牆壁差不多的貨斗
如果同樣是閉著眼睛開車 我相信大家都遇得到XD
前前車已停止,前車突然閃開超刺激的
甚麼技術可以前車突然閃開? 你是86?
燈一打方向盤一切就變換車道啦,很難?
距離設太近,前車走掉還會加速勒
特斯拉不只看前面兩台,是整個高速公路都幫你看
3
先給原PO一句話 "你是只想爽不想負責?" 原PO用自己至高無上的客人視角,去評價這些輔助功能 但從客觀的角度來看,根本本末倒置、毫無邏輯可言 當你坐上駕駛座位,開始駕駛車輛的那一刻起,自己要負起什麼責任自己不知道嗎?9
看到大家都說一格煞不住, 我想煞不住不是系統的問題, 是車輛跟物理的限制。 我曾經開高速用acc設定110也設定一格,當遇到前車停下來的狀況,車子有煞住,只是很可 怕,從那次之後我也都設定三格了。7
今天原po會撞上去就是沒理解「跟車系統」是幹嘛用的, 早期只有定速的時候, 如果前方有車也是要自己煞車或解除定速, ACC 除了幫你減速還能自動加速跟上前車, 真的是長途行駛的好幫手,2
先不說手冊上怎麼寫 直接看測試結果就好 對岸懂車帝頻道測了一百多台車的AEB 基本上可以看到每台車能力都不大一樣26
前面有鄉民備份了,用不到先刪 ============================================= : 跟車距離很遺憾我設定在1格, ============================================= 時速110設訂一格,這真的很危險..........26
其實版友沒必要這麼生氣 尤其下面留言火氣大的朋友有些過了@@ 不要觸法 不是很好 小弟用ACC經驗大部分都設定在2格和4格 如果沒塞車時候就是設定4格 (在看車流量來調整3格)6
老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入X
首Po前幾天開在高速公路上 定速110 acc 車道維持都啟動著 穩穩地跟在前車, 結果前方不知道是車多還是塞車, 前車突然一個急煞 ,
28
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC,特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車,說明書上也都會特別載明,有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下,如果慢速側邊的車往你的車道切,ACC與AEB會不做動,直到車頭切進來1/ 5~1/4左右,距離如果不夠常速差又大,即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的,目前只有tesla可以辦到了26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。15
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?這跟鮪魚一樣 吃過好吃的覺得好吃,吃便宜爛貨的就說很爛 : 2. 你習慣在前車減速30%的時候,只減速20%,路上超過六成的人都會有這個習慣, : 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車,也因此你會覺得不舒服。 : ACC主要還是講求定距,或是因應該時速下的相對應距離,1X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的提供點個人心得 CX-5 全速域 車齡2年 1.盡量開內側車道,減少被插隊的機率 (盡量不要最外側,否則交流道匯車 不手工煞車會有危險) 2.跟車距離開到最大(Max 4格),以保留最大的反應時間5
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭我看了很多次影片 第一台車很早就亮煞車燈 行車記錄器的車主 看起來也沒有到很急煞 他煞停後離前車也還有一個距離 重機騎士是整個最後一刻才轉頭注意到有前車5
Re: [分享] Focus ACC 失靈?習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗4
Re: [問題] 全速域ACC疑問?我是Toyota的系統 不過我想應該大同小異 co-pilot只會比Toyota的好或是一樣 以下是以我的駕駛經驗做回覆 1.3
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以,不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了,如果你在高速公路,時速120=秒速33米,煞車距離(不含反應時間)超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。
爆
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