Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
※ 引述《stillcolor (鬼艾倫)》之銘言:
: : 全速域車維...
: : 事實上這東西很雞肋
: 完全不然。
這跟鮪魚一樣
吃過好吃的覺得好吃,吃便宜爛貨的就說很爛
: 2. 你習慣在前車減速30%的時候,只減速20%,路上超過六成的人都會有這個習慣,
: 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車,也因此你會覺得不舒服。
: ACC主要還是講求定距,或是因應該時速下的相對應距離,
: 所以不會有人眼那種偽上帝視角(啊不會撞到啦,不用像前車一樣踩死)的情況。基本上ACC都是按照速度差調整距離的,速度越快距離越長
所以當前車非重剎的時候,並不會直接跟著急煞而是慢慢減速
這同樣是根據各廠牌ACC好壞而定,也許爛得就真的很爛
所以好的ACC加適當的距離,其實會比自己開還要舒服
因為自己開必須時時注意前方情況,根據路況也很容易晚個半秒一秒才發現前車減速
但ACC反應都是即時的
ACC比較容易出現不舒服的情況大多是距離設太短而前車煞很快的時候
這也沒辦法,在台灣保持安全距離開車 = 龜車趕快插
: 3. 板友補充:前方車陣壅擠,但前上尚未減速時,人眼會判定出來並提前進行減速,: 但是ACC則是等到前車有減速時,才跟著減速
這種說法建立在前車即使看到前方有車陣,還是勇往直前絲毫不減速的衝過去
死到臨頭才趕快剎車。
如果前車也是慢慢減速,那ACC一樣是慢慢減速
: : 當定速使用時旁邊硬切也非常危險
: 你如果開ACC就不看左右車輛,才會造成這個危險。
: 沒有開ACC,旁邊硬切進來,你不踩剎車或閃避嗎?你會啊。
: 開著ACC,旁邊硬切進來,你做的反應難道就會有所不同?
: 這跟ACC關係何在?邏輯不太對。
這要看ACC的好壞
之前試用Toyota 2019版本的就很慘,幾乎要切過來的車占據前方一半以上才有反應
如果是Tesla,只要對方車屁股一扭進車道就會開始減速
: : 喜歡開車的人建議認真考慮需不需要這東西
: 同意這點,但其實你可以關閉這個功能,有需要再打開就好。
: 喜歡開車的人,會很喜歡開在高速公路上嗎...?
: 我個人是覺得挺無聊的QQ
我覺得只是很單純的夏蟲語冰,沒用過好的就以為爛
: : 專心開車才是真的
: 在真正level 4-5 之前,本來就是需要駕駛專心開車的。
: 一樣,跟你有沒有使用ACC無關。
其實差別還是很大,因為注意的範圍可以縮小
譬如完全自己開車可能要隨時注意50個小細節並隨時可能調整,還會一時恍神
用好的ACC,你就只需要注意有沒有出現什麼大問題或特殊情況即可
消耗的精神會少很多,長時間開車也會相對安全
--
大家都開acc的話,高速公路會祥和一點
減少去關注油門跟方向盤的注意力,更能去關注前後左
右臨車動態,我覺得很有用
飆仔要胚車沒在跟你ACC 保持鬼安全距離怎可能受得了
高速公路當然ACC開著,保留體力下交流道去殺灣阿
開玩笑的,我只能說用過5AU就回不去了
這篇正解
3我覺得要看條件,前方已經正在減速的時候,但尚未
到達車距減速範圍內,完全給ACC工作的話,有可能造
成偵測要減速時,速差大而重煞,但人眼已經看到前
方減速就可以提前收油門
不知我理解有沒有錯誤,通常發現定的速度稍微高一點
而有這個狀況時,我就會提前解掉ACC用滑的
或是我定的距離太短?
我覺得是你距離太短 像我一般設2格 前車開始減速時
很快就有反應 用到目前從未出現重煞
推這篇 完全同意
推夏蟲語冰,成語運用正確XDD
哈哈 夏蟲不可語冰
這篇真的中肯 這比喻不錯
這就跟10年前你跟人說可以在手機上看電視 人家回「
誰要在那麼小的螢幕看電視啊」的感覺
推
我通常前方車距遠我會調到4格,近的調到2,塞車調到1
.
然後導航看到前方紅色也會先拉4格,避免急煞狀況
Golf開三格基本也沒人要插你 可能飆仔車殺氣重
我車距都看時速調,破百最大,70調中間,塞車最近
在這板真的大開眼界,開快車還不保持安全距離的都可
以合理化
subaru的eyesight使用上滿舒服的
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其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備48
全速域車維... 事實上這東西很雞肋 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服 當定速使用時旁邊硬切也非常危險 如果只會開定速不換車道的人再考慮吧21
完全不然。 : 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服 會這樣認為的人,主要原因有三: 1. 你用過的那一套可能比較舊,或是比較爛。 以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看,31
首Po豐田.和泰,都是把全速域+車道維持,包含在tss2.0 系統裡面(2.0也可以給半套就是了) 也詳細說是主動安全科技, 廣告 dm上也說是主動安全科技
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[問題] 大家開車會盡量全程用ACC嗎?還是休息用?大家開車會盡量全程開ACC嗎? 一上國道就開? 我是不太喜歡用ACC 除非想要讓腳休息 超車的時候不大好用 而且開車的時候就是喜歡 駕馭操駕感21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。14
Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了沒有喔,之前在市區道路測試過了 三線道走中線,設50公里開起ACC 當時前方紅燈,我方第三車 第一台車已到停止線前靜止 第二台車慢慢減速,我方車跟著減速14
Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?這對CRV的ACC來說不是很公平 ACC是在正常的情況下, 前面的車緊急煞車,你也可以停下來。 但你前面的車是煞不住了撞上前車, 那他減速的速率就會比原本的還大1
Re: [問題] ACC沒車道居中怎麼操作不好意思回應一下大家 小弟是全程雙手放方向盤的 原來文章沒有講雙手放開啊, 不知道為什麼一個推文開始這樣講 大家就開始噓5
Re: [分享] Focus ACC 失靈?習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗5
Re: [討論] 國道ACC車距要怎麼設?ACC以我的golf 來說 距離總共五格 交叉測試過幾個變因 ACC模式 (舒適、省油、一般以及運動) 變速箱模式 (D/S) ACC距離4
Re: [問題] ACC 極限上 : 有沒有人也有遇過經驗可以分享一下 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 要說人對速度距離的判斷和反應速度比不上電腦和雷達,那是一定的。不過現實上在高速
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