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Re: [問題] ACC 極限

看板car標題Re: [問題] ACC 極限作者
autorad
(逆轉勝)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:8

※ 引述《book12722002 (上帝派來的)》之銘言:
: 連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車
: 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎?
: 例如:
: 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好(不連續 ) 直接警告無法偵測車道
: 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正
: 或者前車緊急煞車雖然acc會緊急自動煞車但是力道還是不夠 還好自己有踩煞車才沒撞

: 有沒有人也有遇過經驗可以分享一下
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: Sent from JPTT on my iPhone
要說人對速度距離的判斷和反應速度比不上電腦和雷達,那是一定的。不過現實上在高速公路開車,做為一個駕駛人,用來判斷的資訊其實比前車的距離速度要多很多。比方在前車尚未減速的情況下,開車的人已經可以先看到更前方的車流或隔壁車道的前車已經開始亮燈,或者是側後方竄出一台超速鑽縫仔,緊貼著牠前車屁股,下一步就是要以小於50公分的間隙擠進你前面。
在路上開車會有很多要預測鄰車或前後車行為的需求,這些預測可能來自於他車表現出來動態習性,甚至於車子的品牌型式,有沒有改車等等。種種ACC沒有辦法偵測的資訊,都是它的極限。
實測極限大概很難,如果你正確使用,也就是仍保持專注開車,在接近可能的極限之前人力就會介入了,如果看到前方施工車道縮減,總不會硬要試試看會閃過還是撞上去吧,而沒有撞上去之前你永遠無法說已經實證過極限了。

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※ PTT留言評論
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baa783 02/04 13:05不是輔助駕駛嗎?怎麼現代人都當自動駕駛?

francej 02/04 13:21是啊 所以馬斯克也覺得最終解還是完善視覺影像辨識

francej 02/04 13:22雷達, 光達充其量只是輔助

gx9900824 02/04 13:25就算有ACC 我還是會看一下Gmap 的車流狀態隨時準備

gx9900824 02/04 13:25煞車

OrzOGC 02/04 13:51比acc反應慢的都回去騎山豬啦

EFERO 02/04 14:35本來就是要和你的ACC合作 各取所長 才能安全又輕鬆

EFERO 02/04 14:36堅持一定要自己開 或是全放給ACC開是要怎樣

bcs 02/04 14:53Ted有說人腦專注18分鐘後就開始懶了。電腦不會。棋

bcs 02/04 14:54王被alphago電也是輸在這。晚上濃霧人眼腦就就更輸

bcs 02/04 14:54

LUDWIN 02/10 10:44三寶之所以可怕就是在於他們通常無視這種規矩XD