[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S
千呼萬喚 Audi e-tron GT終於發表了
https://i.imgur.com/6KjcSrX.jpg
e-tron GT：
雙馬達
電池93.4kWh
WLTP續航力479KM
馬力469 /Boost 522
RS e-tron GT：
雙馬達
電池93.4kWh
續航力 450km
馬力590 /Boost 637
0-100 3.2秒
售價（單位應該是美金）
e-tron GT Quattro $99,900
RS e-tron GT Quattro $13,9900
心得：
終於等到這台帥車，幾乎跟prototype一樣真的很科技
車頭跟車側個人覺得是最好看的地方，那個頭燈不知道是什麼等級的不過希望都是標配 帥?
內裝跟Taycan比我個人比較喜歡e-tron GT的，Taycan的中控層次感有點少，只是GT的冷氣?
這次台奧賣e-tron 跟 e-tron sportback的配備跟價錢真的開的很漂亮，親戚訂了一台e-tr
Taycan入門35X萬我認為e-tron GT如果一樣是大滿配的話330上下很有競爭力
另外分享一些昨天去看Taycan 4S拍的一些照片
https://i.imgur.com/lycbsb5.jpg
只是我180坐後座頭部空間真的挺壓迫的 不過跟家裡的Model X & Model 3 來比內裝的材質
完全不能比！！
試駕的Taycan沒有選跑車模擬聲浪但是他加速的時候就有一個馬達的聲音其實挺好聽的
論整體乘坐舒適度還是Model S比較好，但底盤、品質、組裝跟各種回饋感Taycan海放Model
不過Tesla的軟體跟續航力又是海放其他傳統車廠的電動車
各有優缺啦！
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出手排我就買
出油車我就買
RS7
少一個0吧
XD 感謝
rs 是139900 你少了一個零
感謝哈哈
台灣賣330的話應該拔一堆東西吧
個人覺得至少要跟e-tron SB一樣的配備 其實賣350也蠻有搞頭的
※ 編輯: cychung (114.136.215.37 臺灣), 02/10/2021 10:53:02三馬達版本被拔掉了，可能會先給大哥Taycan改款先上
原本之前資訊是一般版0-1003.5 RS 2秒多，動力調弱
其實現在RS版真的很夠了多加一顆馬達也會增加車重，而且我開Model X P100D L 0-100我記得2.8秒，重點我都用舒適開而已XD從沒用過跑車甚至跑車+模式，太可怕了
RS e-tron續航直接少100，笑了
RS的不是WLTP數據
這售價好像會撞到奢侈稅，售價可能會到四百萬台幣
我覺得350很可以
GT應該就是用RS7的外觀下去改的吧?
應該是，真的很好看
這是現代的車頭嗎==
鋁圈是梅花耶
超帥
車頭大燈下淚痕真的像柯博文的臉
淚痕真的不是很愛QQ
e tron gt規格對應的是4s吧。要三開頭，除非是空車
。所以猜測可能滿配在四百初，也不會碰到奢侈稅
400初應該不少人跳上Taycan..
國外賣三百萬 猜猜國內要賣多少.....
可以看我之前的文章，台奧的etron sb配備售價去跟德國當地比幾乎一樣甚至便宜一點點
側面和taycan幾乎一樣
不管單位十萬美或十萬歐匯率乗下去就300up了鐵定奢
侈稅應該是跑不掉
Model S也舊了 等新的來台再去比看看～
新的內裝升級很有感
GT跟Taycan都很讚
你懂的～
taycan的犧牲打...
上不了taycan，還是選拉拉比較實際~
難說，去開過才會知道差異
定位和定價大概和4s/turbo差不多
外形好帥!!!比model3帥 但是續航力.........
講錯 這台應該是對應S
Tesla續航真的沒話說
※ 編輯: cychung (114.136.215.37 臺灣), 02/10/2021 12:00:08Model 3根本就是精品
保時捷超充又不分給奧迪用，光這點就值價差了
RS的續航力測試單位是什麼？是EPA也還是差普通版很
我看國外網站是寫EPA
大
奢侈稅是車商報關價不是終端價，電動車又減貨物稅
以taycan 430萬才碰奢侈稅來看，台奧定450都不會碰
Taycan還可以扣21萬減免
帥慘了
跟tycan同平台
taycan
RS太早冠上了，那如果三電機版本要用什麼名字
真的不知道會不會出S版本 有點不上不下的
跟MSP+同價位但續航跟性能差好多..
別忘了還有內裝跟行路質感也很重要
然後RS跟一般版本間也塞不進S版
可能跟RS6一樣加上Performance
笑死這什麼爛續航 買這台不買特的是智障吧
先說我不是特黑，我問你你一天開幾公里？我們Model X P100D + Model 3 SR+一個差不多500 一個350，從沒覺得不夠用，反正不夠就充電啊旅程先抓個距離就好，電動車真的不是只有里程就贏，也不是說Tesla不好，軟體很屌啊我也覺得蠻好開的
超香 這才叫車
好帥
香 希望350萬左右 但還是買不起 (哭)
每個人買車都有自己的考量。有些評論的素質真是嚇人
習慣就好
我天天在家充電，跑長程有燃油車，為什麼要在意續
航？
嘴續航的都是家不能裝充電樁的吧
這也太雙標了，特斯拉續航500被罵得要死，換別家就
說夠用，這殺小？
鄉民習慣就好
車要看你拿來幹嘛啊，拿來跑長途500是不夠
問題是在某些愛好者覺得完全沒問題
真D帥......
你有充電樁又只拿來上下班，誰會說500不夠，我還嫌
多
500平常用真的超多
※ 編輯: cychung (223.139.60.202 臺灣), 02/10/2021 15:34:11大膽預測380
但拔東拔西
稍微選個就破奢侈
某些推文真的凸顯自己素質有多低
超帥！不知道何時能訂QQ
回超樓上f大 與其說外觀拿A7改不如說拿taycan改的 J
1的平台完全出自保時捷 車測比一下造型比例根本跟ta
ycan一模一樣XD
更新： RS etron GT WLTP續航里程是450KM
※ 編輯: cychung (223.139.60.202 臺灣), 02/10/2021 16:28:18淚痕帥，像岩柱XD
Taycan選一選就400了
真的香 雖然續航打八成後 長途會有點里程焦慮 但至
少裡外主觀覺得贏了對手不少 只是軟體就不知道了XD
今天在路上看到e-tron，帥
Model S LR 從沒里程焦慮過 充滿電610公里up
這是內湖那台對吧，我上禮拜也去看過
本來對電車沒興趣，但taycan 出旅行車就忍不住了...
好美
帥到炸裂
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