[討論] 渦輪車是不是沒什麼優點?
比銷量NA成本低賣的好又省油
比整體性能紐柏林7分內的大部分是NA車
比操控NA彎中線性的動力比渦輪車更能提早加速出彎
渦輪車不是只剩跑直線加速這個優點了?
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你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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你在這裡看廢文嗎? ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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超大排氣量的NA一般人不會想養
有道理,看來未來車市是NA車的天下了
渦輪蒸鴨比較好吃 機械蒸鴨吃起來比較沒有層次感
省稅金阿科科...
沒說到 還會吃機油 爛
你的NA那三點是不會同時存在的
還有低排氣量...
哪一家車廠還有在開發新的NA引擎嗎?
省油的NA車跑不進7分內啦幹
爬坡會被海放
紐柏林7分內的NA絕對不可能成本低賣得好又省油。拿
不同車的優勢套在一起,你還好嗎
想到我上次在阿里山公路被一台M7超的情形
你把不同等級的NA引擎全部喇在一起說是三小
號稱不做渦輪的藍寶堅尼都妥協了
只是他那渦輪車定位最低,同時也是最不會跑的車
就省稅金而已啊
鈕柏林看wiki上的時間紀錄 7分內的車種為NA:4台、
渦輪:5台、油電:1台 渦輪車比較多捏 現在其實小
排量渦輪增壓車很夯 如果是同樣售價NA並不吃香
哪來的5台渦輪車 油電的918spyder也用NA引擎 Turbo 6:43.616 Mercedes-AMG GT Black Series NA 6:44.97 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 (2018) Turbo 6:47.25 Porsche 911 GT2 RS (991.2) NA 6:48.28 Radical SR8 LM NA 6:52.01 Lamborghini Huracán Performante LP640-4 (2017) NA 6:55 Radical SR8 NA 6:56.4 Porsche 911 GT3 RS (991.2) Hybrid 6:57 Porsche 918 Spyder Turbo 6:58.28 Porsche 911 GT2 RS (991.2) NA 6:59.73 Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015) NA 6:59.927 Porsche 911 GT3 (992, 2022)
渦輪壞掉就...
渦輪壞掉就修啊 不然勒 無聊
全部NA車大雜燴參在一起講喔XDD
你覺得Tercel能彎中線性加油提早出彎拼7分鐘嗎
或是第1個彎就失控車身緊包1棵小樹XD
但現實中沒人在跑紐柏林 只有高速公路直線加速 還
有NA多半越來越不符合環保法規 不然路上早就一堆V12
了才不會出三缸的車
na的柴油車賣的一點都不好,下去
Toyota幾年前才推出新的2.0 NA哪!
痾可是第一名是渦輪車欸
前三名兩台渦輪 然後渦輪比不上NA?
Lamborghini 2018年的成績耶 AMG是前幾個月才剛上榜的你知道嗎 用差了快2年半年的科技才贏不到1秒很光榮? 這個就很像用N7的CPU去跟N16的比跑分小贏一點點你知道嗎
哪個智障說柴油是NA
呃重點是目前各家旗艦就是大排氣量NA為主 各種好料
都堆在上面 小排量渦輪大多都是中階款 跑起來本來
就會輸旗艦款 你這樣比本來就對渦輪沒什麼優勢
勞斯萊斯也是大排氣量NA你覺得跑紐柏林會贏渦輪車
嗎...
勞斯萊斯早就是渦輪的好嗎
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 01:06:26我覺得要比較的是NA跟渦輪/保養/妥善/稅金等部分
還又長久的耐用度等才是一般人在意的部分
當然馬力比還是有差,但一般用車來說馬力真的還好
阿對勞斯萊斯改惹我忘惹 但是現在旗艦都還是大排氣
量NA為主是事實啊 過幾年再說NA>渦輪吧
抱歉我查Radical時誤看了別型的動力單元 那兩台是N
A沒錯
F1:???
腦子?
洞洞??
渦輪優點就適合一般買不起養不起高階引擎的小民呀
F1: 渦輪怎麼了嗎?
為什麼不做渦輪?就做不好,考慮保固問題,成本壓
不住啊
你少了一輛 Turbo 6:40.33 Porsches 911 GT2 RS (
MR) (2018) 同年晚了3個月就打破紀錄Aventador SV
J的紀錄
那台是改裝車
當環保法規塑膠?
車首先要先能賣啊
當F1塑膠啊
https://0rz.tw/lcfKZ 最新一代幻影才開始有渦輪
F1都在渦輪加油電,NA過時了
光省油就贏爆NA了
NA要快只能肛數加上去轉速拉高,效率低,市售車沒
辦法這麼搞
F1早就一堆車手還有車迷覺得渦輪聲浪太娘炮希望改回以前V10高轉了
莊董好久沒來了
比零百加速啦 NA 車沒錢人買的
不是開學了?
造你邏輯 那油電最強 又省油 918 P1跑紐伯林又超快
推錯,噓回來
是 可以不要買渦輪 買大排氣量車就好
你說的省油NA在紐柏林跑不到7分
919 hybrid evo 渦輪又油電 紐柏林跑最快啊
混淆視聽
NA有柴油?
呵呵
真棒!難怪馬自達走在潮流尖端,直六
排氣量=錢錢
919 渦輪油電
NA車7分內的你也養不起啊...
稅金
大排na不省油,小排na跑不快
一般使用渦輪好用的,別拿賽道成績來嘴平常誰會當
賽道來開車?渦輪就是提供瞬間爆發力使用
給一般人來超車比NA好用多了
至於那種從頭到尾都油門到底在開車的就可以無視渦輪
跟所謂的高性能NA比 渦輪還比較便宜又省油勒 = =
在沒電車時代 渦輪還有用。要比直線馬力 三馬達直
就被電池輸出能力制約
不然電動方程式賽車就能屌打F1了
NA車省油是在同排量的條件下,同動力輸出的基礎下渦
輪是比較省油的。
所以1.0t取代1.6na,油耗是更好的
然後這年頭你還在以為渦輪輸出不線性?去租台渦輪車
開開再說吧。
比動力拿最大排量比 比油耗拿同排量比 NA自助餐?
民用車最大宗的都集中在2L以下的排量 渦輪當然屌贏
不說稅金 光是低轉高扭就好用太多了 在那邊拿極端
值比
哪知眼睛在看到我比動力了我講的是賽道成績 Radical SR8 LM排氣量還不到3.0勒
邏輯思考有問題
F1聲浪主因是缸數降低轉數下降好嗎
F1渦輪是後來被禁用,直到現在這個規格才又重新啟用
油電馬達可在低速時輔助拉高整體扭力,又可以回收動
能,換言之,跟低轉拉扭力的渦輪具有類似的功效
引擎用阿特金森循環,是要把省油這一塊榨更多水出來
若車車不用阿特循環,低轉扭力不會太low,又有馬達
那就問你 同一台車 2.0 NA 跟有渦輪 哪台賽道比較
快?
還有省稅金
現在純NA比TURBO省油?你開到那隻賊喔?
Rain4 2.0 NA 能源局油耗 15.1 km/L CRV 1.5 Turbo 能源局油耗14 km/L
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 11:30:58渦輪要省油可以用低轉高扭型、要加速可以高轉高扭型
笑死,動力差那麼多 你怎麼不拿特斯拉出來比好了
渦輪一顆處理不了那麼多工況,你可以裝兩顆、三顆
這邏輯XDDDD
Rain4 2.0NA跟CRV 1.5T馬力有一樣嗎???????????
斷章取義的高手
那你接下來是不是要再說車重車高有沒有一模一樣?? 馬力沒一樣Rain4跟CRV算是同動力級距的車耶 那再來 Honda Fit 1.5NA 120hp 能源局油耗17.4km/L Volkswagen Polo 1.0T 115hp能源局油耗 17.4km/L 做成三缸比人少一缸排氣量比人小油耗還跟別人一樣而已
就說NA自助餐還要辯
很會舉例 那kuga 1.5的油耗多少? 幫你查啦15.8
汽缸少就會省油?你懂不懂啊? cefiro 2.0還比3.0
硬要找比較差的找很久齁 怎麼不敢跟 swift 1.0T比?
耗油 因為拖不動啊 你連比都不會比 還是下去吧
cefiro 2.0還比3.0耗油這我笑了
https://imgur.com/XgiWQIBCEFIRO A33T 2.0(CEFIRO 2.0) 平均油耗 10.4 CEFIRO A33S 3.0(CEFIRO 3.0) 平均油耗 9.6 是誰不懂啊 不懂別裝懂啦
111hp 油耗19.2 扭力16.3還比較大
你好歹去找台車重不要差太多的好嗎 差不多重量的smart Fortwo 是21耶
你是不是開toyota
可能你超跑開習慣了吧,你要不要去開小排量日式NA後
在來說呢?你知道我為何對turbo lag無感嗎?因為我
的第一台車日式小NA重踩油門一樣會延遲啊,所以我一
直以為是正常的
廢文!等下加黑名單就再也看不到廢文了!開心
是引擎轉速大降不如以往高轉,不是渦輪
???渦輪開啟狀態時,應該不會省油吧.....
省油主要還是小排 高速巡航時,以及低速不欠大扭力
不動用渦輪的階段(就跟 VIOS 1.5一樣....)
渦輪是消耗品
Fiesta 1.0T 125hp 18.4km/L [email protected]
喜歡嗎?? 這裡有一台二手的只要半價
渦輪是無法關的,ECO模式控制的是變速箱,不是渦輪
,所以曾經在社團看過有人報怨渦輪車開ECO模式輕踩
油門加速還是太快,(渦輪車低轉高扭特性)那真的只
能買NA車才有解
紐柏林7分內的NA車那油耗你吞的下去?
會lag
我cefiro 2.0 3.0都開過 鍵盤車手別在丟人了
原來是用嘴說油耗的呢 能源局測試不準啦XDDDDDDD 那這樣是不是也可以說說Bugatti Chiron開起來比prius省油XDDDD
看來不太懂車
渦輪系統會讓引擎設計變重,較不利於車輛操控的設計
,紐柏林有許多高低落差大的急彎,用重量低的配置就
有優勢,但是勒芒之類的賽道設計結果就不一樣了
拿紐柏林成績出來當證成你論點的依據,其實有疑義
而且紐柏林紀錄都是一般市售車輕量化去刷的,如果加
更多空力套件,可以讓賽車重量上升卻也能更高速過彎
,但是這樣刷成績就不能當車商廣告了,當然減重量為
優先考量
會這樣問的大概1.6NA想趁賽車...?
不會有一台na車同時有這三點...
你拿賽道成績當選車依據? 又不是每個人要當賽車手
樓上不要太意外 這個ID離開電腦就去騎機車了 怎麼會
懂車? 他最懂的是紐柏林的數字
樓上先把捷安特練好吧
可憐的屁孩 開什麼車貼照片上來看看呀?怎麼整
天吹捧豐田謊言豐田都沒有嗎? 不要貼兩台一代勁戰
給我欸
沒人要看你貼捷安特啦
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