Re: [分享] IIHS：ACC會增加車禍時的風險？
使用 ACC 超速將會增加約 10% 車禍風險？
美國高速公路安全保險協會 IIHS 最新研究顯示
濫用ACC自動跟車系統容易使駕駛超速、並增加一成碰撞風險
現今的 ACC 並未限制駕駛將行車速度設定比道路速限還高，
且並不能應付多數路況，仍需要駕駛作為系統備援。
IIHS 也補充，若 ACC 系統具備更多的限制，例如擁有設定時速的上限，
或是自動設定道路速限；只要讓高風險駕駛願意繼續使用 ACC，
這樣或許可以讓系統更安全。
在台灣的道路中使用ACC究竟安不安全？不知道有沒有相關車禍事件的數字統計？
--
台灣怎麼可能會有...
和acc有啥關係...你踩180會比acc設180安全嗎
focus的IACC有自動偵測路牌速限的功能
在美國怪系統是很正常滴
IACC常常偵測到閘道限速突然降速，在台灣開車用IA
CC真的是會閃尿
自踩180比較安全啊，有事嗎？
抱怨IACC突然降速不就是因為超速?
說ACC更危險的根本車版哥白尼 人人喊打
會抓錯限速啊...
不是吧 他應該是說明明在主道上卻掃到閘道的速限
Ka大跟Jo大正解，感謝幫忙解釋不然我本來懶得講的
…
自踩安全 世界奇觀 你控制方向盤 判斷車距車速比電
腦強 還不會累 你先去開賽車好了
當然是自踩安全 不會把貨櫃當背景 螃蟹車當裝飾
重點是 ACC不懂防禦駕駛 看得到最遠處的煞車燈亮嗎
？
就說車版哥白尼了 地球是圓的 懂
開特斯拉沒這問題
Acc 煞車要馬抓車距要馬抓相對速度,當然是防禦駕駛
在台灣十台車有五台有氣囊還比較重要勒
前車若沒超速，設定180也沒用啊，跟ACC有什麼關係
iACC我是沒遇過抓到閘道速限 抓到路肩限速牌倒是常
鬼島速限牌真的有夠亂 要推這東西還需要號誌法規
高風險駕駛就是上去撇車跟趕著投胎的 最好會用ACC
可以關掉IACC只留下ACC嗎？ICC其實真的是為偷懶而生
iACC可以不開阿 Focus的我都關掉
不過我限速器倒是有開智慧偵測，但是就是很常開到
下一個路段60>40急減速，台灣的速限真的莫名其妙，
更不用說隨地差的工區限速25 用完還不拔掉
貨櫃固定物自己看啊 你自己用acc不看路然後說自踩安
全是啥邏輯？你有種就踩180然後也不看路
整條高速公路都是ACC的時候還需要防禦駕駛嗎
如果等到未來上高速都強制開啟ACC的話，應該會改善
iACC超智障, 有時已經上高速了還沒更新速限
還是靠自己的眼睛比較安穩
目前自己開還是安全得多 ACC又不會判斷路況天氣和
剎車燈
當然自踩安全 電腦判斷力還比不上人類
等到L3出來再看有沒有機會吧
AI:愚蠢的人類https://i.imgur.com/mIC49O8.jpg
主要是一堆人用acc然後不專心開車
我之前說ACC不算安全性配備結果被一堆人砲
iihs終於為我平反
防止疲勞駕駛來說，acc是安全配備無誤，有效降低駕
駛疲勞，只要注意前方車況及記得煞車
我說我試用ACC幾次根本就沒感覺有比較輕鬆，也會
有人嗆我意見跟別人不一樣自以爲很屌，樓上真的不
用太在意XD
或許可以統計吧，但我相信大多數應該會覺得較輕鬆
樓樓上
你要用它來超速，代表你膽子很大 XD 怎怪acc
真正的超速仔還需要acc來幫忙嗎，或許製造更多三寶w
上一篇被打臉，跑來這篇取暖，可憐哪
被樓上這樣一提去看前一篇，原來是樓上嗆我啊，不
講我還忘記我哪篇被嗆了XD 不過沒想到打臉是這樣
用？所以覺得鮭魚不好吃的就是應該是被打臉，覺得
特斯拉不好開的也算被打臉，覺得復仇者聯盟不好看
的應該都是被打臉，原來不能有不一樣的心得，不然
就是被打臉，那樓上就繼續打吧，你爽就好，反正我
沒差 :-)
開ACC就是想放鬆一下，如果還要專注不如不開
他就覺得全世界的人都隨時在被打臉啊…
他高興就好…
是要多鬆.鬆到睡覺嗎?
acc是方便，但不會安全
台灣就是沒有90—》50這種牌。每次看到速率變化大
都覺得這設計邏輯莫名奇妙
台灣的道路設計如果合理，再來講別人超速仔，幹
定速也可以設180阿，主要還是因為駕駛設了ACC就分心
在台灣iACC靠圖資還比路牌來的可靠
只能跟水設計互相取暖了
道理講不過就先說他被打臉再說他在取暖
道理先放一邊我們不講了
(反正講不過)
這板真的常吹ACC過頭了
車流普通的時候好用，其他時候不一定
重點是開了要專注路況，腳小心不要麻XD
![[分享] IIHS：ACC會增加車禍時的風險？](https://static.reuters.com/resources/r/?m=02&d=20210311&t=2&i=1554580118&r=LYNXMPEH2A1OH&w=800 "[分享] IIHS：ACC會增加車禍時的風險？")
22
Re: [問題] ACC stop & go不尋常煞停…本人某車廠自動駕駛的研發工程師來回答一下您的問題 每家的自動駕駛演算法的邏輯設定都不一樣，從您分享的狀況來看，應該是AEB作動了（ 緊急剎車系統） 通常為了保持行車安全AEB會一直處於On的狀態。 然而我的猜想是當ACC停止再開的時候，通常有一個自車速度假設A，由於前車速度較於緩14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款，消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加， 當行駛於在高速公路上，開啟適應性駕駛巡航系統（ACC），這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離，前方沒車時，則可以固定車速行駛，加上車道追隨系統（LFS）， 幫助控制方向盤，讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎![[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險](https://img.youtube.com/vi/lK-hxkSfmZk/mqdefault.jpg "[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險")
12
[分享] Honda Sensing Elite 高速道試乗日本本田技研稍早發布了Honda Sensing Elite (自動運転LV.3) 日本賽車手 清水和夫 在高速公路的試乘影片 自動運転Lv3 トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域)1
[問卦] 現在沒有ACC的車是不是沒有買的必要?ACC的感覺，就是駕駛變成乘客的感覺。 現在連折價後不用70萬的全新Toyota Altis都有全速域ACC，真的別去買啥中古兩光車。 ACC他可以自動幫忙踩油門跟煞車，跟傳統定速最大的差別就是還幫你煞車。 全速域ACC就是系統幫你保護到完全停住。 至於另外一個定速車沒有的，也是超重要的功能就是車道置中，這個功能要有，駕駛的感4
Re: [新聞] 國3死亡車禍！特斯拉自動駕駛撞毀工程車ACC 應該改稱 ㄟ死死，自動駕駛輔助系統 應該改稱 自動投胎輔助系統 開啟 ACC 或自動駕駛輔助系統睡覺的，應該跟酒駕一樣加重刑責 然後保險公司應該設立附加條款，凡是開啟 ACC 跟自動駕駛模式的車禍事件不理賠 這樣才能有效嚇阻三寶殺人歪風 --3
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以，不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了，如果你在高速公路，時速120=秒速33米，煞車距離（不含反應時間）超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。
Re: [新聞] 特斯拉軟體存有安全風險 在中國召回近30這次OTA更新有5個變動，除了下圖的4個，還有一個是，未設定ACC時速而啟動ACC時， ACC時速會定為「目前時速」而非之前的「道路速限」(如果該處圖資有速限的話) 照影片說法，不少誤觸案例可由這些變動而避免，原設計確實有不周全之處 (簡體字請見諒)![Re: [新聞] 特斯拉軟體存有安全風險 在中國召回近30](https://i.imgur.com/1mHdjX6b.png "Re: [新聞] 特斯拉軟體存有安全風險 在中國召回近30")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")