[討論] 預算一半買中古車一半改引擎的意義
如題
前陣子搭上了八卦
改裝廠收錢不辦事
客人收的罰單發現大牌被偷裝
回車廠要車發現引擎整顆消失
交貨時上馬力機
結果在馬力機上把引擎拉爆
於是我很好奇
購車預算一半買車
一半在拿去改裝
為什麼不一開始就買馬力大一點的車子
改裝引擎風險這麼高
有人能夠幫忙解釋嗎(認真沒有要酸)
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就智商低繳智商稅啊
一些車子社團還沒進去就洗你去哪裡改什麼東西
整群都已經串連好要怎麼洗新車友了
有文章或連結嗎 好奇哪家
我有認識預算百分之五買車 百分之九十五拿來改車
就爽而已 很多人也覺得腦子發育不全的買車才一定要A
的 真的跑得快 拿他沒皮條
CC 你覺得他買M4就不會改車了?
真玩家都有自己熟的車房,才不會讓不熟的這樣惡搞自
己的車。弄到這樣當肥羊給人宰你說是哪種等級
這個版風氣就是這樣 精通改裝的不願意發言
因為在這邊改裝就是飆車仔啊 會被沒錢改車的酸死
反正都是被罵八加九 所以就來看新車
然後一百萬內的叫人家直接換新車 兩三百萬的互酸
五百萬以上叫乾爹 這樣的風氣也不差拉(菸~~~)
人生就是折騰,什麼都買人家做好的有什麼意思
有人喜歡做菜,你跟他說花一樣錢怎麼不點外賣
他有一百個理由,就是跟你想得不一樣
我覺得買便宜不安全的車,然後花很多錢在改裝輪框、
外觀、電子花車的比較沒意義
就喜歡那個外表 但希望動力更大
好玩阿 你管人家 我有錢我也想買個E46回來搞m3引擎
我有錢有閒也想弄is200改手排+3S-GTE
買K6回來烙紅頭不行?
聽起來很有趣 有文章編號嗎
說到底就是每個人要的意義不同
例如有些異性戀都覺得結婚沒意義了
那同性戀結婚要幹嘛
但是人家就想結,那只好支持追求他要的意義
他做他想做的事,是他的權利
安全的車能呸嗎?會比較輕量化嗎?
你這跟問為什麼要diy為什麼電腦要超頻買好一點的不
就好了一樣
機車也常常有人這樣做 買125然後爆改
有些人就盲改啊 為了改而改 到底改了什麼自己都不
知道
我認識一個買5萬的車殼 然後大改花快40萬
腦袋像撞到一樣 還不如直接存到40萬買二手進口車
改成這樣驗車會過嗎?
你是不是賺不夠多?我爽我喜歡就改,可悲宅
買台2手V8的就好 改三小
就是因為這種風氣,難怪台灣精通改裝的都不願意發
言= =國外車價更便意,但改裝玩更大,難道他們智商
更低嗎?
舊車翻新也是算改裝,所以那些人也是低智商,我懂了
不改裝的都是高智商
你不懂我這台車的價值
稅金啊!(噴血)
改制動系的要多鼓勵才是,開大馬力車結果煞車爛得
要死,根本國道凶器
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以Subaru Impreza WRX / STI來說,這車基本上,甚少人買來是原廠未改順順開。 然後台灣總代理,也是惡名昭彰,新車保固的吸引力也低! 反正都要改了,何必 去買新的? AWD有這個馬力,這價位的四門房車,改裝品夠多,玩的人口基數也多,要找WRX或 STI的替代品,還真找不到。6
醜1 : 客人收的罰單發現大牌被偷裝 醜2 : 回車廠要車發現引擎整顆消失 醜324
小弟我剛好就有認識花五位數買車 七位數改車的狂人 不講得太清楚 因為我知道他們也有人在上ptt 簡單講就是買一台價位是接近報廢的汽車 然後改到全車幾乎沒一個地方是原廠的 全車極致輕量化 賽車椅 防滾籠 連玻璃都是訂製的4
其實這件事改裝族群有繳學費的都有概念。 就我接觸到稍微有點概念的越野車改裝現象來「閒聊」。 常見幾個原因會讓改裝族群願意把辛苦賺得錢這樣搞。 例如: 1.新手沒經驗。且一開始預算不足。
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[心得] 改裝引擎設定 - 愛你所選 選你所愛「絕對沒有最好的改裝 只有最適合你的改裝」 然後更重要的 「合法改裝 安全至上」 「改砲管者死全家」(......?) ------------------------------------------------------------31
Re: [討論] BMW又作弊了嗎?各位好 本來沒想要回這篇文 不過類似的"廣告文"真的很多 所以還是想回一下 小弟不是專家 只是想講出我知道的讓各位以後可以更好的去判斷 這是附的拉馬力機影片25
[閒聊] 還是改半套,日本設計師好奇怪的邏輯AUGUR上市,這次總算有比較有話題的設計,迷因車頭,說真的蠻有特色,加上儀表板的 特色,上市後應該已經蠻多的話題。 不過依照過去的經驗,馬力、操控、和空間都維持一貫的特色。 個人一直很好奇,為何車迷敲碗了好幾年的座椅大小/前方腳踏空間太小,車身太高。 ADVICS的ABS/TCS系統,不知道是不是因為成本關係為了降價所以選擇ADVICS的ABS?17
Re: [問題] 馬力機換算引擎出力一個很簡單的觀念 馬力機的數字看看 開心就好(當然難過也可以XDDDD) 你的問題基本上完全沒有答案 這很遺憾 但是也是真的 當你試圖用馬力機的數字 去推算引擎的真實出力的時候 那個數字出來 說"參考用"都顯得樂觀13
Re: [討論] 野馬2.3跟86大家怎麼選?→ DYE : 野馬改動力遠比86容易 09/27 10:25 → DYE : 86光改到300p就費不少功夫了。野馬原廠300 09/27 10:26 → DYE : 野馬就改個晶片,數據上就400了。86呢? 09/27 10:26 想請問一下這位,你是怎麼找到這麼厲害的晶片,僅僅只需要改個晶片,就讓 四缸2.3L的野馬,數據就上400匹馬力了。4
Re: [討論] Honda的引擎強在哪?不好意思 甚麼是韓制馬力 願聞其詳 小弟只知道三種常見表達引擎出力單位 hp(數種規格 但是差距非常小 所以在這裡先統稱hp) ps kw6
Re: [問題] 電腦限制馬力上限?先說結論,T2 你等一下內寫,不要急著改外掛,等過保再去做就好 BMW BENZ VW其他廠也會這樣同個本體調好幾個馬力值型號出來,透過電腦調整點火角度 跟供油,降低馬力扭力輸出,這是最簡單的,可以用較低的成本做出符合不同價格配備的 車型。所以反過來做,不用動到引擎內部跟周邊,這種叫做Stage 1 要更進一步的話,通常改的部分不一定是腹內(引擎內部)組件,更多的是周邊 進排氣- 平民車取向,但價錢一點也不平民啊,擺明框買車人的錢。 : 根本沒必要再堅持後驅。 : 如果3系列變成前驅再來酸也不遲 : 畢竟當年說不做suv的法拉利也要出suv了 幾年前法拉利早就被酸過,做FR的車了,以前他們只做中置或後置引擎。
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