Re: [問題] 請推薦不容易讓後座暈車的車款
※ 引述《athena1007 (God blessing)》之銘言:
: 大家好
: 目前家裡開的是RAV4,車齡約四年,但小孩坐後座常反應會暈車(駕駛已經有盡量注意): 如果想換車預算200萬的話,請問大家有推薦的車款是適合家庭(2大2小)的空間且讓後: 座比較不容易暈車的嗎?
: 之前試過QX50和GLB, 覺得兩者都不錯,但前者是感覺比較小眾(從市佔來看)。謝謝大: 家!
建議買家可以去查看 8891 超級測試單元,有底盤濾震測試,分為30km/hr和 60km/hr
兩者綜合比較低速和高速,通常只要看高速就夠了因為低速車子會暈車通常跟駕駛油門
和煞車不會控制比較有關係。
8891的這個數字跟我實際試過開過的體驗非常一致
舉例來說
我試過最穩的車子 Taycan 4S
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/02/09/1612836409287095_800_1800.jpg
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/02/09/1612836681357025_800_1800.jpg
接下來是Porsche的 Cayenne Turbo Coupe
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/07/31/1596165304998847_800_1800.jpg
Macan Turbo 和X4M 比較
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/06/11/1591863508947644_800_1800.jpg
你會發現,車高較高的Cayenne Turbo Coupe 比Macan Turbo 還穩,因為除了軸距較長以外,輪胎也變成22吋,底盤撐得住的情況下,胎圈越大越不會晃
再來觀察版上很愛吹的法系,我真的試一次3008就不想再開,比Evoque好一點而已
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/12/09/1607504154210495_800_1800.jpg
再來看電動車,可惜這邊我就只有EQC沒試過,其他跟實際試車差不多
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/05/07/1588841831140967_800_1800.jpg
有人提到以Camry 取代 TNGA的 RAV4 其實也有點道理
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/04/15/1618472574210219_800_1800.jpg
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/04/15/1618472574250376_800_1800.jpg
至於福特福斯 超級測試都有,有興趣自己可以去查閱。至於鄉民說的SUV一定比房車暈
也是要看哪一家做的,Cayenne比的對手是Panamera不是 Camry
總結 : 震動總和300G以內算是不太會暈,200G 以內就很穩。
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他那測試看峰值可能還有一點意義 總和根本亂算
的確峰值影響舒適度,但總和才是決定會不會暈,我到海上泛獨木舟,震個一分鐘可以接 受但浪小一點一小時後還是吐了
※ 編輯: yytseng (192.19.247.250 美國), 04/28/2021 09:31:18 ※ 編輯: yytseng (192.19.247.250 美國), 04/28/2021 09:32:47一般是用MSDVz(Motion Sickness Dose Value)來預測
暈車率,計算方法是用垂直加速度均方根值平方再對時
間積分 簡化式 https://i.imgur.com/bMGgQLM.jpg
人體對不同頻率加速度的敏感度也不一(ISO 2361)
所以要嘛也用FFT把時間域轉成頻率域來解析才有意義
學理上沒人在用加總值來評估舒適度
問題是車廠沒公布MSDVz吧,消費者僅能試車才知道
就我個人經驗,8891這個表跟實際吻合,也能參考
與其讓鄉民各說各話,還不如參考這個表
可能很好很棒的表,可是網址這樣貼不知道誰會去看
推 長知識了
這只有新車時期,避震劣化以後又是另個世界
錢大講很有道理 但現在我們消費者也只能透過相對簡
單加法來參考 其他數據我們也無從得知
好專業
8891的震動測試跟體感毫無關聯,尤其還算總和根本
笑話
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原本以為自己已經很嚴重了,逢上遊覽車就暈,偶爾坐一些技術比較爛的計程車也會, 沒想到這位版友的症狀完全在我之上好幾倍阿~~~ 連捷運火車高鐵這種軌道類的都能暈,請容我叫你一聲暈車王 <(_ _)> 好惹,其實我這篇想檢討的是遊覽車,這種長途客運車體應該是為了省成本, 整台車只有駕駛座旁邊有一個小窗戶,其他幾乎沒有窗戶導致車內空氣無法與車外對流;2
本來想回一些內容不過各路版友都已經說完了 我就只講我最想說的 目前坐過的不暈車之王 是GM搭配1000 hz主動MRC電磁懸掛的Cadillac 3.0 V6TT CT6 有幸坐過一次 那種直接把路面熨平的感覺真的是獨一無二 完全和被動懸掛不一樣爆
首Po大家好 目前家裡開的是RAV4,車齡約四年,但小孩坐後座常反應會暈車(駕駛已經有盡量注意) 如果想換車預算200萬的話,請問大家有推薦的車款是適合家庭(2大2小)的空間且讓後 座比較不容易暈車的嗎? 之前試過QX50和GLB, 覺得兩者都不錯,但前者是感覺比較小眾(從市佔來看)。謝謝大24
想講的有點多,直接開一篇回文算了。 我從小就極度暈車,只要搭上車聞到味道就想吐。 不管是走平面、慢慢開、坐前座,完全沒辦法改善問題。 更別提如果老爸在車上抽菸、老媽在車上吃飯,我他媽就是吐爆。 原文底下有人說換車種有用,我要老實告訴你們…9
從另一個角度切入 我的也是休旅車 家裡一台國產 一台賓士 兩個都是休旅車 我的比較晃 車高高 賓士的行駛非常靜肅穩定 雖然也稍晃 但家裡的小孩只要做我的 晃得厲害也不太會暈車
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Re: [情報] Porsche Taycan基本款發表身為一個Taycan 4S準車主+cayenne coupe 現任車主,為大家釋疑一下 應該很多人看了Base Taycan零百數據高潮, Base Taycan 100-200的成績已經是model 3 P的成績 4S 100-200 的成績約莫是P100D的成績29
Re: [討論] 預算400萬SUV請益當初 X4 X5 X6 CAYENNE COUPE在選 分享一下感想 X4 內裝看過以後先放棄 X6 看到實車其實真的不錯 40i m sport配備給的又足 原本已經想好就是他了 尤 其現在跟本沒有後座太小的問題了啊! 我185坐進去膝蓋空間很足 頭部也不會壓迫14
Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車跟各位分享 小弟擁有過超過三個月的車 HONDA 喜美 Toyota camry Porsche cayenne GTS16
Re: [心得] 木瓜橘Macan 3小改款試駕心得———————————————————— 看到這篇整個有感而發 去年底因為家庭需在找中型休旅 去年年底Macan跟X4幾乎同時區改款 剛一個發表一個禮拜就去下訂 GTS版本8
Re: [情報] Stig Lap: Porsche Taycan Turbo STop Gear Track算是電動車有優勢的一條賽道 1.彎少且單純 2.直道極速約在200kph以下 以上2條件都對電動車相當有利 以Taycan Turbo S重2300公斤左右的車
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