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Re: [問題] 請推薦不容易讓後座暈車的車款

看板car標題Re: [問題] 請推薦不容易讓後座暈車的車款作者
yytseng
(yytseng)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:11

※ 引述《athena1007 (God blessing)》之銘言:
: 大家好
: 目前家裡開的是RAV4,車齡約四年,但小孩坐後座常反應會暈車(駕駛已經有盡量注意): 如果想換車預算200萬的話,請問大家有推薦的車款是適合家庭(2大2小)的空間且讓後: 座比較不容易暈車的嗎?
: 之前試過QX50和GLB, 覺得兩者都不錯,但前者是感覺比較小眾(從市佔來看)。謝謝大: 家!

建議買家可以去查看 8891 超級測試單元,有底盤濾震測試,分為30km/hr和 60km/hr
兩者綜合比較低速和高速,通常只要看高速就夠了因為低速車子會暈車通常跟駕駛油門
和煞車不會控制比較有關係。

8891的這個數字跟我實際試過開過的體驗非常一致
舉例來說

我試過最穩的車子 Taycan 4S

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/02/09/1612836409287095_800_1800.jpg

圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/02/09/1612836681357025_800_1800.jpg
圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

接下來是Porsche的 Cayenne Turbo Coupe

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/07/31/1596165304998847_800_1800.jpg

圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款


Macan Turbo 和X4M 比較

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/06/11/1591863508947644_800_1800.jpg

圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款


你會發現,車高較高的Cayenne Turbo Coupe 比Macan Turbo 還穩,因為除了軸距較長以外,輪胎也變成22吋,底盤撐得住的情況下,胎圈越大越不會晃

再來觀察版上很愛吹的法系,我真的試一次3008就不想再開,比Evoque好一點而已

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/12/09/1607504154210495_800_1800.jpg

圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

再來看電動車,可惜這邊我就只有EQC沒試過,其他跟實際試車差不多
https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2020/05/07/1588841831140967_800_1800.jpg
圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

有人提到以Camry 取代 TNGA的 RAV4 其實也有點道理

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/04/15/1618472574210219_800_1800.jpg

圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

https://photo.8891.com.tw/nc/newcar/article/2021/04/15/1618472574250376_800_1800.jpg
圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

至於福特福斯 超級測試都有,有興趣自己可以去查閱。至於鄉民說的SUV一定比房車暈
也是要看哪一家做的,Cayenne比的對手是Panamera不是 Camry

總結 : 震動總和300G以內算是不太會暈,200G 以內就很穩。

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chandler022704/28 09:27他那測試看峰值可能還有一點意義 總和根本亂算

的確峰值影響舒適度,但總和才是決定會不會暈,我到海上泛獨木舟,震個一分鐘可以接 受但浪小一點一小時後還是吐了

※ 編輯: yytseng (192.19.247.250 美國), 04/28/2021 09:31:18 ※ 編輯: yytseng (192.19.247.250 美國), 04/28/2021 09:32:47

chandler022704/28 09:32一般是用MSDVz(Motion Sickness Dose Value)來預測

chandler022704/28 09:34暈車率,計算方法是用垂直加速度均方根值平方再對時

chandler022704/28 09:36間積分 簡化式 https://i.imgur.com/bMGgQLM.jpg

圖 請推薦不容易讓後座暈車的車款

chandler022704/28 09:37人體對不同頻率加速度的敏感度也不一(ISO 2361)

chandler022704/28 09:38所以要嘛也用FFT把時間域轉成頻率域來解析才有意義

chandler022704/28 09:39學理上沒人在用加總值來評估舒適度

yytseng 04/28 09:59問題是車廠沒公布MSDVz吧,消費者僅能試車才知道

yytseng 04/28 09:59就我個人經驗,8891這個表跟實際吻合,也能參考

yytseng 04/28 10:00與其讓鄉民各說各話,還不如參考這個表

antiall 04/28 10:09可能很好很棒的表,可是網址這樣貼不知道誰會去看

eulbos 04/28 10:48推 長知識了

sleepgod060204/28 11:19這只有新車時期,避震劣化以後又是另個世界

a8971882 04/28 12:47錢大講很有道理 但現在我們消費者也只能透過相對簡

a8971882 04/28 12:47單加法來參考 其他數據我們也無從得知

wu2183 04/28 13:15好專業

dashiung 04/28 20:428891的震動測試跟體感毫無關聯,尤其還算總和根本

dashiung 04/28 20:42笑話